3º Gran Premio de Holanda (1952)

El malogrado piloto belga Charles de Tornaco (1927-1953) durante la disputa del III Gran Premio de Holanda (Zandvoort, 1952), prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Conductores cuando se competía sobre monoplazas de Fórmula 2.
La adquisición/alquiler de un vehículo para competir en la modalidad era entonces menos complicado: un generoso patrocinador condescendiente, el espaldarazo de un padrino bien relacionado en las altas esferas burocráticas-deportivas o un regular palmarés personal, te facilitaban las cosas. Eran siempre un pelotón de pilotos no habituales en la modalidad de tal manera que en la cita de Holanda, amén de Charles de Tornaco, se daban cita los brasileños Chico Landi y Gino Bianco, ambos con Maserati, y los holandeses Jim Flintemman (Maserati) y Dries van der Lof (HWM-Alfa Romeo).
El aristócrata Charles de Tornaco, hijo del Barón Raymond de Tornaco, lo tuvo relativamente más fácil. Co-fundador junto a su amigo Jacques Swaters de la Escudería Belgique (más tarde Escudería Francorchamps), de Tornaco dispuso de un Ferrari 500 F2 (motor de 2.0 litros, doble (o cuádruple) carburación Weber, 185 CV y 560 kilos) con el que se permitió solazarse hasta abandonar en la vuelta 19 (motor).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Carrera

Fecha: 17 de Agosto de 1952
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4193 metros

Parrilla Salida

Velocidad de Pole Posición: 141,73 Km/h

Mike Hawthorn Cooper T20-Bristol 1m 51,62s

Giuseppe Farina Ferrari 500 1m 48.6s

Alberto Ascari Ferrari 500 1m 46.5s

Maurice Trintignant Gordini 16 1m 53.4s

Luigi Villoresi Ferrari 500 1m 51.8s

Robert Manzon Gordini 16 1m 54.8s

Ken Wharton Frazer-Nash 421-Bristol 1m 54.7s

Jean Behra Gordini 16 1m 54.5s

Duncan Hamilton HWM 52-Alta 1m 55.8s

Lance Macklin HWM 52-Alta 1m 55.2

Ken Downing Connaught A-Lea-Francis 1m 58.6s

Gino Bienaco Maserati A6GCM 1m 58.2s

Paul Frère Simca-Gordini 15 1m 58.2s

Jan Flinterman Maserati A6CGM 2m 01.8s

Dries van der Lof HWM 52-Alta 1m 59.4s

Stirling Moss Era G-Bristol Sin tiempo

Charles de Tornaco Ferrari 500 2m 03.7s

Chico Landi Maserati A6GCM 2m 02.1s

Clasificación

Velocidad media ganador: 130,52 Km/h

Pos	Num	Equipo	Piloto	Coche	Motor	Giros	Obs
1	2	Scuderia Ferrari	Alberto Ascari	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0	90	2h 53m 28.5s
2	4	Scuderia Ferrari	Giuseppe Farina	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0	90	2h 54m 08.6s
3	6	Scuderia Ferrari	Luigi Villoresi	Ferrari 500	Ferrari L4 2,9	90	2h 55m 02.9s
4	32	LD Hawthon	Mike Hawthorn	Cooper T20	Bristol L6 2.0	88
5	10	Equipe Gordini	Robert Manzon	Gordini T16	Gordini L6 2.0	87
6	12	Equipe Gordini	Maurice Trintignant	Gordini T16	Gordini L6 2.0	87
7	28	HW Motors	Duncan Hamilton	HWM 52	Alta L4 2.0	85
8	26	HW Motors	Lance Macklin	HWM 52	Alta L4 2.0	84
9	16	Escuderia Bandeirantes	Chico Landi	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0	43
NC	34	Excuderia Franera	Ken Wharton	Frazer Nash 421	Bristol L6 2.0	76	Transmisión
NC	36	Era Ltd	Stirling Moss	ERA G	Bristol L6 2.0	73	Motor
NC	30	HW Motors	Dries van der Lof	HWM 52	Alta L4 2.0	70
NF	22	Privado	Ken Downing	Connaught A	Lea Francis L4 2.0	27	Presión de aceite
NF	24	Ecurie Francorchamps	Charles de Tornaco	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0	19	Válvula
NF	14	Ecurie Belge	Paul Frere	Simca Gordini T15	Gordini L4 1.5	15	Caja de cambios
NF	8	Equipe Gordini	Jean Behra	Gordini T16	Gordini L6 2.0	10	Distribuidor
NF	20	Escuderia Bandeirantes	Jan Flinterman	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0	7	Motor
NF	18	Escuderia Bandeirantes	Gino Bianco	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0	4	Transmisión
NP	14	Ecurie Belge	Johnny Claes	Simca Gordini	Gordini
NP	18	Escuderia Bandeirantes	Eitel Cantoni	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0
NP	24	Ecurie Rosier	Louis Rosier	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0

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Zandvoort GT/FL (1965)

Copyright: J. van Lent
Campeonato de Holanda de Velocidad (1965). Circuito de Zandvoort. Reuniones deportivas, no puntuables, en donde competían conjuntamente los GT con los monoplazas de Fórmula Libre.
El “Stichts Racing Team” contaba con dos monoplazas confiados a Ben Husman (MVB-BMW 700) y Ronnie Ton (Hirondelle-DKW 1000), máquinas incipientes de Fórmula Junior readaptadas a las especificaciones deportivas holandesas.
En la imagen, Ronnie Ton finalizará 3º de la General (carrera disputada en mayo) tras Arie Ruska (Porsche 356 Carrera) y Evert Jan Groen (Porsche 356-B Super 90)… En otras competiciones de la temporada sería 4º y 7º, proclamándose como el volante más rápido con este tipo de manufacturas cuasi artesanales.

Texto información Antonio De Leon Evora.

CARRERA

Fecha: 9 de Mayo de 1965
Circuito: Circuit van Zandvoort (Holanda)

Pole Posicion: Ronnie Ton con Hirondelle 1000cc en 1m 51,4 s

Ganadores por Clase

• Gran Turismo +1300: Arie Ruska con Porsche 356 Carrera a una media de 114,14 Km/h
• Formula Libre: Ronnie Ron con Hirondelle 1000 cc a una media de 112,08 Km/h

Clasificacion

Pos.	Num	Piloto	Coche	Obs.	Gr.
1	83	Arie Ruska	Porsche 356 Carrera		GT+1.3
2	80	Evert Jan Groen	Porsche 356-B Super 90		GT+1.3
3	18	Ronnie Ton	Hirondelle-DKW 1000		FL
4	14	Freek Dudok van Heel	DKW Special		FL
5	19	Hans Maasland	Lotus 27		FL
6		Rob Grootveld	Alfa Romeo GT		GT+1.3
NF	16	Ben Huisman	HVB BMW 700		FL
NF		Tonio Hildebrand	HVB		FL
DQ		Huug de Kruyff	Elva – DKW	Correr direccion contraria	FL

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Zandvoort (1949)

El piloto, constructor y diseñador holandéselaboró sus propios vehículos a los que constantemente evolucionaba en diferentes versiones para la competición (sport y prototipos) o paseo (coupé, roadster, turismos). De líneas ampulosas y obsesivas con la visibilidad, los Gatso tuvieron diferentes (y generosos) propulsores (motores V8 Mercury o V8 Ford, los también denominados Gatford) de 3.9 litros aunque no desdeñó los Fiat 1.5 litros para su “barchetta” Gatso-Fiat 1500.
En la fotografía, en todo su esplendor, un Gatso Aéro 4000 Coupé (motor Ford V8 de 3.9 litros con 120 CV y 1.200 kilos) en una reunión deportiva disputada en el circuito de Zandvoort (1949). Podría tratarse de Klaas Barendregt, conductor que se clasificaba 2º de la General en la carrera reservada a los Sport (+2000 c.c.) inmediatamente después de R. Tielens (Delahaye). Con anterioridad se corrió la prueba de los Sport (1.500 c.c.) en donde Maurice Gatsonides se clasificaba 3º con la Gatso-Fiat 1500 Barchetta (chasis Fiat con motor Fiat de 6 cilindros) tras Richardson (Alfa Romeo) y Molenar (MG TC)…

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de las carreras

Circuito: Zandvoort (Holanda)
Carrera de Sports mas de 2000

Pos.	Pilotos	Coche	Gr.
1	R. E. L. M. Tielens	Delahaye	S+2.0
2	Klaas Barendregt	Gatso 4000 Aéro Coupé	S+2.0
	Coos van der Tuyn	BMW 328	S2.0

Carrera de Sports 1500

Pos.	Pilotos	Coche	Giros	Gr.
1	Richardson	Alfa Romeo	10	S1.5
2	J. L. Molenaar	MG TC		S1.5
3	Maurice Gatsonides	Gatso Fiat		S1.5

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ETCC Zandvoort (1978)

En 1978, cuando la publicidad de las bebidas alcohólicas estaban permitidas en las competiciones europeas, la firma alemana MAMPE -licores de hierbas y complementos- patrocinó al equipo de preparadores del departamento deportivo de la AMG, filial de la Mercedes-Benz. Dadas las características mecánicas de sus productos, los ingenieros de AMG alineaban los vehículos en pruebas muy concretas, de trazados rápidos y con índices publicitarios de reconocido prestigio.
En la imagen de Sebastien Stas observamos a una de las criaturas de AMG para la temporada deportiva de 1978: el rutilante Mercedes-Benz 450 SLC AMG (Grupo 2) confiado a dos especialistas alemanes en la modalidad de los Turismos, Clemens Schikentanz y Hans Heyer.
La máquina cuenta con un propulsor V8 de 4.5 litros (mínimos), caja automática Mercedes de 3 velocidades, alimentación por inyección Bosch, desarrollando 380 CV para 1.300 kilos. Una bestia plateada, veloz en las distancias cortas pero muy frágil con el transcurso de las horas.
En la fotografía, correspondiente al Trofeo de Zandvoort (1978), el equipo de la AMG son 2º (1’39”57) de la formación de salida tras el BMW 3.0-CSL 3.2 Luigi de Umberto Grano-Toine Hezemans (1’38”72)… Lo dicho, rápidos por naturaleza. Pero en la carrera oficial, abandonaban en la 65ª vuelta por problemas de inyección.
Un sorbo espirituoso de MAMPE…y a por otra ocasión más propicia.
Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 6 de Agosto de 1978
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Valedero: European Touring Car Championship (10º carrera)

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Rob Slotemaker con 49 y Walter Brun con 36
• Pilotos mas jovenes: Armin Hahne con 23 y Zdeněk Vojtěch con 27
• Mujeres piloto: Christine Beckers
• Siegfried Müller, Jr. participaba en dos equipos #40 y #41 con Ford Escort II RS en ambos equipos

Participantes

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Div.
1	Richard Mattozza Jacques Berger		Alfa Romeo Alfasud Sprint	Div.1
2	Hans Hettelder Cees de Graaf		Fiat 128 Sport Coupé 1300	Div.1
3	Zdenek Vojtech Bretislav Enge	Bohemia Crystal Team	Škoda 130 RS	Div.1
4	Miloslav Zapadlo Josef Michl		Škoda 130 RS	Div.1
6	Carlo Giani Binati	Jolly Club	Fiat 128 Sport Coupé	Div.1
7	Angelo Chiapparini Giuseppe Chiapparini	Jolly Club	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Div.1
16	Pete King John Waterman Dave McPherson	Ronnie Scott’s	Ford Escort	Div.2
18	Jurgen Reinke Wolfgang Sander	Kilian Tuning	Audi 80	Div.2
19	Anton Stocker Hans-Joachim Nowak	VW Motorsport	VW Scirocco	Div.2
20	Marcel Boxberger Albert Vanierschot	MAC	VW Scirocco	Div.2
22	Willi Bergmeister Jörg Siegrist	VW Motorsport	VW Scirocco	Div.2
24	Klaus Bieler Hagen Arlt	Renngemeinschaft Sieglar	VW Scirocco	Div.2
25	Horst Bonefeld Karl-Heinz Gürthler	Toyota Team Postert	Toyota Celica	Div.2
31	Rolf Rummel Karl-Heinz Hintz	IFM Efector	BMW 2002	Div.2
32	Huub Nijsten Christine Beckers	Alfa Galeen	Alfa Romeo 2000 GTV	Div.3
37	Dieter Kindlmann Ludwig Linder	RGA Sohler Ski Racing Team	BMW 320	Div.3
38	Hans Kok Brett Lunger	Opel Dealer Team Holland	Opel Kadett	Div.3
40	Siegfried Müller, Jr. Armin Hahne	Ford Team Zakspeed	Ford Escort	Div.3
41	Siegfried Müller, Jr. Bernd Ringshausen	Ford Team Zakspeed	Ford Escort	Div.3
42	Heinrich Haag Rainer Geiger		Opel Kadett	Div.3
46	Walter Brun Helmut Kelleners	Eggenberger Racing Team	BMW 320	Div.3
47	Kurt König Heinz Weltrowski	Eggenberger Racing Team	BMW 320	Div.3
51	Eddy Fresco Rob Slotemaker		BMW 530i	Div.4
52	David Palmer Willibald Graul	Smith Kendon Travel Sweets	Mazda RX-3	Div.4
54	Harald Neger Heribert Werginz Roman Loibnegger	Racing Corporation Vienna	BMW 530i	Div.4
62	Wim van Gelderen Hans Deen	Knook Landrovers	Chevrolet Camaro	Div.5
63	Michel Delcourt Jean-Marie Baert Marc Demol	Ecurie Chardon des Dunes-Dragons	BMW 3.0 CSL	Div.5
65	Umberto Grano Toine Hezemans	Luigi Team BMW Italia	BMW 3.0 CSL	Div.5
66	Raijmond van Hove Eddy Joosen	Luigi Team BMW Italia	BMW 3.0 CSL	Div.5
68	Bert Moritz George Houthuyzen	SRP De Peddelaer	Chevrolet Camaro	Div.5
78	Clemens Schickentanz Hans Heyer	AMG	Mercedes-Benz 450 SL C	Div.5
	Huub Vermeulen Loek Vermeulen	Alimpo	BMW 3.0 CSL	Div.2
	Peter Kuhlmann Karl Fraund	IFM Efector	BMW 2002	Div.2
	Drago Regvart D agmar Suster		VW Scirocco	Div.2

Pole Posicion: Umberto Grano y Toine Hezemans con BMW 3.0 CSL en 1:38,72

Ganadores por clase

• Division 5-mas 3000: Umberto Grano y Toine Hezemans con BMW 3.0 CSL
• Division 3-2000: Walter Brun y Helmut Kelleners con BMW 320
• Division 2-1600: Willi Bergmeister y Jörg Siegrist con VW Scirocco
• Division 4-3000: Harald Neger, Heribert Werginz y Roman Loibnegger  con BMW 530i
• Division 1- 1300: Miloslav Zapadlo / Michl con Škoda 130 RS

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Div.	Obs.
1	65	Umberto Grano Toine Hezemans	BMW 3.0 CSL	130	Div.5
2	46	Walter Brun Helmut Kelleners	BMW 320	127	Div.3
3	47	Kurt König Heins Weltrowski	BMW 320	125	Div.3
4	22	Willi Bergmeister Jörg Siegrist	VW Scirocco	124	Div.2
5	54	Harald Neger Heribert  Werginz Roman Loibnegger	BMW 530i	120	Div.4
6		Peter Kuhlmann Karl Fraund	BMW 2002	119	Div.2
7	51	Eddy Fresco Rob Slotemaker	BMW 530i	119	Div.4
8	4	Miloslav Zapadlo Josef Michl	Škoda 130 RS	119	Div.1
9	68	Bert Moritz George Houthuyzen	Chevrolet Camaro	118	Div.5
10	3	Zdenek Vojtech Bretislav Enge	Škoda 130 RS	118	Div.1
11	7	Anhelo Chiapparini Giuseppe Chiapparini	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	118	Div.1
12	38	Hans Kok Brett Lunger	Opel Kadett GT/E	115	Div.3
15	63	Michel Delcourt Jean-Marie Baert Marc Demol	BMW 3.0 CSL	101	Div.5
	16	Pete King John Waterman Dave McPherson	Ford Escort	113	Div.2
	1	Richard Mattozza Jacques Berger	Alfa Romeo Alfasud Sprint	113	Div.1
DQ		Huub Vermeulen Loek Vermeulen	BMW 3.0 CSL		Div.2	Asistencia exterior
NF	62	Wim van Gelderen Hans Deen	Chevrolet Camaro	98	Div.5
NF	37	Hans Kindlmann Brett Linder	BMW 320	88	Div.3
NF	78	Clemens Schickentanz Hans Heyer	Mercedes-Benz 450 SLC	65	Div.5	Inyeccion
NF	41	Siegfried Müller, Jr. Bernd Ringshausen	Ford Escort II RS	56	Div.3
NF		Drago Regvart D agmar Suster	VW Scirocco	50	Div.2
NF	24	Klaus Bieler Hagen Arlt	VW Scirocco	46	Div.2
NF	32	Huub Nijsten Christine Beckers	Alfa Romeo 2000 GTV	43	Div.3
NF	6	Carlo Giani Binati	Fiat 128 Coupé	41	Div.1
NF	25	Horst Bonefeld Karl-Heinz Gürthler	Toyota Celica	41	Div.2
NF	2	Hans Hettelder Cees de Graaf	Fiat 128 Coupé 1300	40	Div.1
NF	40	Siegfried Müller, Jr. Bernd Hahne	Ford Escort II RS	33	Div.3	Leva cambio
NF	20	Marcel Boxberger Albert Vanierschot	VW Scirocco	23	Div.2
NF	31	Rolf Rummel Karl-Heinz Hintz	BMW 2002	23	Div.2
NF	19	Anton Stocker Hans-Joachim Nowak	VW Scirocco	22	Div.2	Eje delantero
NF	42	Heinrich Haag Rainer Geiger	Opel Kadett GT/E	12	Div.3
NF	66	Raijmond van Hove Eddy Joosen	BMW 3.0 CSL	8	Div.5	Presion aceite
NF	52	David Palmer Willibald Graul	Mazda RX-3	7	Div.4
NF	18	Jurgen Reinke Wolfgang Sander	Audi 80 GTE

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Campeonato de Conductores de Holanda (1972)

Categoría de Grupo 1 (1.300 c.c.). Circuito de Zandvoort.
En la fotografía, los tres principales contendientes del certamen a lo largo de la temporada: Hans Hugenholtz (Nº 29: Ford Escort Sport 1.3 del “Sony Racing Team”) rueda en una de las citas puntuables de Zandvoort por delante de los Fiat 128 Rallye 1.3 de Hans Daniels (Nº 38) y Ric van Kempen (Nº 31; “Team Radio Veronica”).
A final de temporada, van Kempen se alzaba con el título por delante de Hugenholtz y Daniels.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Desarrollo del Campeonato

Openingsraces, Zandvoort, Holanda

• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 1º posición ( 9 puntos carrera )
• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 2º posición ( 6 puntos carrera )
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, 3º posición, ( 4 puntos carrera )
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, no finalizo, ( 0 puntos carrera )

Paasraces, Zandvoort, Holanda

• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 2º posición ( 6 puntos, 15 Campeonato )
• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 1º posición ( 9 puntos carrera, 15 Campeonato)
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, 3º posición, ( 4 puntos carrera, 8 Campeonato
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, 4º posición, ( 3 puntos)

Pinksterraces, Zandvoort, Holanda

• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 2º posición ( 6 puntos carrera, 21 Campeonato)
• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 4º posición ( 3 puntos, 18 Campeonato)
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, 1º posición, ( 9 puntos carrera, 17 Campeonato)
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, 6º posición, ( 1 puntos, 4 Campeonato)
• Hans Daniëls con Fiat 128 Rallye, 3º posición, ( 4 puntos)

Nationale Races Woensdrecht, Bergen op Zoom, Holanda

• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 1º posición ( 9 puntos carrera, 30 Campeonato)
• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 4º posición ( 3 puntos, 21 Campeonato)
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, no finalizo, ( 0 puntos carrera, 17 Campeonato)
• Hans Daniëls con Fiat 128 Rallye, 2º posición, ( 6 puntos, 10 Campeonato)
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, 3º posicion, ( 4 puntos, 8 Campeonato)

Internationale Formule Vee, Zandvoort, Holanda

• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 3º posición ( 4 puntos carrera, 34 Campeonato)
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, 1º posición, ( 9 puntos carrera, 26 Campeonato)
• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 4º posición ( 3 puntos, 24 Campeonato)
• Hans Daniëls con Fiat 128 Rallye, 2º posición, ( 6 puntos, 16 Campeonato)
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, 5º posición, ( 2 puntos, 10 Campeonato)

Trophy of the Dunes, Zandvoort, Holanda

• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 3º posición ( 4 puntos carrera, 38 Campeonato)
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, 2º posición, ( 6 puntos carrera, 32 Campeonato)
• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 4º posición ( 3 puntos, 27 Campeonato)
• Hans Daniëls con Fiat 128 Rallye, 1º posición, ( 9 puntos, 25 Campeonato)
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, no finalizo, ( 0 puntos, 10 Campeonato)

Esta carrera era a 300 Km con lo que todos los coches tuvieron dos pilotos

• Hans Daniëls tuvo de compañero a Hans Deen
• Hans Hugenholtz Jr. tuvo de compañero a Han Akersloot
• Ric van Kempen tuvo de compañero a Theo Kinsbergen
• Ruud van Boom tuvo de compañero Hans Kitsz
• Ton Boddé tuvo de compañero a Robert van der Palm

Nationale Slotraces, Zandvoort, Holanda

• Ric van Kempen con Fiat 128 Rallye, 1º posición ( 9 puntos carrera, 47 Campeonato)
• Hans Hugenholtz Jr, con Ford Escort Sport, 2º posición, ( 6 puntos carrera, 38 Campeonato)
• Hans Daniëls con Fiat 128 Rallye, 3º posición, ( 4 puntos, 29 Campeonato)
• Ruud van Boom con Ford Escort Sport, 5º posición ( 2 puntos, 29 Campeonato)
• Ton Boddé con NSU 1200 TT, 7º posición, ( 0 puntos, 10 Campeonato)

Resultado del Campeonato

• Ric van Kempen con 47 puntos
• Hans Hugenholtz Jr, con 38 puntos
• Hans Daniëls con 29 puntos
• Ruud van Boom con 29 puntos
• Ton Boddé con 10 puntos

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Trofeo de Zandvoort (1968)

Campeonato de Europa de Turismos.
El mítico piloto holandés Frans Lubin (“Frami Racing Holland”) con el recién adquirido Ford Cortina GT Mk.2 que perteneció al departamento deportivo del preparador británico Alan Mann. Con el propulsor de 1.6 litros (doble carburación Weber, 170 CV/750 kilos), Lubin se clasificaba 10º en la División-2 (1.000-1.600 c.c.) por problemas en la presión de aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 25 de Agosto de 1968
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Evento: Zandvoort Trophy
Valedero: European Car Challenge (9 carrera)
Pole Posicion: Frank Gardner con Ford Escort TC en 1:42,700 a una media de 147,05 Km/h
Vuelta rapida: Frank Gardner con Ford Escort TC en 1:44,400 a una media de 144,65 Km/h
Ganadores por Clases

• Turismo Sport 1300: John Rhodes con Morris Mini Cooper S
• Turismo Sport 1600: Nico Chiotakis con Alfa Romeo 1600 GTA

Velocidad media del ganador: 133,80 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	57	John Rhodes	Morris Mini Cooper S	35		TS1.3
2	56	Steve Neal	Morris Mini Cooper S	35		TS1.3
3	54	Jean-Marie Jacquemin	Alfa Romeo GT Junior	35		TS1.3
4	72	Nico Chiotakis	Alfa Romeo 1600 GTA	35		TS1.6
5	55	Ernst Berg	Austin Mini Cooper S	34		TS1.3
6	66	Hennie van der Vliet	Alfa Romeo 1600 GTA	34		TS1.6
7	67	Rob Grootveld	Alfa Romeo 1600 GTA	32		TS1.6
8	53	Jacques Koolhaas	Morris Mini Cooper S	32		TS1.3
9	97	Toon van Beusekom	Lancia Fulvia HF	31		TS1.3
10	75	Frans Lubin	Ford Cortina Lotus	31		TS1.6
NC	63	Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo 1600 GTA			TS1.6
NF	59	Hans Oskamp	Austin Mini Cooper S			TS1.3
NF	60	Freek Dudok van Heel	Morris Mini Cooper S			TS1.3
NF	62	Frank Gardner	Ford Escort TC	22	Caja Cambios	TS1.6
NS	76	Jacques Demoulin	Alfa Romeo 1600 GTA			TS1.6

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Trofeo de Zandvoort (1968)

Trofeo de Zandvoort (Holanda,1968), prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. Es la temporada crepuscular de los Ford Cortina Lotus, en su etapa de máximo rendimiento, ante la llegada de los nuevos Ford Escort, unidades con la misma cilindrada (1.6 litros) pero más ligeros y, ya desde un principio, más revoltosos (potencias en orden creciente con el transcurso de los meses).
El mítico holandés Frans Lubin, bajo los colores del “Frami Racing Holland Team”, alineó el competitivo Ford Cortina Lotus Mk.II 1.6 preparado (e importado de Inglaterra) por Alan Mann (“Alan Mann Racing Team”) y conservando los colores oficiales del equipo inglés (oro/rojo). En Grupo 5 desarrolla 180 CV para 750 kilos, tolerable para Lubin y permisivo para competir en el Europeo aunque en las competiciones británicas reservadas a los Turismos y con la “ayudita” suplementaria de los motores Cosworth FVA 1.6 los Cortina desarrollaban 230 CV.
En Zandvoort (en la imagen), Lubin finalizaba en una inmerecida posición (10º de la General en la División 2 -1001-1600 c.c.-) por contratiempos en la bomba del aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 23 de Junio de 1968
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Se celebro junto con el GP e Holanda de Formula 1
Pole posición: Rob Slotemaker con Ford Mustang en 1:44,900 a una media de 143,96 Km/h
Vuelta rápida: Hans Oskamp con Austin Mini Cooper S en 1:58,100 a una media de 145,26 Km/h

Pos.	Num.	Coche	Pilotos	Gr.	Obs.
1	91	Ford Mustang	Rob Slotemaker	+2000
2	59	Austin Mini Cooper S	Hans Oskamp	1300
3	46	Fiat Abarth 1000 TC	Ab Goedemans	1000
4	22	Fiat Abarth 850 TC	Ed Swart	850
5	82	BMW 2000 TI	Tim Calis Sr	2000
6	61	Ford Lotus Cortina	Wim Beers	1600
7	93	Ford Mustang	Han Akersloot	+2000
8	90	BMW 2002	Hans Koster	2000
9	72?	Alfa Romeo 1600 GTA-SA	Nico Chiotakis	+2000
10	75	Ford Cortina Mk 2 Lotus	Frans Lubin	1600
11	60	Morris Mini Cooper S	Freek Dudok van Heel	1300
12	45	Ford Anglia	Rein Zwolsman	1000
13	70	Alfa Romeo 1600 GTA	Johnny Muller	1600
14	38	Fiat Abarth 1000 TC	Ron Deinum	1000
NF	56	Ford Anglia Super	Gerrit de Vries	1300
NF	85	Porsche 911 L	Bob van der Sluis	2000	Accidente
NS	97	Lancia Fulvia	Toon van Beusekom	1300	Accidente en entrenoss
NS	87	BMW 2002	Maarten Jonker	2000	Accidente en entrenos

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Gran Premio de Holanda (1966)

En ocasiones, el circuito holandés de Zanvoort (plagados de dunas y medenales) presenta este bonito aspecto. La fotografía corresponde a la carrera telonera del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 (1966) reservada a los Turismos (Grupo 2) y puntuable para el Campeonato de Turismos holandés. Aunque en la primera carrera (16 vueltas) se impondría Wim Loos (Nº 46) sobre Rob Slotemaker (Nº 45), ambos sobre los Alfa Romeo GTA 1.6 (170 CV y 760 kilos) del “Team Slotemaker” (ver imagen), en la prueba definitiva, la Super Final (18 vueltas a Zandvoort), sería Slotemaker el que acabaría por imponerse a Loos por una diferencia de ¡5 décimas!… Será 3º de la General Nico Chiotakis (Alfa Romeo GTA 1.6 del “Stichts Racing Team”) seguido por Hans Oskamp (Austin Cooper S 1.3).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 24 de Julio de 1966
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Meterologia: Lluvia
Se hicieron 2 mangas el Sabado, una para los de menos de 1000 cc, y otra para los de mas de 1000 cc, y el domingo la final con todos juntos

Manga de menos de 1000 cc

Velocidad media del ganador: 124,93 Km/h

Pos..	Coche	Equipoe	Piloto	Motor	Giros
1	Fiat Abarth 1000 TC	Racing Team S.A.S.	Ed Swart	982-L4	16
2	Austin Mini Cooper S 970	Stichts Racing Team	Ben Huisman	999-L4	16
3	BMW 700 CS	Racing Team Hilversum	Hans van den Heuvel	697-B2	16
4	DKW Junior	Stichts Racing Team	Hans Frederikse	796-L3	16
5	Fiat Abarth 850 TC	Racing Team S.A.S.	Jan van Osch	847-L4	15

Manga de mas de 1000 cc

Velocidad media del ganador: 134,37 Km/h

Pos.	Num.	Coche	Equipo	Piloto	Motor	Gr.	Giros
1	46	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Slotemaker	Wim Loos, NL	1570-L4	1600	16
2	45	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Slotemaker	Rob Slotemaker, NL	1570-L4	1600	16
3	47	Alfa Romeo 1600 GTA	Stichts Racing Team	Nico Chiotakis, NL	1570-L4	1600	16
4		Austin Mini Cooper S	Stichts Racing Team	Hans Oskamp, NL	1293-L4	1300	16
5	31	Morris Mini Cooper S	Racing Team Holland	Freek Dudok van Heel, NL	1293-L4	1300	16
NF	55	BMW 1800 TISA	Racing Team Holland	David van Lennep, NL	1773-L4	2000

Carrera Final

Vuelta rapida: Rob Slotemaker con Alfa Romeo 1600 GTA en 1:49,000 a una media 138,48 Km/h
Velocidad media del ganador: 136,07 Km/h

Pos.	Num.	Coche	Equipo	Piloto	Motor	Gr.	Giros
1	45	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Slotemaker	Rob Slotemaker	1570-L4	1600	18
2	46	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Slotemaker	Wim Loos	1570-L4	1600	18
3	47	Alfa Romeo 1600 GTA	Stichts Racing Team	Nico Chiotakis	1570-L4	1600	18
4		Austin Mini Cooper S	Stichts Racing Team	Hans Oskamp	1293-L4	1300	18
5		Ford Lotus Cortina		Wim Beers	1594-L4	1600	18
6		Morris Mini Cooper S	Stichts Racing Team	Johnny Muller	1293-L4	1300	18
7		Fiat Abarth 1000 TC	Racing Team S.A.S.	Ed Swart	982-L4	1000	17
8		Morris Mini Cooper S 970		Tonio Hildebrand	999-L4	1000	17
9		Austin Mini Cooper S 970	Stichts Racing Team	Ben Huisman	999-L4	1000	17
10		Glas 1304 TS		Martien Bijlsma	1290-L4	1300	17
NF	31	Morris Mini Cooper S	Racing Team Holland	Freek Dudok van Heel	1293-L4	1300

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Campeonato de Velocidad de Holanda (1975)

El Campeonato de Velocidad de Holanda (1975) estuvo conformado por 8 pruebas puntuables -todas disputadas en el circuito de Zandvoort- y abierto a los Grupos 1, 2 y, excepcionalmente, 4 (medida de gracia para incluir a un puñado de GT, los intrusos Porsche Carrera RSR 3.0 de Cees Siewertsen, Heinz-Jürgen Oorschot, Jürgen Kannacher o el mítico Rob Slotemaker). En cualquier caso, la sal y la pimienta se desbordaba entre los Grupos 2, concretamente en la Categoría B (1150-1.300 c.c.), escalafón en donde el holandés Han Tjan (en la imagen), volante titular del “Datsun Dealer Team”, se adjudicaba su clase en 4 ocasiones sobre el bonito y compacto Datsun Sunny Coupé GX provisto de la conversión “Janspeed” (motor de 1.3 litros, doble carburación Solex, caja Datsun de 5 relaciones, 150 CV/8.500 vueltas y 700 kilos). Con semejante juguetito, eficaz e irrompible, Tjan se permitía el lujo de abstenerse en las dos últimas pruebas puntuables (corrió sobre un Datsun 240-Z 2.5, asimismo del “Dealer Team”, en fase de ensayos), adjudicándose el título nacional en su categoría por delante de Henri van Oorschot (NSU TT 1.3), Tom Coronel (Datsun Cherry 120-A Coupé X1/1.3), Rob Redeker (Alfa Romeo GTA 1.3 Junior) o Freddy Corporaal (Austin Mini Cooper S 1.3), sus más tenaces opositores. Naturalmente, como podrán suponer, las mecánicas de los 1.300 c.c. tenían en aquellos años un atractivo mercado con sofisticadas preparaciones capaces de encantar a pilotos y escuderías.

Texto información Antonio de Leon Evora.

Resultados del Campeonato

Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4226 metros
Carrera Paasraces el 31 de Marzo

• Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 20 total
• Rob Redeker, 2º posicion, 15 puntos y 15 total
• F. Cornelisse, 3º posicion, 12 puntos y 12 total
• Henri van Oorschot, no finalizo
• Tom Coronel, no participo,

Carrera Nationale Races el 19 de Abril

• Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 40 total
• Rob Redeker, 3º posicion, 12 puntos y 27 total
• Freddy Corporaal, 5º posicion, 8 puntos y 20 total
• Henri van Oorschot, 2º posicion, 15 puntos, y 15 total
• Tom Coronel, no participo

Carrera Internationale Pinksterraces el 17 de Mayo

• Han Tjan, 2º posicion, 15 puntos, y 55 total
• Rob Redeker, 3º posicion, 12 puntos y 39 total
• Henri van Oorschot, 1º posicion, 20 puntos, y 35 total
• Freddy Corporaal, 5º posicion, 10 puntos y 30 total
• Tom Coronel, no participo

Carrera Grand Prix van Nederland el 22 de Junio

• Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 75 total
• Henri van Oorschot, 2º posicion, 15 puntos, y 50 total
• Rob Redeker, 4º posicion, 0 puntos y 39 total
• Freddy Corporaal, 9º posicion, 0 puntos y 30 total
• Tom Coronel, 3º posicion, 12 puntos y 12 total

Carrera Grote Prijs van Zamdvoort el 20 de Julio

• Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 95 total
• Henri van Oorschot, 3º posicion, 12 puntos, y 62 total
• Rob Redeker, no participo, 0 puntos y 39 total
• Freddy Corporaal, no participo, 0 puntos y 30 total
• Tom Coronel, 2º posicion, 15 puntos y 27 total

Carrera Internat. ADAC Noordzee Cup el 24 de Agosto

• Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 115 total
• Henri van Oorschot, no participo, 0 puntos, y 62 total
• Rob Redeker, 3º posicion, 12 puntos y 51 total
• Tom Coronel, 2º posicion, 15 puntos y 42 total
• Freddy Corporaal, 5º posicion, 8 puntos y 38 total

Carrera Trophy of the Dunes el 7 de Septiembre

• Han Tjan, no salio, 20 puntos, y 115 total
• Henri van Oorschot, 1º posicion, 20 puntos, y 82 total
• Rob Redeker, 4º posicion, 10 puntos y 61 total
• Tom Coronel, 2º posicion, 15 puntos y 57 total
• Freddy Corporaal, 7º posicion, 8 puntos y 46 total

Carrera NAV Finale Races

• Han Tjan, salio en otra clase, 20 puntos, y 115 total
• Henri van Oorschot, no finalizo, 0 puntos, y 82 total
• Tom Coronel, 1º posicion, 20 puntos y 77 total
• Rob Redeker, 3º posicion, 10 puntos y 73 total
• Freddy Corporaal, 4º posicion, 10 puntos y 56 total

Resultado final del campeonato

Pos.	Piloto	Coche	Equipo	Puntos
1	Han Tjan	Datsun Sunny coupé GX	Datsun Dealer Team	115
1	Henri van Oorschot	NSU 1200 TT	Team Randstad	82
1	Tom Coronel	Datsun Cherry 120A coupé X1	Datsun Nederland	77
1	Rob Redeker	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		73
1	Freddy Corporaal	Austin Mini Cooper S	F. Cornelisse	56

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4 Horas de Zandvoort (1972)

Los Fiat 128-SL Coupé 1300 (Grupo 2) fueron una pesadilla en la División inferior a los 1.300 c.c. Mejorados por la “Trivellato Rácing” y bajo la supervisión del técnico y preparador Jacopo Trivellato las máquinas de 1.3 litros desarrollaban 160 CV/8.900 vueltas alimentadas por inyección Lucas, con 770 kilos y con cajas (según circuitos) de 5 relaciones Fiat o Hewland… Unos fosforitos ardientes e imprevisibles que causaron estragos y muchos desasosiegos entre los afiliados de la División. En la imagen, los holandeses Ton Strous y Rob Dijstra (“Team Radio Verónica”) durante las 4 Horas de Zandvoort (1972) -se retirarán por contratiempos mecánicos-.

Texto información Antonio De Leon Evora

La marabunta… Alborotados, chinchosos y fuera de sí, los integrantes del equipo oficial “Autodelta S.p.A.” siembran el pánico en el circuito holandés de Zandvoort durante la disputa de las 4 Horas de Turismos (Campeonato de Europa, 1972). Serán un total de cuatro vehículos, todos distinguidos por una gama de colores primarios en los frontales de las máquinas, los que representen al departamento de competición italiano sobre las unidades Alfa Romeo GTA 1300-Junior de Grupo 2 (motores de 1.3 litros, alimentación por inyección Spica, 165 CV, 780 kilos y cajas de 5 relaciones Autodelta). Unos matasuegras espeluznantes… En la imagen, rodando en pelotón y ciñéndose a una estrategia de equipo previamente acordada, Spartaco Dini-Wim Bushuis (Nº 32) cabalgan por delante de Luigi Colzani-Vittorio Venturi (Nº 33) y Massimo Larini-Vincenzo Cazzago (Nº 31). La cuarta unidad, formada por Carlo Facetti-Gian Luigi Picchi, abandonarán por problemas mecánicos aunque Facetti reforzará a Larini-Cazzago (6º General), por delante de Colzani-Venturi (7º) mientras que Dini, que ya compitiera en Tenerife (1968) y que compartió el volante con el holandés Bushuis, serán 5º de la General. Por supuesto, faltaría más, los tres equipos oficiales conseguían las primeras posiciones en la División-A (-1.300 c.c.)…nuevo puñado de puntos que le servirá a la Alfa Romeo, a final de temporada, para adjudicarse con el Campeonato de Marcas.

Texto información de Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 20 de Agosto de 1972
Circuito: Van Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4.195 metros
Evento: Levi’s Challenge Cup Race Zandvoort
Meterologia: Nublado y calido
Salieron: 36
Finalizaron: 18

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Jaroslav Bobek con 44, Rob Slotemaker con 43, Alex Soler-Roig con 40
• Pilotos mas jovenes: Niki Lauda con 23, Jochen Mass con 26, David Brodiecon con 27

Clasificacion

Poles Posiciones por Clases

• Division 3:  Jochen Mass y Gérard Larrousse con Ford Capri RS 2600 LW, en1:35.00
• Division 2: Ernst Berg y David Brodie con Ford Escort RS 1600 en 1:38.800
• Division 1: Carlo Facetti y Gianluigi Picchi con Alfa Romeo 1300 GTA Junior en 1:42.200

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo	Tiempo
1	2	Jochen Mass Gérard Larrousse	Ford Capri RS 2600 LW	Ford	1:35.000
2	1	Dieter Glemser Alex Soler-Roig Jochen Mass	Ford Capri RS 2600 LW	Ford	1:35.700
3	11	Toine Hezemans Jean-Pierre Beltoise	BMW 2800 CS	BMW-Alpina	1:35.900
4	7	Rolf Stommelen John Fitzpatrick	BMW 2800 CS	Team Schnitzer-Motul	1:36.600
5	4	Brian Muir John Miles	Ford Capri RS 2600	Wiggins Teape Ltd.	1:36.600
6	12	Niki Lauda Toine Hezemans Gerold Pankl	BMW 2800 CS	BMW-Alpina	1:37.100
7	14	Rob Slotemaker Helmut Kelleners	BMW 2800 CS	BMW-Alpina	1:37.700
8	3	Jean-Claude Franck Chris Craft	Ford Capri RS 2600	Kent Frami Racing International	1:37.900
9	5	Nico Chiotakis Claude Bourgoignie	Ford Capri RS 2600	Team 4711 “Sir Irish Moss”	1:38.800
10	21	Ernst Berg David Brodie	Ford Escort RS 1600	Ernst Berg	1:39.800
11	26	Bert Dolk Freek Dudok van Heel	Alfa Romeo 2000 GTAm	Stichting Team Radio Veronica	1:41.600
12	9	Alain Peltier Jean Xhenceval	BMW 2800 CS	Précision Liégoise	1:42.000
13	30	Carlo Facetti Gianluigi Picchi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:42.200
14	10	Vincent Gaye Willy Braillard	BMW 2800 CS	Racing Team Marabout	1:42.700
15	32	Spartaco Dini Wim Boshuis	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:43.900
16	42	Jean-Louis Lafosse Bernard Chenevière	Fiat 128 Coupé	Scuderia Filipinetti	1:44.600
17	34	Dieter Gleich Dieter Weizinger	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Alfa Romeo Deutschland	1:44.700
18	41	Walter Dona Umberto Grano	Fiat 128 Coupé	Scuderia Filipinetti	1:44.900
19	33	Luigi Colzani Vittorio Venturi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:45.200
20	39	Ton Strous Rob Dijkstra	Fiat 128 Coupé	Stichting Team Radio Veronica	1:45.200
21	31	Massimo Larini “Pooky” Carlo Facetti	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:45.600
22	38	Hans Deen Anton Keizer	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hans Deen	1:46.200
23	43	Mario Radicella Gérard Pillon	Fiat 128 Berlina	Scuderia Filipinetti	1:47.300
24	6	Les Blackburn John Moss	Ford Capri RS 2600		1:47.600
25	36	Jan van der Pol Henri van Oorschot	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Team Elf – S.R.T. Holland	1:48.900
26	25	Karlhorst Müller Eckhard Schimpf	Opel Ascona 19 SR	Keiper-Recaro Racing-Team	1:49.400
27	37	Hennie van der Vliet Hans Kiviet	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Gouden Gids Racing Team	1:49.800
28	48	Tanny Boissevain Gerard Schuiten	Austin Mini Cooper S	Tanny Boissevain	1:50.900
29	35	Helmut Hessel Hartwig Bertrams	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Alfa Romeo Deutschland	1:51.300
30	47	Václav Bobek, ml. Oldrich Horsák	Škoda 120 S	Skoda Werke	1:53.300
31	49	Peter Wisskirchen Henk Hummelinck	NSU 1200 TT		1:54.200
32	46	Jaroslav Bobek Milan Žid	Škoda 120 S	Skoda Werke	1:54.400
33	45	Dirk van der Pol Rob Janssen	DAF 55 Marathon	DNR Tuning	1:55.800
34	44	Han Tjan Wim Luijbrechts	DAF 55 Marathon	STAR	1:56.500
35	28	Gerrit de Vries Franz Heine	Opel Manta 19 SR
36	22	Harrie Geeris Alois Roppes	Ford Escort RS 1600	Orwo Film Racing Team

Carrera

Ganadores por Clases

• Division 3:  Dieter Glemser, Alex Soler-Roig y Jochen Mass con Ford Capri RS 2600 LW
• Division 2: Ernst Berg y David Brodie con Ford Escort RS 1600
• Division 1: Spartaco Dini y Wim Boshuis con Alfa Romeo 1300 GTA Junior

Vuelta rapida: Jochen Mass con Ford Capri RS 2600 LW en 1:34.800 a 159.21 km/h
Velocidad media de los ganadores: 152.93 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Div.
1	1	Dieter Glemser Alex Soler-Roig Jochen Mass	Ford Capri RS 2600 LW	146		3
2	4	Brian Muir John Miles	Ford Capri RS 2600	144		3
3	12	Niki Lauda Toine Hezemans Gerold Pankl	BMW 2800 CS	143		3
4	5	Nico Chiotakis Claude Bourgoignie	Ford Capri RS 2600	142		3
5	32	Spartaco Dini Win Boshuis	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	134		1
6	31	Massimo Larini “Pooky” Carlo Facetti	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	134		1
7	33	Luigi Colzani Vittorio Venturi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	133		1
8	6	Les Blackburn John Moss	Ford Capri RS 2600	133		3
9	42	Jean-Louis Lafosse Bernard Chenevière	Fiat 128 Coupé	131		1
10	10	Vincent Gaye Willy Braillard	BMW 2800 CS	124		3
11	21	Ernst Berg David Brodie	Ford Escort RS 1600	124		2
12	28	Gerrit de Vries Franz Heine	Opel Manta 19 SR	123		2
13	26	Bert Dolk Freek Dudok van Heel	Alfa Romeo 2000 GTAm	123		2
14	45	Jan van der Pol Rob Janssen	DAF 55 Marathon	121		1
15	38	Hans Deen Anton Keizer	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	119		1
16	46	Jaroslav Bobek Milan Žid	Škoda 120 S	119		1
17	35	Helmut Hessel Hartwig Bertrams	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	111		1
18	37	Hennie van der Vliet Hans Kiviet	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	87		1
	2	Jochen Mass Gérard Larrousse	Ford Capri RS 2600 LW		Inyeccion	3
	7	Rolf Stommelen John Fitzpatrick	BMW 2800 CS		Accidente	3
	14	Rob Slotemaker Helmut Kelleners	BMW 2800 CS		Motor	3
	3	Jean-Claude Franck Chris Craft	Ford Capri RS 2600		Accidente	3
	9	Alain Peltier Jean Xhenceval	BMW 2800 CS		Caja cambios	3
	30	Carlo Facetti Gianluigi Picchi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Motor	1
	34	Dieter Gleich Dieter Weizinger	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Accidente	1
	41	Walter Dona Umberto Grano	Fiat 128 Coupé		Junta culata	1
	39	Ton Strous Rob Dijkstra	Fiat 128 Coupé		Motor	1
	43	Mario Radicella Gérard Pillon	Fiat 128 Berlina		Junta culata	1
	36	Jan van der Pol Henri van Oorschot	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		NF	1
	25	Karlhorst Müller Eckhard Schimpf	Opel Ascona 19 SR		NF	2
	48	Tanny Boissevain Gerard Schuiten	Austin Mini Cooper S		NF	1
	47	Václav Bobek, ml. Oldřich Horsák	Škoda 120 S		Accident	1
	49	Peter Wisskirchen Henk Hummelinck	NSU 1200 TT		Llanta	1
	44	Han Tjan Wim Luijbrechts	DAF 55 Marathon		NF	1
	22	Harrie Geeris Alais Roppes	Ford Escort RS 1600		NF	2
	11	Toine Hezemans Jean-Pierre Beltoise	BMW 2800 CS	35	Transmision	3

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Gran Premio de Holanda (1972)

Una carrera típica de Turismos (Grupo 2) como las que se disputaban en el país en la década de los 70. La imagen corresponde a la quinta prueba valedera para el Campeonato de Holanda de Velocidad (1972) disputada en el circuito de Zandvoort. Y siempre, el grupo de cabeza, constituido por los vehículos más sofisticados, complementado por el lote de relleno (es un decir). En el Trofeo “Grand Prix de Holanda” tomarán la salida 34 vehículos y atrás se pueden reconocer varias máquinas a semejanza de las que competían en la modalidad en Tenerife (circuito de “Ofra”): NSU TTS, Fiat 128-Rallye 1.3, Sunbeam IMP… Tras el banderazo de salida, Hans Akerloost (“Sony Racing Team”) y el Ford Escort RS 1.8 encabeza la coalición por delante Ernst Berg (“Brut Fabergé”) sobre una máquina similar, el BMW 2800-CS del veterano (y legendario) Rob Slotemaker y, curiosamente, el Alfa Romeo GTam (“Team Radio Verónica”) de ¡John Fitzpatrick!… Más atrás, Hans Deen (Alfa Romeo GTA 1300-Jr.), Nico Chiotakis (Ford Capri RS 2.9), el siempre deslumbrante y agresivo Rob Dijstra (Fiat-Abarth 1000-TCR), Gerrit de Vries (Austin Cooper S 1.3), Wim Boshuis (Alfa Romeo GTA 1300-Jr.)… Tras cumplimentarse las 15 vueltas al trazado de Zandvoort, Akerloost se imponía sobre Fitzpatrick, Chiotakis, Berg… Slotemaker abandonaba tras cumplimentar las primeras vueltas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 18 de Junio de 1972
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Evento: Grote Prijs van Zandvoort
Salieron: 34
Finalizaron: 23

Clasificacion en entrenos

Pos.	Num.	Coche	Piloto	Tiempo
1	77	Ford Escort RS 1600	Han Akersloot	1:38.600
2	80	BMW 2800 CS	Rob Slotemaker	1:39.500
3	78	Alfa Romeo 2000 GTAm	John Fitzpatrick	1:41.300
4	79	Ford Escort RS 1600	Ernst Berg	1:41.300
5	60	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hans Deen	1:45.100
6	52	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hennie van der Vliet	1:47.700
7	53	Austin Mini Cooper S	Gerrit de Vries	1:53.600
8	3	Fiat Abarth 1000 TCR	Rob Dijkstra	1:51.100
9	51	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hans Kiviet	1:53.300
10	76	Ford Capri RS 2600	Nico Chiotakis	1:53.700
11	55	Austin Mini Cooper S	Freddy Corporaal	1:54.500
12	9	Fiat Abarth 1000 TCR	Hans Kok	1:54.900
13	34	Daf 55 Marathon	Han Tjan	1:55.700
14	33	Fiat 128 Berlina	Ton Strous	1:55.700
15	14	Fiat Abarth 850 TC	Ron Verzijlbergen	1:57.000
16	1	NSU 1000 TTS	Henk Wagenaar Hummelinck	1:57.300
17	17	Sunbeam Imp Sport	Ernst Laqueuille	1:58.200
18	54	BMC Mini Cooper S	Tanny Boissevain	1:58.400
19	35	Daf 55 Marathon	Tom Gatsonides	2:00.200
20	27	Daf 55 Marathon	Eddy Sandvliet	2:00.200
21	59	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Rob Redeker	2:00.400
22	37	Daf 55 Marathon	Freek Plasmeijer	2:00.800
23	29	Daf 55 Marathon	Harrie Geeris	2:01.600
24	2	Fiat Abarth 850 TC	Pieter Visser	2:01.800
25	10	NSU 1000 TTS	Freek Meijer	2:03.200
26	18	NSU 1000 TTS	Bauke van der Meulen	2:03.200
27	30	Simca Rallye	Bob la Grouw	2:03.600
28	8	NSU 1000 TTS	Siep de Jong	2:03.900
29	12	Austin Mini Cooper	Charles van Hoften	2:04.500
30	5	Fiat Abarth 850 TC	Chris Koper	2:06.300
31	39	Simca Rallye	Aad van der Graaf	2:06.900
32	38	Simca Rallye	Loek Vermeulen	2:07.000
33	32	Daf 55 Marathon	Dirk van de Pol	2:08.500
34	58	NSU 1200 TT	Robert Wüthrich	2:08.900
35	26	Fiat 128 Berlina	Hans Hettelder	2:16.300
36	7	Austin Mini Cooper	Joop van Schie	2:16.700
37	56	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Wim Boshuis

Carrera

John Fitzpatrick llevaba el Alfa Romeo de Tonie Hezemans, y tuvo que adaptarse al coche, pero habia conseguido la 3 posicion en la parrilla, saliendo en la primera linea,  Han Akersloot hizo una buena salida distanciandose de todos, mientras Rob Slotemaker se accidento en la primera vuelta.
Wim Boshuis que empezo de la ultima posicion por una penalizacion de 5 segundos, logro clasificarse en 6º puesto
El ganador de la clase de 1150 fue Han Tjan, NL con un Daf 55 Marathon
El ganador de la clase 1000 fue Rob Dijkstra con Fiat Abarth 1000 TCR
Vuelta rapida: Han Akersloot con Ford Escort RS 1600 en 1:40.700 a 149,89 Km/h
Velocidad media del ganador: 146,12 Km/h

Pos.	Num.	Coche	Piloto	Motor	Giros	Obs.
1	77	Ford Escort RS 1600	Han Akersloot	1786/L4	15
2	78	Alfa Romeo 2000 GTAm	John Fitzpatrick	1999/L4	15
3	76	Ford Capri RS 2600	Nico Chiotakis	2940/V6	15
4	79	Ford Escort RS 1600	Ernst Berg	1800/L4	15
5	60	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hans Deen	1290/L4	15 l
6	56	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Wim Boshuis	1290/L4	15
	52	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hennie van der Vliet	1290/L4	14
	53	Austin Mini Cooper S	Gerrit de Vries	1293/L4	14
	3	Fiat Abarth 1000 TCR	Rob Dijkstra	982/L4	14
	34	Daf 55 Marathon	Han Tjan	1148/L4	14
	58	NSU 1200 TT	Robert Wüthrich	1275/L4	13
	33	Fiat 128 Berlina	Ton Strous	1148/L4	13
	27	Daf 55 Marathon	Eddy Sandvliet	1148/L4	13
	29	Daf 55 Marathon	Harrie Geeris	1148/L4	13
	32	Daf 55 Marathon	Dirk van de Pol	1148/L4	13
	37	Daf 55 Marathon	Freek Plasmeijer	1148/L4	13
	1	NSU 1000 TTS	Henk Wagenaar Hummelinck	996/L4	13
	17	Sunbeam Imp Sport	Ernst Laqueuille	998/L4	13
	10	NSU 1000 TTS	Freek Meijer	996/L4	13
	38	Simca Rallye	Loek Vermeulen	1118/L4	12
	35	Daf 55 Marathon	Tom Gatsonides	1148/L4	12
	12	Austin Mini Cooper	Charles van Hoften	998/L4	12
	18	NSU 1000 TTS	Bauke van der Meulen	996/L4	12
NF	30	Simca Rallye	Bob la Grouw	1148/L4	7
NF	5	Fiat Abarth 850 TC	Chris Koper	847/L4	6
NF	14	Fiat Abarth 850 TC	Ron Verzijlbergen	903/L4	6
NF	51	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Hans Kiviet	1290/L4	2
NF	26	Fiat 128 Berlina	Hans Hettelder	1148/L4	2
NF	55	Austin Mini Cooper S	Freddy Corporaal	1293/L4	1
NF	9	Fiat Abarth 1000 TCR	Hans Kok	982/L4	1	Junta Culata
NF	2	Fiat Abarth 850 TC	Pieter Visser	847/L4	1
NF	59	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Rob Redeker	1290/L4
NF	54	BMC Mini Cooper S	Tanny Boissevain	1293/L4
NF	80	BMW 2800 CS	Rob Slotemaker	2996/L4		Accidente
NS	8	NSU 1000 TTS	Siep de Jong	996/L4
NS	39	Simca Rallye	Aad van der Graaf	1118/L4
NS	7	Austin Mini Cooper	Joop van Schie	998/L4

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