50º Targa Florio (1966)

Efecto óptico, casi tridimensional, a la vieja usanza de las antiguas proyecciones cinematográficas en los sistemas Cinerama o ToddAo.
Los ídolos nacionales Vaccarella (Nino) y Bandini (Lorenzo) formaban equipo en la 50º edición de la Targa Florio (Sicilia, 1966) sobre uno de los Ferrari 330 P3 Spyder. Los “tiffosis” italianos garrapatearon sus apellidos -como era tradicional- a lo largo del mítico trazado siciliano. Pero Nino y Lorenzo abandonaban en la vuelta sexta (accidente) sumiendo en la desazón a sus acérrimos entusiastas.
Más crudo lo tuvo -en la imagen- Alfonso Merendino (Porsche 356-B Carrera 2; motor de 2.0 litros, 130 CV/980 kilos): se accidentaba durante la primera vuelta (su compañero de equipo, Gaetano Lo Jacono, ni siquiera pudo empuñar el volante) de manera irremediable.

Texto información Antonio De Leon Evora.

 Resultados de la carrera

Fecha: 8 de Mayo de 1966
Circuito: Piccolo delle Madoine
Longitud: 72000 metros

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Girolamo Capra con 45, Claude Bourillot con 42 y Tony Settember con 39
• Pilotos mas jovenes: Clive Baker con 24, Nanni Galli con 26 y Mario Casoni con 27

Pole posicion: Günther Klass y Colin Davis con Porsche 906/8 en 39:05,7 a una media de 110,50 Km/h

Ganadores por clases

• Sports 2.0: Willy Mairesse, y Herbert Müller con Porsche 906 Carrera 6
• Protopipo 2.0: Jean Guichet y Giancarlo Baghetti con Ferrari Dino 206 S
• Sports 1.6: Enrico Pinto y Nino Todaro con Alfa Romeo Giulia TZ/2
• Sports 1.3: Roger de Delageneste y José Rosinski con Alpine A110 – Renault
• Gran Turismo +1.6: Timo Mäkinen y John Rhodes con MGB
• Gran Turismo 1.3: Leo Cella y Achille Marzi con Lancia Fulvia HF
• Sports +2.0: Guy Ligier y Henri Greder con Ford GT40
• Prototipo +2.0: Prince Antonio Nicodemi y Francesco Lessona con Ferrari 250 LM
• Gran Turismo 1.6: Rolando Tarenghi y Lucio Pardi con Porsche 356 SC

Vuelta rapida: Gerhard Mitter y Jo Bonnier, con Porsche 906 E en 40:19,0 a una media de 107,15 Km/h
Velocidad media del ganador: 98,91 Km/h
A tres vueltas del final Lorenzo Bandini se sale de la carretera con su Ferrari 330 P3 Spyder, al intentar adelantar a Marsala con un Ferrari 250 GTO ’64, cayendo en un barranco y no ser posible volver a la carretera, lo que priva a Ferrari de conseguir 6º victoria y dejando la victoria para Porsche

Pos.	Num.	Coche	Pilotos	Gr	Giros	Obs.
1	148	Porsche 906 (Carrera 6)	Willy Mairesse // Herbert Müller	S2.0	10
2	196	Ferrari Dino 206 S	Jean Guichet // Giancarlo Baghetti	P2.0	10
3	144	Porsche 906 (Carrera 6)	Baron Antonio Pucci // Vincenzo Arena, I	S2.0	10
4	126	Alfa Romeo Giulia TZ/2	Enrico Pinto // Nino Todaro	S 1.6	10
5	150	Porsche 906 (Carrera 6)	Claude Bourrilot // Umbert Maglioli	S2.0	10
6	72	Alpine A110 – Renault	Roger de Delageneste // José Rosinski	S1.3	10
7	78	Alpine A110 – Renault	Jean Vinatier // Pierre Orsini	S1.3	10
8	156	Porsche 906 (Carrera 6)	Ignazio Capuano // Ferdinando Latteri	S2.0	10
9	64	MGB	Timo Mäkinen // John Rhodes	GT+1.6	10
10	130	Alfa Romeo Giulia TZ/2	Roberto Bussinello // Lucien Bianchi	S1.6	10
11	18	Lancia Fulvia HF	Leo Cella // Achille Marzi	GT1.3	10
12	176	Ford GT40	Guy Ligier // Henri Greder	S+2.0	9	Accidente
13	114	Alfa Romeo Giulia TZ/2	Teodore Zeccol // “Geki” (Giacomo Russo)	S1.6	9
14	210	Ferrari Dino 206 P	Giampiero Biscaldi // Mario Casoni	P2.0	9
15	154	Porsche 906 (Carrera 6)	Hans Kühnis // Heini Walter	S2.0	9	Accident
16	180	Ferrari 250 (275) LM	Clemente Ravetto // Prince Gaetano Starrabba	S+2.0	9
17	232	Ferrari 250 LM	Prince Antonio Nicodemi // Francesco Lessona	P+2.0	9
18	74	Alpine A110 – Renault	Jean-Pierre Hanrioud // Jean-Francois Piot	S1.3	9
19	66	MGB	John Handley // Andrew Hedges	GT+1.6	9
20	208	Austin-Healey Sprite	Clive Baker // Rauno Aaltonen	P2.0	9
21	214	ASA 411	Silvestre Semilia // Raffaele Pinto	P2.0	9
22	98	Alpine A110 – Renault	Joseph Thomas // André Guilhaudin	S1.3	9
23	36	Lancia Fulvia HF	Claudio Maglioli // Marco Crosina	GT1.3	9
24	120	Alfa Romeo Giulia TZ	Nanni Galli // Girolamo Capra	S1.6	9
25	60	Porsche 911	Corrado Ferlaino // Carlo Fabri	GT+1.6	9
26	54	Ferrari 275 GTB/C	Tullio Sergio Marchesi // Renzo Sinibaldi	GT+1.6	9
27	100	Alfa Romeo Giulietta SZ	Giovanni Rizzo // Stefano Alonghi	S1.3	9
28	122	Alfa Romeo Giulia TZ	Pietro Lo Piccolo // Salvatore Sutera	S1.6	9
29	128	Alfa Romeo Giulia TZ	Bartolomeo Donato // Emanuele Trapani // “Johnny Walker”	S1.6	9
30	174	Ferrari 250 (275) LM	Paul Hawkins // Jackie Epstein	S+2.0	9
31	52	Porsche 911	Jean-Loup Pelleceur // Jean-Pierre Nicolas	GT+1.6	9
32	4	Lancia Fulvia HF	“Trinacria” // “Zerimar”	GT1.3	9
33	24	Lancia Fulvia HF	Carlo Pietromarchi // R Tonielli	GT1.3	9
34	34	Lancia Fulvia HF	Francesco Cosentino // Walfrido Orecchioni	GT1.3	9
35	2	Lancia Fulvia HF	Guiseppe Garofalo // Vincenzo Mirto Randazzo	GT1.3	9
36	206	Ferrari 500 TRC	Franco Tagliavia // Pietro Termini	P2.0	8
37	82	Alfa Romeo Giulietta SZ	“Tio Pepe” // “Sancho”	S1.3	8
38	84	Alfa Romeo Giulietta SZ	Mauro Battista // Alfio Monaco	S1.3	8
39	168	Ferrari 250 GTO ’64	Marsala // Adriano Reale	S+2.0	8
40	88	Abarth-Simca OT1300 Bialbero	Salvatore Maggiore // Guiseppe Valenza	S1.3	8
41	116	Alfa Romeo Giulia TZ	Carmelo Guigno // Guiseppe Parla	S1.6	8
42	224	Porsche 906 / 8	Günther Klass // Colin Davis	P+2.0	7	Accidente
43	86	Alfa Romeo Giulietta SZ	“The Tortoise” // “Ben Hur”	S1.3	7
44	48	Porsche 356 SC	Rolando Tarenghi // Lucio Pardi	GT1.6	7
NF	146	Porsche 904 GTS	Turillo Barbuscia // Secondo Ridolfi	S2.0	6
NF	202	ASA 411	Giorgio Pianta // Sir Ortensio	P2.0	6
NF	204	Ferrari Dino 206 S	Ludovico Scarfiotti // Mike Parkes	P2.0	6	Accidente
NF	218	Porsche 906 E	Gerhard Mitter // Jo Bonnier	P2.0	6	Accidente
NF	230	Ferrari 330 P3 Spyder	Nino Vaccarella // Lorenzo Bandini	P+2.0	6	Accidente
NF	10	Alfa Romeo Giulietta Sprint	Franco Lisitano // Guiseppe Calarese	GT1.3	5
NF	14	Lancia Fulvia HF	Guiseppe de Gregorio // Liber Marchiolo	GT1.3	5
NF	124	Alfa Romeo Giulia TZ/2	Alessandro Federico // “Shangri-La”	S1.6	5
NF	200	Porsche 906	Hans Herrmann // Dieter Glemser	P2.0	5	Accidente
NF	216	ASA 411	Guiseppe Dalla Torre // Spartaco Dini	P2.0	5
NF	26	Lancia Fulvia HF	“Goldfinger” // Mario Raimondo	GT1.3	3	Rueda
NF	90	Abarth-Simca OT 1300	Enzo Buzzetti // Guiseppe Virgilio	S1.3	3	Accidente
NF	12	Lancia Fulvia HF	Sergio Mantia // “Luen”	GT1.3	2
NF	76	Alpine A110 – Renault	Pauli Toivonen // Berndt Jansson	S1.3	2	Caja cambios
NF	96	Alfa Romeo Giulietta SZ	B Gumina // Toti Fenga	S1.3	2
NF	192	Osca MT4 1500	Filippo Di Liberto // Antonio Ciccia	P2.0	2
NF	228	Ferrari 275 GTB/C Prototipo	Luciano Conti // Vittorio Venturi	P+2.0	2
NF	32	Glas 1304 TS	Salvatore Gagliano // Cucina	GT1.3	1
NF	152	Porsche 906 (Carrera 6)	Dieter Spoerry // André Bungener	S2.0	1	Embrague
NF	162	Austin-Healey 3000 ‘Big Healey’	Edward ‘Ted’ Worswick // Alan Minshaw	S+2.0	1	Caja cambios
NF	178	Shelby Cobra – Ford 427	Ed Freutel // Tony Settember	S+2.0	1	Accidente
NF	226	Strada 5300 – Chevrolet	Edgar ‘Ficho’ Berney // Antonio Nieri	P+2.0	1	Motor
NF	92	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Alfio Gambero // Francesco Patané	S1.3	0	Accidente
NF	142	Porsche 356 B Carrera 2	Alfonso Merendino // Gaetano Lo Iacono	S2.0	0	Accidente
NF	170	Ferrari 250 LM	Arthur W. ‘Art’ Swanson // Robert Ennis	S+2.0	0	Accidente
NF	220	Porsche 906 (Carrera 6)	Michael d’Udy // Peter (Piet) de Klerk	P2.0	0	Accidente

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24 Horas de Spa-Francorchamps (1971)

Formación de salida de los 60 equipos clasificados para las 24 Horas de Spa-Fracorschamps (1971), prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. Una competición legendaria, mítica. El delirio para los entusiastas de la modalidad en una época fructífera para las marcas y los preparadores. En la primera línea de la “parrilla” de salida (izda-dcha) se encuentra el sorprendente Chevrolet Camaro Z-28 RS (motor V8 de 7.5 litros, casi 500 CV y 1.850 kilos) del belga Ivo Grauls, mejor tiempo en entrenamientos y, además, mejor vuelta rápida en carrera hasta su abandono. Grauls, que compartió el volante con Peter Hoffmann, fue la sensación en Spa. A su lado, el BMW 2800-CS Alpina 3.0 (325 CV, 1.250 kilos) de Niki Lauda-Gerard Larrousse y en el extremo derecho el binomio que se adjudicará la carrera de resistencia: el alemán Dieter Glemser y el catalán Álex Soler-Roig (Ford Capri RS 2.9 -motor V6 del departamento oficial de Ford-Colonia con 290 CV para 915 kilos-). En la segunda fila se encuentran el BMW 2800-CS Schnitzer 3.0 (340 CV, 1.230 kilos) de Helmut Kelleners-Rauno Aaltonen y, por supuesto, el asombroso Mercedes-Benz 300-SEL 6.8 AMG (410 CV y 1.670 kilos) del tándem integrado por Hans Heyer-Clemens Schikentanz, segundos absolutos de la competición clasificándose a tres vueltas del Capri vencedor. Y más atrás, el Ford Capri RS 2.9 (oficial) de Jochen Mass-Gerry Birrell, el Ford Escort RS (oficial; 1.9 litros, 240 CV y 810 kilos) de John Fitzpatrick-François Mazet), el Opel Commodore GS 3.0 Steinmetz (280 CV, 1.240 kilos) de Gustavson Gosselin-Teddy Pilette…
Unos 160.000 espectadores siguieron la carrera en el carismático circuito belga que entonces detentaba 14,1 km. Las vueltas rápidas de Ivo Grauls y el Camaro en los entrenos (4’04”5) y en la carrera oficial (4’06”2) marcaron un hito y el sonrojo a más de un capitoste de los prestigiosos equipos oficiales. Al año siguiente, Grauls se mataba en el trazado belga de Chimay al salirse de pista y explosionar el Camaro.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 15 de Julio de 1971
Circuito: Circuit National de Francorchamps (Belgica)
Longitud: 14100 metros
Meterologia: Nublado, lluvia por la noche
Inscritos: 72
Salieron: 60
Finalizaron: 19

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Henri Greder y Teodoro Zeccoli con 42, Alex Soler-Roig con 39
• Pilotos mas jovenes: Hans-Joachim Stuck con 20, Niki Lauda con 22, Liane Engeman con 24
• Pilotos mujeres: “Marie-Claude Beaumont”, Christine Beckers, Liane Engeman

Pole posicion: Grauls / Hoffmann con Chevrolet Camaro Z/28 en 4:05.500
Vuelta rapida: Grauls / Hoffmann con Chevrolet Camaro Z/28 en 4:06.200 a 203.34 Km/h
Velocidad media del ganador: 182.69 Km/h

Pos.	No.	Drivers	Car	Giros	Obs.	Div.
1	22	Glemser / Soler-Roig	Ford Capri RS 2600	311		3
2	35	Schickentanz / Heyer	Mercedes-Benz 300 SEL	308		3
3	42	Facetti / Hezemans	Alfa Romeo 2000 GTAm	289		2
4	40	Vaccarella / Berger	Alfa Romeo 2000 GTAm	289		2
5	41	Toussaint / Bertinchamps	Alfa Romeo 2000 GTAm	289		2
6	23	Peltier / “Pedro”	BMW 2800 CS	280		3
7	25	Maublanc / Koob	BMW 2800 CS	276		3
8	34	Wauters / Coemans	Opel Commodore GS	275		3
9	24	Warmbold / Braun	BMW 2800 CS	269		3
10	33	Gall / Babendererde	BMW 2800 CS	262		3
11	94	Guitteny / Boucher	NSU 1000 TTS	255		1
12	52	Coffey / Myerscough	Ford Escort Twin Cam	254		2
13	73	Néri / Pinto	Fiat 128	253		1
14	87	Gillessen / Remion	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	244		1
15	82	Lubbenz / Niehaus	NSU 1200 TT	243		1
16	57	Collaer / Moers	Moskvitch 412	237		2
17	58	Segers / Businaro	Moskvitch 412	236		2
18	71	Searle / Saunders	Ford Escort GT	222		1
19	79	Rubens / van Ryn	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	191		1
1	1	Grauls / Hoffmann	Chevrolet Camaro Z/28		Junta culata	3
10	10	Lauda / Larrousse	BMW 2800 CS		Caja cambios	3
48	48	Aaltonen / Kelleners	BMW 2800 CS		DQ: reparacion	3
21	21	Mass / Birrell	Ford Capri RS 2600		Arbol de levas	3
53	53	Fitzpatrick / Mazet	Ford Escort RS 1600		Transmision	2
15	15	Gosselin / Pilette	Opel Commodore GS		Junta culata	3
54	54	Crabtree / Taylor	Ford Escort RS 1600		Piston	2
12	12	Engeman / Beckers	BMW 2800 CS		Motor	3
16	16	Braillard / Verbeek	Opel Commodore GS		Bomba aceite	3
18	18	Byttebier / Joossens	Opel Commodore GS		Abandono	3
19	19	Mathay / Xhenceval	BMW 2800 CS		Accidente fatal	3
	47	Pankl / Stuck	BMW 2002 TI		Piston	2
	51	Akersloot / Fontaine	Ford Escort RS 1600		Transmision	2
	64	Henne / Bein	BMW 2002 TI		Transmision	2
	50	de Fierlant / Dieudonné	Ford Escort RS 1600		Caja cambios	2
	66	Aebersold / Wiederkehr	BMW 2002 TI		Encendido	2
	17	Bourgoignie / Deprez	Opel Commodore GS		Bomba aceite	3
	32	Menzel / Blank	Ford Capri RS 2600		Presion aceite	3
	14	Tuerlinckx / Greder	Opel Commodore GS		Presion aceite	3
	80	Matthews / Mansfield	Ford Escort GT		Suspension	1
	26	de Jamblinne / Bagrit	Citroën SM		Motor	3
	43	Franck / Derom	Alfa Romeo 2000 GTAm		Piston	2
	9	Moorkens / Haxhe	BMW 2800 CS		Motor	3
	77	Picchi / Zeccoli	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Motor	1
	20	Eisenschenk / Stoffel	BMW 2800 CS		Abandono	3
	81	“Chavan” / Chasseuil	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Piston	1
	44	Simonis / Goris	Alfa Romeo 2000 GTAm		Caja cambios	2
	55	Grano / “Pooky”	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Piston	1
	30	Ortmans / Duvigneaud	Chevrolet Camaro		Frenos	3
	76	Larini / Colzani	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Abandono	1
	2	“Beaumont” / Konig	Chevrolet Camaro Z/28		Presion aceite	3
	27	Gaye / Tricot	Opel Commodore GS		Junta culata	3
	7	Trosch / Birrane	Ford Mustang Boss		Motor	3
	60	“Mac Intosh” / Cath	BMW 2002 TI		Motor	2
	90	“Dezy” / Pizzinato	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Caja cambios	1
	74	de Tomasi / Dimercati	Fiat 128		Abandono	1
	78	Trivellato / Lepri	Fiat 128		Motor	1
	75	“Hex” / Collignon	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		Piston	1
	70	Hendrickx / Verdeyen	Mini Cooper S		Embrague	1
	56	Lagae / Stalpaert	Moskvitch 412		Junta culata	2
	72	van der Mast / Bergsteijn	Fiat 128	7	Junta culata	1
NS	11	Huber / Kauhsen	BMW 2800 CS		Accidente entrenos	3
NS		Brunninghausen / “Alix”	BMW 2002 TI			2
NS		Lamoral / Garant	Chevrolet Camaro		Motor	3
NC		Guérie / Piot	Ford Capri RS 2600		Bomba gasolina	3

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