3º Gran Premio de Holanda (1952)

El malogrado piloto belga Charles de Tornaco (1927-1953) durante la disputa del III Gran Premio de Holanda (Zandvoort, 1952), prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Conductores cuando se competía sobre monoplazas de Fórmula 2.
La adquisición/alquiler de un vehículo para competir en la modalidad era entonces menos complicado: un generoso patrocinador condescendiente, el espaldarazo de un padrino bien relacionado en las altas esferas burocráticas-deportivas o un regular palmarés personal, te facilitaban las cosas. Eran siempre un pelotón de pilotos no habituales en la modalidad de tal manera que en la cita de Holanda, amén de Charles de Tornaco, se daban cita los brasileños Chico Landi y Gino Bianco, ambos con Maserati, y los holandeses Jim Flintemman (Maserati) y Dries van der Lof (HWM-Alfa Romeo).
El aristócrata Charles de Tornaco, hijo del Barón Raymond de Tornaco, lo tuvo relativamente más fácil. Co-fundador junto a su amigo Jacques Swaters de la Escudería Belgique (más tarde Escudería Francorchamps), de Tornaco dispuso de un Ferrari 500 F2 (motor de 2.0 litros, doble (o cuádruple) carburación Weber, 185 CV y 560 kilos) con el que se permitió solazarse hasta abandonar en la vuelta 19 (motor).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Carrera

Fecha: 17 de Agosto de 1952
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4193 metros

Parrilla Salida

Velocidad de Pole Posición: 141,73 Km/h

Mike Hawthorn Cooper T20-Bristol 1m 51,62s

Giuseppe Farina Ferrari 500 1m 48.6s

Alberto Ascari Ferrari 500 1m 46.5s

Maurice Trintignant Gordini 16 1m 53.4s

Luigi Villoresi Ferrari 500 1m 51.8s

Robert Manzon Gordini 16 1m 54.8s

Ken Wharton Frazer-Nash 421-Bristol 1m 54.7s

Jean Behra Gordini 16 1m 54.5s

Duncan Hamilton HWM 52-Alta 1m 55.8s

Lance Macklin HWM 52-Alta 1m 55.2

Ken Downing Connaught A-Lea-Francis 1m 58.6s

Gino Bienaco Maserati A6GCM 1m 58.2s

Paul Frère Simca-Gordini 15 1m 58.2s

Jan Flinterman Maserati A6CGM 2m 01.8s

Dries van der Lof HWM 52-Alta 1m 59.4s

Stirling Moss Era G-Bristol Sin tiempo

Charles de Tornaco Ferrari 500 2m 03.7s

Chico Landi Maserati A6GCM 2m 02.1s

Clasificación

Velocidad media ganador: 130,52 Km/h

Pos	Num	Equipo	Piloto	Coche	Motor	Giros	Obs
1	2	Scuderia Ferrari	Alberto Ascari	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0	90	2h 53m 28.5s
2	4	Scuderia Ferrari	Giuseppe Farina	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0	90	2h 54m 08.6s
3	6	Scuderia Ferrari	Luigi Villoresi	Ferrari 500	Ferrari L4 2,9	90	2h 55m 02.9s
4	32	LD Hawthon	Mike Hawthorn	Cooper T20	Bristol L6 2.0	88
5	10	Equipe Gordini	Robert Manzon	Gordini T16	Gordini L6 2.0	87
6	12	Equipe Gordini	Maurice Trintignant	Gordini T16	Gordini L6 2.0	87
7	28	HW Motors	Duncan Hamilton	HWM 52	Alta L4 2.0	85
8	26	HW Motors	Lance Macklin	HWM 52	Alta L4 2.0	84
9	16	Escuderia Bandeirantes	Chico Landi	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0	43
NC	34	Excuderia Franera	Ken Wharton	Frazer Nash 421	Bristol L6 2.0	76	Transmisión
NC	36	Era Ltd	Stirling Moss	ERA G	Bristol L6 2.0	73	Motor
NC	30	HW Motors	Dries van der Lof	HWM 52	Alta L4 2.0	70
NF	22	Privado	Ken Downing	Connaught A	Lea Francis L4 2.0	27	Presión de aceite
NF	24	Ecurie Francorchamps	Charles de Tornaco	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0	19	Válvula
NF	14	Ecurie Belge	Paul Frere	Simca Gordini T15	Gordini L4 1.5	15	Caja de cambios
NF	8	Equipe Gordini	Jean Behra	Gordini T16	Gordini L6 2.0	10	Distribuidor
NF	20	Escuderia Bandeirantes	Jan Flinterman	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0	7	Motor
NF	18	Escuderia Bandeirantes	Gino Bianco	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0	4	Transmisión
NP	14	Ecurie Belge	Johnny Claes	Simca Gordini	Gordini
NP	18	Escuderia Bandeirantes	Eitel Cantoni	Maserati A6GCM	Maserati L6 2.0
NP	24	Ecurie Rosier	Louis Rosier	Ferrari 500	Ferrari L4 2.0

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XXVII Gran Premio de Italia (1957)

Máxima tensión en el instante de la salida (formación 4/3…) del XXVII Gran Premio de Italia (Monza,1957). Aceleración máxima (la nubecilla blanquecina producida por los escapes se vislumbra en la imagen), ruido ensordecedor (un mecánico se protege los oídos) y crispación en el rostro de los pilotos.
Los rapidísimos Vanwall VW (propulsores de 2.5 litros, 285 CV/640 kilos) han conseguido las tres primeras posiciones en los entrenamientos oficiales: Stuart Lewis-Evans (1’42”4), Stirling Moss (1’42”7) (ambos ocultos en la fotografía) y Tony Brooks (Nº 22; 1’42”9).
Y en primer término, compartiendo la primera línea con los monoplazas ingleses, el argentino Juan Manuel Fangio (Maserati 250-F; 1’43”1).
Atrás, en la segunda línea, Jean Behra (Nº 6; Maserati 250-F), Harry Schell (Nº4; Maserati 250-F) y Peter Collins (Lancia-Ferrari D50). Ocupando la tercera alineación en la formación de salida Wolfgang von Trips (Nº 36; Lancia-Ferrari D50), Luigi Musso (Nº 32; Lancia-Ferrari D50), Mike Hawthorne (Nº 34; Lancia-Ferrari D50) y Masten Gregory (Nº26)…
Victoria rotunda de Stirling Moss sobre Juan Manuel Fangio (2º) y Wolfgang von Trips (3º).
De los Vanwall, Stuart Lewis-Evans, la revelación en Monza, se retiraba por rotura de motor mientras que Tony Brooks (Nº 22 en la imagen) finalizaba 7º.
Y el catalán Francisco “Paco” Godia (Maserati 250-F) lograba clasificarse con un honroso 9º lugar teniendo en cuenta sus posibilidades técnico/deportivas/económicas.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Carrera

Fecha: 8 de Septiembre de 1957
Circuito: Monza (Italia)
Longitud: 5750 metros

Pole Posición: Stuart Lewis-Evans con Vanwall VW en 1:42,2 a una media de 202,54 Km/h

Formación de la Parrilla de Salida

Juan Manuel Fangio Maserati 250F 1m 43,1s Tony Brooks Vanwall VW 1m 42,9s Stirling Moss Vanwall VW 1m 42,7s Stuart Lewis-Evans Vanwall VW 1m 42,2s Peter Collins Lancia-Ferrari D50 1m 45,3s Harry Schell Maserati 250F 1m 45,1s Jean Behra Maserati 250F 1m 43,9s Mastern Gregory Maserati 250F 1m 48,9s Mike Hawthorn Lancia-Ferrari D50 1m 46,1s Luigi Musso Lancia-Ferrari D50 1m 45,7s Wolfgang von Trips Lancia-Ferrari D50 1m 45,5s Bruce Halford Maerati 250F 1m 51,6s Jo Bonnier Maserati 250F 1m 49,7s Giorgio Scarlatti Maserati 250F 1m 49,2s Horace Gould Maserati 250F 1m 53,7s Luigi Piotti Maserati 250F 1m 52,9s André Simon Maserati 250F 1m 52,8s Paco Godia-Sales Maserati 250F 1m 52,2s

 

Clasificación

Vuelta rápida: Tony Brooks con Vanwall VW en 1:43,7 a una media de 199,61 Km/h en la vuelta 74

Velocidad media ganador: 193.56 Km/h

Pos	Num	Piloto	Coche	Giros	Obs
1	18	Stirling Moss	Vanwall VW	87
2	2	Juan Manuel Fangio	Maserati 250F	87	a 41.2s
3	36	Wolfgang von Trips	Lancia-Ferrari D50	85	a 1m 38.9s
4	26	Masten Gregory	Maserati 250F	84	a 6.9s
5	8	Giorgio Scarlatti Harry Schell	Maserati 250F	84	a 2m 12.7s
6	34	Mike Hawthorn	Lancia-Ferrari D50	83
7	22	Tony Brooks	Vanwall VW	82
8	32	Luigi Musso	Lancia-Ferrari D50	82
9	10	Paco Godia-Sales	Maserati 250F	81
10	14	Horace Gould	Maserati 250F	78
NC	28	André Simon Ottorino Volonterio	Maserati 250F	72
NF	30	Peter Collins	Lancia-Ferrari D50	62	Cilindro
NF	6	Jean Behra	Maserati 250F	50	Motor
NF	20	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	49	Deposito
NF	16	Bruce Halford	Maserati 250F	47	Motor
NF	4	Harry Schell	Maserati 250F	34	Bomba agua
NF	24	Jo Bonnier	Maserati 250F	31	Calentamiento
NF	12	Luigi Piotti	Maserati 250f	3	Motor

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En 1953, la Federación Internacional del Automóvil (F.I.A.) instauró el Campeonato del Mundo de Marcas y Constructores siendo las 24 Horas de Le Mans, como podrán suponer, su prueba más representativa. La escudería Ferrari alineará tres vehículos oficiales, los modelos 340 MM Berlinetta Competizione, unidades, como observarán en la imagen, que son abrillantadas y preparadas horas antes del inicio de la carrera de resistencia francesa. En primer término, el prototipo (único) Nº 12 (Alberto Ascari-Luigi Villoresi) que adapta un motor V12 de 4.5 litros del que el ingeniero Aurelio Lampredi extrae 380 CV (se retirarán por problemas de embrague). Los otros Ferrari, el Nº 14 (Mike Hawthorne-Giuseppe Farina) y el Nº 15 (Paolo Marzotto-Giannino Morzotti), disponen también de propulsores V12 pero con 4.1 litros (300 CV a 6.600 vueltas) y 850 kilos. Los primeros -conduciendo Hawthorn- serán descalificados en la vuelta 12 por repostaje ilegal -líquido de frenos- dado que el reglamento francés prohíbe los avituallamientos y repostajes antes de la vuelta 28 (!), mientras que los segundos se clasificarán 5º de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora

  El millonario americano Briggs Cunningham (1907-2003) fue un apasionado de los deportes náuticos que se sintió atraído por el automovilismo deportivo. Dedicó tiempo y dinero en el desarrollo de sus prototipos a los que alineó orgullosamente en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans. En la imagen, la edición francesa de 1953 (XXI edición). John Fitch (al volante), que formó equipo con Phil Walters, conduce el Cunningham-Chrysler C5-R (motor V8 de 5.5 litros a 16 válvulas, 310 CV para 1.090 kilos y caja de tres velocidades) hasta el 3º de la General Scratch. Las otras dos unidades del "Briggs Cunningham Team" también se clasificaban honorablemente en la prestigiosa prueba francesa sobre modelos similares evolucionados: el propio Cunningham y William Spear (el C4-R V8 de 5.5) serían 7º mientras que Charles Moran-John Gordon Bonnet (C4-RK V8 de 5.5) finalizaban 10º absolutos. Orgullo patriótico en la legendaria confrontación de Le Mans de un equipo eminentemente americano.

Texto información Antonio De Leon Evora

Dos equipos modestos (es un decir), ambos británicos, comparten vecindad en los prolegómenos de la XXI edición de las 24 Horas de Le Mans (1953). A la izquierda, el equipo de la "Donald Healey Motor Company" con sus dos unidades oficiales (Austin Healey 100) confiadas a Johnny Lockett-Maurice Gatsonides (Nº 34) y Marcel Becquart-Gordon Wilkins (Nº 33); a la derecha, los dos coches oficiales (Nash-Healey Sport 4.1) de la "Nash Healey Inc. Team" que conducirán Leslie Johnson-Bert Hadley (Nº 11) y Pierre Veyron-Yves Giraud Cabantous (Nº 10). Una familia bien avenida bajo los auspicios de la B.M.C. Motor británica... Los Austin-Healey cuentan con motores de 2.660 c.c. (4 cilindros) desarrollados expresamente para Le Mans (100 CV y 950 kilos) mientras que los Nash-Healey, más voluminosos, adaptan un inmenso motor de 4.1 litros (6 cilindros) que rinden unos 150 CV para 1200 kilos. Las dos unidades de Donald Healey lograban clasificarse (Locket-Gatsonides, 12º; Brecquart-Wilkins, 14º) mientras que entre los Nash únicamente Johnson-Hadley conseguían un meritorio 11º de la General al tener que abandonar Veyron-Cabantous, en la novena vuelta, sin presión de aceite. Y sin abandonar el tema británico mencionarles que la carrera se la adjudicaban los Jaguar C-Type 3.4 de Tony Rolt-Duncan Hamilton y Stirling Moss-Peter Walker.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 14 de Junio de 1953 Circuito: La Sarrhe, Le Mans (Francia) Longitud: 13492 metros Evento: Le Mans 24 Hours Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (3º carrera) Meterologia: Calido y seco [embed]https://youtu.be/0lsX3dckg3k[/embed]

Participantes

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Motor	Gr.
1	Briggs Cunningham BillSpear	Briggs Cunningham	Cunningham C4-R	Chrysler	S8.0
2	Phil Walters John Fitch	Briggs Cunningham	Cunningham C5-R	Chrysler	S8.0
3	Charles Moran John Gordon Bennett	Briggs Cunningham	Cunningham C4-RK	Chrysler	S8.0
4	Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker	Allard Motor Co.	Allard JR	Cadillac	S8.0
5	Zora Arkus Duntov Ray Merrick	Allard Motor Co.	Allard JR	Cadillac	S8.0
6	Charles de Cortanze André Chambas	André Chambas	Talbot-Lago T25GS	Talbot	S+8.0
7	Pierre Levegh Charles Pozzi	Automobiles Talbot	Talbot-Lago T26GS	Talbot	S5.0
8	Elie Bayol Louis Rosier	Automobiles Talbot	Talbot-Lago T26GS	Talbot	S5.0
9	Guy Mairesse George Grignard	Automobiles Talbot	Talbot-Lago T26GS	Talbot	S5.0
10	Giraud-Cabantous Veyron	Nash Healey Inc	Nash-Healey Sports	Nash	S5.0
11	Leslie Johnson Bert Hadley	Nash Healey Inc	Nash-Healey Sports	Nash	S5.0
12	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	Ferrari	S5.0
14	Mike Hawthorn Giuseppe Farina	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	Ferrari	S5.0
15	Paolo Marzotto Giannino Marzotto	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	Ferrari	S5.0
16	Luigi Chinetti Tom Cole	Luigi Chinetti	Ferrari 340 MM Spyder Vignale	Ferrari	S5.0
17	Stirling Moss Peter Walker	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
19	Peter Whitehead Ian Stewart	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
20	Roger Laurent Charles de Tornaco	Ecurie Francorchamps	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
21	Consalvo Sanesi Piero Carini	S.P.A. Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo	S5.0
22	Juan Manuel Fangio Onofre Marimon	S.P.A. Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo	S5.0
23	Karl Kling Fritz Riess	S.P.A. Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo	S5.0
25	Reg Parnell P eter Collins	Aston Martin Ltd.	Aston Martin	Aston Martin	S3.0
26	Goerge Abecassis Roy Salvadori	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Aston Martin	S3.0
27	Eric Thompson Dennis Poore	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Aston Martin	S3.0
30	Piero Taruffi Umberto Maglioli	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
31	Robert Manzon Louis Chiron	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
32	Felice Bonetto Gino Valenzano	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
33	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Donald Healey Motor Co.	Austin-Healey 100	BMC	S3.0
34	John Lockett Maurice Gatsonides	Donald Healey Motor Co.	Austin-Healey 100	BMC	S3.0
35	Trintignant Schell	Automobiles Gordini	Gordini T16S	Gordini	S3.0
36	Roberto Mières Jean Behra	Automobiles Gordini	Gordini T15S	Gordini	S3.0
37	Lance Macklin Graham Whitehead	Bristol Aeroplane Co.	Bristol 450	Bristol	S2.0
38	Tommy Wisdom Jack Fairman	Bristol Aeroplane Co.	Bristol 450	Bristol	S2.0
39	Ken Wharton Lawrence Mitchell	Frazer Nash Cars	Frazer Nash Le Mans Coupe	Bristol	S2.0
40	Bob Gerard David Clarke	Frazer Nash Cars	Frazer Nash Le Mans Replica	Bristol	S2.0
41	Jacques Poch Edmond Mouche	Borgward GmbH	Borgward Hansa 1500	Borgward	S1.5
42	hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes	Borgward GmbH	Borgward Hansa 1500 RS	Borgward	S1.5
44	Helmut Glöckler H ans Herrmann	Porsche KG	Porsche 550 Coupe	Porsche	S1.5
45	Richard von Frankenberg Paul Frère	Porsche KG	Porsche 550 Coupe	Porsche	S1.5
46	Gustave Olivier Eugene Martin	Gonzague Olivier	Porsche	Porsche	S1.5
47	Phill Hill Fred Wacker	Rees T. Makins	Osca MT4 1100	Osca	S1.5
48	Mario Damonte Pierre Louis Dreyfus	Automobili Osca	Osca MT4 1100 Coupe	Osca	S1.1
49	August Veuillet Petermax Müller	Porsche KG	Porsche 356	Porsche	S1.1
50	Charles Plantivaux Guy Lapchin	Automobiles Panhard	Panhard X89	Panhard	S1.1
51	Raymond Stempert Georges Schwartz	Automobiles Panhard	Panhard X87	Panhard	S1.1
52	André Briat Yves Lesur	RNU Renault	Renault 4CV Vernet Pairard	Renault	S750
53	Jean-Louis Rosier Robert Schollmann	RNU Renault	Renault 4CV 1063	Renault	S750
54	Louis Pons Jean Rédélé	RNU Renault	Renault 4CV 1063	Renault	S750
55	Jacques Lecat Henri Senftleben	Jacques Lecat	Renault 4CV 1063	Renault	S750
56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	Just-Emile Vernet	V.P. 166R	Renault	S750
57	René Bonnet André Moynet	Deutsch et Bonnet	D.B. LM53	Panhard	S750
58	Marc Gignoux Marc Azéma	Deutsch et Bonnet	D.B. LM53	Panhard	S750
59	Eugçéne Dussous Pierre Flahault	Ets. Monopole	Monopole X84	Panhard	S750
60	Jean Hémard Jean de Montrémy	Automobiles Panhard	Panhard X85	Panhard	S750
61	Robert Chancel Pierre Chancel	Automobiles Panhard	Panhard X88	Panhard	S750
62	Norbert Mahé Giovanni Lurani	Ets Fiat Dagrada	Fiat 8V	Fiat	S2.0
63	Clemente Biondetti Jose Froilan Gonzalez	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
66	Alexis Constantin Michel Arnaud	Alexis Constantin	Peugeot 203 Constantin	Peugeot	S3.0
67	André Guelfi Roger Loyer	Capt. Marceau Crespin	Gordini T15S	Gordini	S1.5

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 55, Louis Chiron y Adolf Brudes con 54
• Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 15, Peter Collins con 22 y Stirling Moss con 24
• La carrera empezo a las 16:00 del dia 13 de Julio

La carrera

[embed]https://youtu.be/NmclYtEbKo0[/embed]

Accidente de Tom Cole

Cuando estaba amaneciendo Tom Cole con su Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta se estrellaba en un hangar, tras superar la Ese de Maison-Blanche, el salia despedido, moria al caer Ganadores por Clase

• Sports 5000: Rolt / Hamilton con Jaguar C-type
• Sports 8000: Walters / Fitch con Cunningham C5-R Chrysler
• Sports 3000: Trintignant / Schell con Gordini T24S
• Sports 2000: Wharton / Mitchell con Frazer Nash Le Mans Coupé
• Sports 1500: von Frankenberg / Frère con Porsche 550 Coupé
• Sports 1100: Damonte / "Heldé" con Osca MT4 1100
• Sports 750: Bonnet / Moynet con D.B. LM53 Panhard

Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta en 4:27.400 a 181.64 Km/h Velocidad media del ganador: 170.33 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar C-type	304		S5.0
2	17	Stirling Moss Peter Walker	Jaguar C-type	300		S5.0
3	2	Phil Walters John Fitch	Cunningham C5-R Chrysler	299		S8.0
4	19	Peter Whitehead Ian Stewart	Jaguar C-type	297		S5.0
5	15	Paolo Marzotto Giannino Marzotto	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	294		S5.0
6	35	Maurice Trintignant Harry Schell	Gordini T24S	293		S3.0
7	1	Briggs Cunningham Bill Spear	Cunningham C4-R Chrysler	290		S8.0
8	7	Pierre Levegh Charles Pozzi	Talbot Lago T26GS	276		S5.0
9	20	Roger Laurent Charles de Tornaco	Jaguar C-type	275		S5.0
10	3	Charles Moran Jr. John Gordon Bennett	Cunningham C4-RK Chrysler	269		S8.0
11	11	Leslie Johnson Bert Hadley	Nash-Healey Sports	265		S5.0
12	34	John Lockett Maurice Gatsonides	Austin-Healey 100	257		S3.0
13	39	Ken Wharton Lawrence Mitchell	Frazer Nash Le Mans Coupé	253		S2.0
14	33	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Austin-Healey 100	252		S3.0
15	45	Richard von Frankenberg Paul Frère	Porsche 550 Coupé	247		S1.5
16	44	Helmut Glöckler Hans Herrmann	Porsche 550 Coupé	247		S1.5
17	57	René Bonnet André Moynet	D.B. LM53 Panhard	237		S750
18	48	Mario Damonte Pierre-Louis Dreyfus"Heldé"	Osca MT4 1100	232		S1.1
19	58	Marc Gignoux Marc Azéma	D.B. LM53 Panhard	231		S750
20	50	Charles Plantivaux Guy Lapchin	Panhard X89	227		S1.1
21	61	Robert Chancel Pierre Chancel	Panhard X88	223		S750
22	51	Raymond Stempert Georges Schwartz	Panhard X87	218		S1.1
23	53	Jean-Louis Rosier Robert Schollmann	Renault 4CV/1063	218		S750
24	60	Jean Hémard Jean de Montrémy	Panhard X85	212		S750
25	66	Alexis Constantin Michel Arnaud	Peugeot 203C Constantin	200		S3.0
26	56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	V.P. 166R Renault	183		S750
	12	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	229	Embrague	S5.0
	41	Jacques Poch Edmond Mouche	Borgward Hansa 1500	228	Motor	S1.5
	63	Clemente Biondetti José Froilán Gonzalez	Lancia D20 compres.	213	Motor	S8.0
	27	Eric Thompson Dennis Poore	Aston Martin DB3S	182	Alimentacion	S3.0
	16	Luigi Chinetti Tom Cole	Ferrari 340 MM Vignale Spyder	175	Accidente fatal de Cole	S5.0
	31	Robert Manzon Louis Chiron	Lancia D20 compres.	174	Perdida aceite	S8.0
	49	August Veuillet Petermax Müller	Porsche 356	147	Motor	S1.1
	40	Bob Gerard David Clarke	Frazer Nash Le Mans Replica	135	Motor	S2.0
	23	Karl Kling Fritz Riess	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	133	Transmision	S5.0
	21	Consalvo Sanesi Piero Carini	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	125	Caja cambios	S5.0
	9	Guy Mairesse George Grignard	Talbot Lago T26GS	120	Motor	S5.0
	30	Piero Taruffi Umberto Maglioli	Lancia D20 compres.	117	Electrica	S8.0
	46	Gustave Olivier Eugene Martin	Porsche 356	115	Motor	S1.5
	36	Roberto Mières Jean Behra	Gordini T15S	84	Transmision	S3.0
	55	Jacques Lecat Henri Senftleben	Renault 4CV/1063	84	Motor	S750
	47	Phill Hill Fred Wacker Rees Makins	Osca MT4 1100	80	Diferencial	S1.5
	26	George Abecassis Roy Salvadori	Aston Martin DB3S	74	Embrague	S3.0
	38	Tommy Wisdom Jack Fairman	Bristol 450 Coupé	70	Accidente, fuego	S2.0
	32	Felice Bonetto Gino Valenzano	Lancia D20 compres.	66	Arranque	S8.0
	5	Zora Arkus Duntov Ray Merrick	Allard JR Cadillac	65	Motor	S8.0
	67	André Guelfi Roger Loyer	Gordini T15S	40	Motor	S1.5
	8	Elie Bayol Louis Rosier	Talbot Lago T26GC	37	Caja cambios	S5.0
	54	Louis Pons Jean Rédélé	Renault 4CV	35	Motor	S750
	37	Lance Macklin Graham Whitehead	Bristol 450 Coupé	29	Fuego, accidente	S2.0
	42	Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes	Borgward Hansa 1500	29	Perdida gasolina	S1.5
	6	Charles de Cortanze André Chambas	Talbot Lago T26GS Compresseur	24	Frenos, accidente	S+8.0
	22	Juan Manuel Fangio Onofre Marimon	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	22	Motor	S5.0
	25	Reg Parnell Peter Collins	Aston Martin DB3S	16	Accidente	S3.0
	52	André Briat Yves Lesur	Renault 4CV Vernet Pairard	14	Motor	S750
	14	Mike Hawthorn Giuseppe Farina	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	12	DQ: Respostaje ilejal	S5.0
	10	Giraud-Cabantous Veyron	Nash-Healey Sports	9	Presion aceite	S5.0
	59	Eugéne Dussous Pierre Flahault	Monopole Panhard X84	9	Motor	S750
	62	Norbert Mahé Giovanni Lurani	Fiat 8V	8	Alimentacion	S2.0
	4	Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker	Allard JR Cadillac	4	Frenos	S8.0

24 Horas de Le Mans (1952)

Las 24 Horas de Le Mans (1952) fueron aciagas para la firma Jaguar. Los tres coches inscritos (Jaguar C Type) sucumbían con el transcurso de las horas: Stirling Moss-Peter Walker (motor), Tony Rolt-Duncan Hamilton y Peter Whitehead-Ian Stewart, ambos por junta de culata.
Pero de las tres unidades inglesas fue el “19” (Whitehead-Stewart) la unidad más fotografiada (como lo sigue siendo actualmente en las reuniones de Históricos-Deportivos) por la aplicación (cola de espátula) de una estudiada y agresiva aerodinámica aún en mantillas.
En aquellos años los Jaguar C Type se propulsaban por motores de 6 cilindros y 3.5 litros, doble carburación, y con potencias mínimas de 210 CV para 950 kilos. Claro que para Le Mans, para las interminables rectas de Le Mans, la adopción de elementos postizos aerodinámicos siempre fueron una ayuda complementaria. Los equipos oficiales, al principio, aplicaron y experimentaron las soluciones en un único vehículo, como el prestigioso número “19” de la marca del felino.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 14 y 15 de Junio de 1952
Circuito: La Sarthe (Le Mans, Francia)
Longitud: 13492 metros

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Luigi Chinetti con 51, Felice Bonetto y Yves Giraud-Cabantouscon 49
• Pilotos mas jovenes: Peter Collins con 21, Stirling Moss y Ian Stewart con 23

Parrrilla de salida

Pole posicion por clases

• Sport 5000: André Simon y  Lucien Vincent con Ferrari 340 America Berlinetta Vignale
• Sport 8000: Phil Walters y Duane Carter con Cunningham C4-RK Chrysler
• Sport 3000: Jean Behra / Robert Manzon con Gordini T15S
• Sport 1500: Roger Loyer y “Charles Rinen” con Gordini T15S
• Sport 2000: Felice Bonetto y Enrico Anselmi con Lancia Aurelia B20
• Sport con compresor: André Chambas y André Morel con Talbot Lago T26GS compr.
• Sport 1100: Auguste Veuillet y Edmond Mouche con Porsche 356
• Sport 750: René Bonnet y Elie Bayol con D.B. Barquette Panhard

Pos.	Num.	Pilotos	Coches	Equipo
1	14	André Simon Lucien Vincent	Ferrari 340 America Berlinetta Vignale	Luigi Chinetti
2	17	Stirling Moss Peter Walker	Jaguar C-type	Peter Walker
3	2	Phil Walters Duane Carter	Cunningham C4-RK Chrysler	B. S. Cunningham
4	34	Jean Behra Robert Manzon	Gordini T15S	Automobiles Gordini
5	18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar C-type	Jaguar Ltd.
6	15	Louis Rosier Maurice Trintignant	Ferrari 340 America Vignale Spider	Ecurie Rosier
7	8	Pierre Levegh	Talbot Lago T26GS spider	Pierre Levegh
8	19	Ian Stewart Peter Whitehead	Jaguar C-type	Jaguar Ltd.
9	20	Theo Helfrich Helmut Niedermayr	Mercedes-Benz 300 SL	Daimler Benz AG
10	21	Hermann Lang Fritz Riess	Mercedes-Benz 300 SL	Daimler Benz AG
11	22	Karl Kling Hans Klenk	Mercedes-Benz 300 SL	Daimler Benz AG
12	12	Luigi Chinetti Jean Lucas	Ferrari 340 America B	Luigi Chinetti
13	3	John Fitch George Rice	Cunningham C4-R Chrysler	B. S. Cunningham
14	5	Frank Curtis Zora Arkus Duntov	Allard J2X Chrysler	Allard
15	16	“Heldé”	Ferrari 340 America B (212)	Luigi Chinetti
16	25	Lance Macklin Peter Collins	Aston Martin DB3 spider	Aston Martin Ltd.
17	65	Eugène Chaboud Charles Pozzi	Talbot Lago T26	Eugene Chaboud
18	4	Sydney Allard Jack Fairman	Allard J2X Chrysler	Allard
19	10	Leslie Johnson Tommy Wisdom	Nash-Healey	Healey
20	9	Pierre Meyrat Guy Mairesse	Talbot Lago T26GS	Pierre Meyrat
21	44	Roger Loyer “Charles Rinen”	Gordini T15S	Automobiles Gordini
22	11	Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous	Nash-Healey	Healey
23	27	Reg Parnell Eric Thompson	Aston Martin DB3 coupé	Aston Martin Ltd.
24	40	Felice Bonetto Enrico Anselmi	Lancia Aurelia B20	Scuderia Lancia
25	41	Dickie Stoop Peter Wilson	Frazer Nash Mille Miglia	Frazer Nash
26	39	Gino Valenzano “Ippocampo”	Lancia Aurelia B20	Scuderia Lancia
27	32	Peter C. T. Clark Mike Keen	Aston Martin DB2 Coupé	Peter Clark
28	1	Briggs Cunningham Bill Spear	Cunningham C4-R Chrysler	B. S. Cunningham
29	31	Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall	Aston Martin DB2	N. H. Mann
30	42	Rodney Peacock Gerry Ruddock	Frazer Nash Le Mans Replica Mk 2	Me. P. Trevalyan
31	47	Auguste Lachaize Eugéne Martin	Porsche 356	Auguste Lachaize
32	6	André Chambas André Morel	Talbot Lago T26GS compr.	André Chambas
33	26	Dennis Poore Pat Griffith	Aston Martin DB3 spider	Aston Martin Ltd.
34	48	Mario Damonte Martial	Osca MT4 1100	Automobili Osca
35	30	“Pagnibon” Tom Cole	Ferrari 225 S Berlinetta Vignale	Scuderia Ferrari
36	50	Auguste Veuillet Edmond Mouche	Porsche 356	Porsche KG
37	51	Huschke von Hanstein Petermax Müller	Porsche 356	Porsche KG
38	64	Maurice Gatsonides Hugo van Zuylen van Nijevelt	Jowett Jupiter R1	Maurice Gatsonides
39	46	Bert Hadley Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	Jowett
40	57	René Bonnet Elie Bayol	D.B. Barquette Panhard	D.B.
41	45	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Jowett Jupiter R1	Marcel Becquart
42	35	Robert Lawrie Ray Isherwood	Morgan Plus 4-Standard Vanguard	Robert Lawrie
43	43	Alexis Constantin Jacques Poch	Peugeot 203C Constantin	Alexis Constantin
44	52	Charles Plantivaux Robert Chancel	Panhard Dyna Coupé	Panhard
45	60	Jean Hémard Eugéne Dussous	Monopole Panhard X84	Monopole
46	59	Jacques Savoye Raymond Liénard	Panhard Dyna Sport X84	Panhard
47	61	Raymond Gaillard Pierre Chancel	Panhard Dyna Sport X84	Raymond Gaillard
48	62	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Ferrari 250 S Berlinetta Vignale	Scuderia Ferrari
49	54	Louis Pons Paul Moser	Renault 4CV 1063	Renault
50	67	Jean Rédélé Guy Lapchin	Renault 4CV 1063	Renault
51	56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	Renault 4CV 1063	Just Emile Vernet
52	68	Ernest de Regibus Marius Porta	Renault 4CV 1063	Renault
53	58	Jean-Paul Colas Robert Schollmann	D.B. Coupe Panhard	D.B.
54	33	Charles Moran Franco Cornacchia	Ferrari 212 Export Berlinetta	Charles Moran
55	55	Jacques Lecat Henri Senftleben	Renault 4CV 1063	Jacques Lecat
56	49	Norbert Mahé José Scaron	Simca Gordini TMM	Norbert Jean Mahé/Mécanorma
57	53	Yves Lesur André Briat	Renault 4CV 1063	Renault

Carrera

Ganadores de por Clase

• Sports 3000: Hermann Lang y Fritz Riess con Mercedes-Benz 300 SL
• Sport 5000: Leslie Johnson y Tommy Wisdom con Nash-Healey
• Sport 8000: Briggs Cunningham y Bill Spear con Cunningham C4-R Chrysler
• Sport 2000: Gino Valenzano y “Ippocampo” con Lancia Aurelia B20
• Sport con compresor: André Chambas y André Morel con Talbot Lago T26GS compr.
• Sport 1100: Auguste Veuillet y Edmond Mouche con Porsche 356
• Sport 1500: Marcel Becquart y Gordon Wilkins con Jowett Jupiter R1
• Sport 750: Jean Hémard y Eugéne Dussous con Monopole Panhard X84

Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 250 S Berlinetta Vignale en 4:40,500 a una media de 173,15 Km/h

Velocidad media del ganador: 155,57 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Gr.	Giros	Obs.
1	21	Herrmann Lang Fritz Riess	Mercedes-Benz 300 SL	S.30	277
2	20	Theo Helfrich Helmut Niedermayr	Mercedes-Benz 300 SL	S 3.0	276
3	10	Leslie Johnson Tommy Wisdom	Nash-Healey 4 Litre	S 5.0	262
4	1	Briggs Cunningham William ‘Bill’ Spear	Cunningham C-4R – Chrysler	S 8.0	252
5	14	André Simon Lucien Vincent	Ferrari 340 America Berlinetta Vignale	S 5.0	250
6	39	Luigi Valenzano “Ippocampo” (Umberto Castiglioni)	Lancia Aurelia B.20	S 2.0	248
7	32	Peter Clark Mike Keen	Aston Martin DB2 Coupe	S 3.0	248
8	40	Felice Bonetto Enrico Anselmi	Lancia Aurelia B.20	S 2.0	247
9	6	André Morel André Chambas	Talbot Lago T26GS compr.	S s/c	235
10	42	Rodney ‘Roy’ F. Peacock Gerry A. Ruddock	Frazer-Nash LMR Mk 2	S 2.0	225
11	50	Auguste Veuillet Edmond Mouche	Porsche 356/4	S 1.1	220
12	52	Charles Plantivaux Robert Chancel	Dyna Panhard X86 Coupe	S 1.1	217
13	45	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Jowett Jupiter R1	S 1.5	210
14	60	Jean Hémard Eugene Dussous	Monopole Panhard X84	S750	208
15	68	Ernest de Regibus Marius Porta	Renault 4 CV 1063	S750	195
16	61	Raymond Gaillard Pierre Chancel	Panhard Dyna Sport X84	S750	186
17	67	Jean Redélé Guy Lapchin	Renault 4 CV 1063	S750	178
NF	8	“Pierre Levegh” (Pierre Bouillin)	Talbot Lago T26 GS Spider	S 5.0	24h	Motor
NF	25	Lance Macklin Peter Collins	Aston Martin DB3 Spider	S 3.0	22h	Accidente
NF	65	Eugéne Chaboud Charles Pozzi	Talbot Lago T26	S 5.0	22h	Accidente
NF	48	Dr. Mario Damonte Martial	Osca MT4 1100 Coupe Vignale	S 1.5	19h	Embrague
NF	41	Richard “Dickie” Stoop Peter Wilson	Frazer Nash Mille Miglia	S 2.0	19h	Transmision
NF	47	Eugéne Martin Auguste Lachaize	Porsche 356/4	S 1.5	19h	Accidente
NF	46	Bert Hadley Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	S 1.5	17h	Perdida aceite
NF	56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	Renault 4 CV 1063	S750	17h	Encendido
NF	31	Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall	Aston Martin DB2	S 3.0	16h	Demarre
NF	5	Frank G Curtis Zora Arkus-Duntov	Allard 2JX – Chrysler	S 8.0	15h	Frenos
NF	4	Sidney Allard Jack Fairman	Allard 2JX – Chrysler	S 8.0	15h	Deposito gasolina
NF	43	Alexis Constantin Jacques Poch	Constantin C – Peugeot 203C		15h	Accidente
NF	12	Luigi Chinetti Jean Lucas	Ferrari 340 America B	S 5.0	13h	DQ: respostaje ilegal
NF	34	Jean Behra Robert Manzon	Gordini T15S	S 3.0	13h	Frenos delanteros
NF	9	Pierre Meyrat Guy Mairesse	Talbot Lago T26 GS	S 5.0	13h	Bomba aceite
NF	33	Charles ‘Chas’ Moran Jr. Franco Cornacchia	Ferrari 212MM Coupe	S 3.0	12h	Electrico
NF	59	Jacques Savoye Raymond Lienard	Panhard Dyna Sport X84	S750	12h	Motor
NF	30	“Pagnibon” (Pierre Boncompagni) Tom Cole Jr.	Ferrari 225 S Berlinetta Vignale	S 3.0	11h	Encendido
NF	64	Maurcie Gatsonides Hugo van Zuylen Nijeveldt	Jowett Jupiter R1	S 1.5	9h	Motor
NF	22	Karl Kling Hans Klenk	Mercedes Benz 300 SL	S 3.0	9h	Electrico
NF	3	Phil Walters Duane Carter	Cunningham C4 RK – Chrysler Coupe	S 8.0	8h	Motor
NF	54	Louis Pons Paul Moser	Renault 4 CV 1063	S750	8h	Accidente
NF	51	Baron Huschke von Hanstein Petermax Müller	Porsche KG, D Porsche 356/4	S 1.1	6h	Caja cambios
NF	2	John Fitch “George Rice” (George Viola)	Cunningham C4 R – Chrysler	S 8.0	6h	Motor
NF	15	Louis Rosier Maurice Trintignant	Ferrari 340 America Vignale Spider	S 5.0	6h	Embrague
NF	58	Jean-Paul Colas Robert Schollmann	DB – Panhard Coupé	S750	5h	Perdida gasolina
NF	44	Roger Loyer “Charles Rinen” (Charles de Clareur)	Gordini T15S	S 1.5	5h	Embrague
NF	16	“Heldé”, (Pierre Louis-Dreyfus) René Dreyfus	Ferrari 340 America Barchetta	S 5.0	5h	Embrague
NF	18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar C-type	S 5.0	4h	Junta culata
NF	57	René Bonnet Elie Bayol	DB Panhard	S750	4h	Transmision
NF	26	Dennis Poore Pat Griffith	Aston Martin DB3 Spider	S 3.0	3h	Bomba agua
NF	35	Robert Lawrie John Isherwood	Morgan Plus 4-Standard Vanguard	S 3.0	3h	Bomba agua
NF	11	Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous	Nash-Healey	S 5.0	3h	Caja cambios
NF	53	Yves Lesur André Briat	Renault 4 CV 1063	S750	3h	Transmision
NF	62	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Ferrari 250 S Berlinetta Vignale	S 3.0	3h	Embrague
NF	17	Stirling Moss Peter Walker	Jaguar C-type	S 5.0	3h	Motor
NF	19	Peter Whitehead Ian Stewart	Jaguar C-type	S 5.0	2h	Junta culata
NF	55	Jacques Lecat Henri Senfftleben	Renault 4 CV	S750	2h	Motor
NF	27	Reg Parnell Eric Thompson	Aston Martin DB3 Coupe	S 3.0	2h	Transmision
NF	49	Jose Scaron Norbert Jean Mahé	Simca Gordini TMM	S 1.1	2h	Bomba agua

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12 Horas de Sebring (1956)

Prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Resistencia.
El alma de Colin Chapman, piloto (entonces), fundador y diseñador de Lotus, se encuentra apenada, desasosegada, como los amenazantes nubarrones que se ciernen sobre el circuito-autódromo de Sebring. Su impoluto Lotus MK XI (Eleven)-Climax 1.5, durante las sesiones de los entrenamientos libres y conducido por su compañero de equipo, Len Bastrup, ha impactado contra las pacas de paja desatándose, además, un conato de incendio. Chapman contemplará absorto su obra de ingeniería arrugada como una pasa: una estilizada carrocería de aluminio que alberga un motor Climax de 1.5 litros (doble alimentación Weber y 110 CV) para tan sólo 450 kilos.
La reprimenda a Bastrup habrá desatado la cólera de los dioses…

Texto información Antonio De Leon Evora.

En 1956, el Campeonato del Mundo de Marcas estaba constituido por cinco pruebas puntuables: 1000 Kilómetros de Nürburgring, 12 Horas de Sebring, Mil Millas, 1000 Kilómetros de Buenos Aires y el Gran Premio de Suecia. Suficientes… En la cita de Sebring (Estados Unidos) llamó la atención la presencia de 3 prototipos-roadster inscritos por el equipo americano “S.H.Arnolt Team”: los estilizados (y feos, pese a ser carrozados por Bertone) Arnolt-Bristol Bolide 2.0. Bajo los auspicios de un entusiasta industrial llamado Stanley Harold Arnolt (“Wacky”, para los amigos), representante e importador de firmas automovilísticas británicas (Jaguar, Rolls, Bristol…), Arnolt construyó tres unidades confiadas a Ted Boynton-Jim Peterson (ver imagen; 17º General, 3º Categoría Sport 2000), Bob Ballenger-Phil Stewart (13º General, 2º Categoría) y un tercer raodster conducido por el propio Arnolt haciendo equipo con Bob Goldich (se accidentaban). Las máquinas adaptaban motores Bristol BS1 Mk.II de seis cilindros y 2.0 litros alimentados por tres carburadores Solex y desarrollando 130 CV/6.000 r.p.m. para 910 kilos. Las dos unidades clasificadas del exultante Stanley H. Arnolt (inmediatamente después del diplomático y playboy Porfirio Rubirosa -haciendo equipo con Jim Pauley- y el Ferrari 500 Mondial II, vencedores en la categoría Sport 2000, dignificaron a toda una gran promoción de fervientes artesanos de la Costa Oeste americana.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 24 de Marzo 1956
Circuito: Sebring (USA)
Longitud: 8369 metros
Evento: Florida Internacional Grand Prix of Endurance powered by Amoco Sebring
Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (2º carrera)
Meterologia: Calido y seco

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Piero Taruffi y Jack Ensley con 50, Briggs Cunningham con 49
• Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 18, Archie Scott-Brown con 19 y Cesare Perdisa con 24
• Mujeres piloto: Isabelle Haskell y Margaret Wyllie

Inscritos

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Gr.
1	John Fitch Walt Hansgen	Raceway Enterprises	Chevrolet Corvette Special	S8.0
2	Troy Ruttman Howard Hively	Howard Hively	Ferrari 375 Plus	S5.0
3	Don Davis Robert Gatz	Carl Beuhler III	Chevrolet Corvette C1	S5.0
5	Dale Duncan William Eager	Raceway Enterprises	Chevrolet Corvette C1	S5.0
6	Max Goldman Ray Crawford	Raceway Enterprises	Chevrolet Corvette C1	S5.0
7	Ernie Erickson Charles Hassan	Ernie Erickson	Chevrolet Corvette C1	S5.0
8	Mike Hawthorn Desmond Titterington	Jaguar of New York Distributors Inc.	Jaguar D-type	S5.0
9	Duncan Hamilton Ivor Bueb	Jaguar of New York Distributors Inc.	Jaguar D-type	S5.0
10	Bill Spear Sherwood Johnston	Jaguar of New York Distributors Inc.	Jaguar D-type	S5.0
11	Briggs Cunningham John Gordon Bennett	B. S. Cunningham	Jaguar D-type	S5.0
12	Jake Kaplan Russ Boss	Jake Kaplan	Jaguar D-type	S5.0
14	Bob Sweikert Jack Ensley	Jack Ensley	Jaguar D-type	S5.0
15	Lou Brero Sam Weiss	A. A. Brown	Jaguar D-type	S5.0
16	Alfonso Gomez-Mena Santiago Gonzalez	Alfonso Mena	Jaguar D-type	S5.0
17	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Scuderia Ferrari	Ferrari 860 Monza	S5.0
18	Luigi Musso Harry Schell	Scuderia Ferrari	Ferrari 860 Monza	S5.0
19	Jim Kimberly Alfonso de Portago	Scuderia Ferrari	Ferrari 857 S	S5.0
20	Phil Hill Masten Gregory	George Tilp	Ferrari 857 S	S5.0
21	Paul O’Shea Dick Thompson	George Tilp	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
22	Chester Flynn George Reed	Chester Flynn	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
23	Charles Wallace Duncan Black	Jack Pry	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
24	Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa	Officine Alfieri Maserati S.p.a.	Maserati 300 S	S3.0
25	Cesare Perdisa Carlos Menditéguy	Officine Alfieri Maserati S.p.a.	Maserati 300 S	S3.0
26	Stirling Moss Peter Collins	David Brown & Sons, Ltd.	Aston Martin DB3S	S3.0
27	Roy Salvadori Carroll Shelby	David Brown & Sons, Ltd.	Aston Martin DB3S	S3.0
28	Reg Parnell Tony Brooks	David Brown & Sons, Ltd.	Aston Martin DB3S	S3.0
29	Lance Macklin Archie Scott-Brown	Donald Healey Motor Co. Ltd.	Austin-Healey 100 S	S3.0
30	Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson	Donald Healey Motor Co. Ltd.	Austin-Healey 100 S	S3.0
31	Phil Stiles George Huntoon	Ship & Shores Motors	Austin-Healey 100 S	S3.0
32	Gene Greenspun Bruce Kessler	William Greenspun	Ferrari 250 MM	S3.0
33	Porfirio Rubirosa Jim Pauley	Porfirio Rubirosa	Ferrari 500 Mondial	S2.0
34	Julio Pola Enrique Muro	Touring y Automovil Club de Venezuela	Ferrari 500 TR	S2.0
35	Mike Rothschild George Hunt	Morgan Motors	Morgan Plus 4	S2.0
36	John Weitz Manuel Bos	Morgan Motors	Morgan Plus 4	S2.0
37	Joseph Hap Dressel William F. Woodbury	J. H. Dressel	AC Ace	S2.0
38	S. H. Arnolt Bob Goldich	S. H. Arnolt	Arnolt Bolide	S2.0
39	Bob Ballenger Phil Stewart	S. H. Arnolt	Arnolt Bolide	S2.0
40	Jim Peterson Ted Boynton	S. H. Arnolt	Arnolt Bolide	S2.0
41	Hans Herrmann Wolfgang von Trips	Porsche K.G.	Porsche 550	S1.5
42	Ed Crawford Herbert Linge Huschke von Hanstein	Porsche K.G.	Porsche 550	S1.5
43	Jack McAfee Pete Lovely	John Edgar Enterprises	Porsche 550	S1.5
44	Rees Makins Frank Bott	Automobili Osca S.p.a.	Osca MT4 1500	S1.5
45	Colin Chapman Len Bastrup	Lotus Engineering Co.	Lotus Eleven	S2.0
46	Bill Lloyd Karl Brocken	William B. Lloyd	Maserati 150 S	S1.5
47	Bobby Burns Norman Scott	Allen Guiberson	Maserati 150 S	S1.5
48	Alessandro de Tomaso Isabelle Haskell	Alessandro de Tomaso	Maserati 150 S	S1.5
49	David Ash Gus Ehrman John van Driel	Hambro Automotive Company	MG A	S1.5
50	William Kinchloe Stephen Spitler	Hambro Automotive Company	MG A	S1.5
51	Fred Allen Sid W. Blackman	Hambro Automotive Company	MG A	S1.5
52	Curtis Attaway Ralph Parkinson	Robert Brown	Cooper T39	S1.1
53	Warren Smith Joe Sheppard	Joe Sheppard	Lotus Mark IX	S1.1
54	M.R.J. Wyllie Margaret Wyllie	Dr. M. R. J. Wyllie	Lotus Mark IX	S1.1
55	Leech Cracraft Red Byron	Cooper Car Co.	Cooper T39	S1.1
56	Ed Hugus John Bentley	Cooper Car Co.	Cooper T39	S1.1
57	Mauricio Marcotulli Ed Munoz	Touring y Automovil Club de Venezuela	Osca MT4	S1.1
58	Paul Armagnac Guillaume Mercader	Automobiles D. B.	D.B. HBR5	S750
59	Gérard Laureau Hal Ullrich	Brooks Stevens	D.B. HBR	S750
60	Harry Kite François Crouzet	Harry Kite	D.B. HBR	S750
61	Jean Lucas John Norwood	Ecurie Lafayette	D.B. HBR	S750
62	Lolay Katskee Roger Wing	Loyal Katskee	Jaguar D-type	S5.0
63	Ralph Miller Harold Fenner	Ralph Miller	Lotus Eleven	S1.1
64	William Brewster Bill Rutan	William Brewster	Austin-Healey 100	S3.0
66	Mike Marshall jan Brundage Huschke von Hanstein	Porsche KG	Porsche 550	S1.5
67	Jack Ryan	John Ryan	Arnolt Bolide	S2.0
T	Paul O’Shea	George Tilp	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
T	Briggs Cunningham Mike Hawthorn	Briggs Cunningham	Cunningham C6-R	S5.0
T	Dick Thompson	George Tilp	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
	Fred Dagavar Al Garz	Lillian Sands	Jaguar XK140	S5.0

Carrera

La salida: fue tipo Le Mans en el orden de la potencia del motor
Vuelta rapida: Hawthorn y Titterington con Jaguar D-type, en 3:29.700 a 143.66 Km/h

Ganadores por Clase

• Clase C – Sports 5000: Fangio / Castellotti con Ferrari 860 Monza
• Clase D – Sports 3000: Salvadori / Shelby con Aston Martin DB3S
• Clase F – Sports 1500: Herrmann / von Trips con Porsche 550 Spyder
• Clase B – Sports 8000: Fitch / Hansgen con Chevrolet Corvette Special
• Clase E – Sports 2000: Rubirosa / Pauley con Ferrari 500 Mondial II
• Class H – Sports 750: Armagnac / Mercader con D.B. HBR5 Panhard
• Class G – Sports 1100: Cracraft / Byron con Cooper T39 Climax

La velocidad media del ganador: 135.19 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Laps	Obs.	Gr.
1	17	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Ferrari 860 Monza	194		S5.0
2	18	Luigi Musso Harry Schell	Ferrari 860 Monza	192		S5.0
3	14	Bob Sweikert Jack Ensley	Jaguar D-type	188		S5.0
4	27	Roy Salvadori Carroll Shelby	Aston Martin DB3S	187		S3.0
5	24	Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa	Maserati 300S	186		S3.0
6	41	Hans Herrmann Wolfgang von Trips	Porsche 550 Spyder	182		S1.5
7	43	Jack McAfee Pete Lovely	Porsche 550 Spyder	179		S1.5
8	16	Alfonso Gomez-Mena Santiago Gonzalez	Jaguar D-type	176		S5.0
9	1	John Fitch Walt Hansgen	Chevrolet Corvette Special	176		S8.0
10	33	Porfirio Rubirosa Jim Pauley	Ferrari 500 Mondial II	172		S2.0
11	31	Phil Stiles George Huntoon	Austin-Healey 100S	168		S3.0
12	11	Briggs Cunningham John Gordon Bennett	Jaguar D-type	168		S5.0
13	39	Bob Ballenger Phil Stewart	Arnolt Bolide Bristol	158		S2.0
14	66	Mike Marshall jan Brundage Huschke von Hanstein	Porsche 550	158		S1.5
15	6	Max Goldman Ray Crawford	Chevrolet Corvette	157		S5.0
16	58	Paul Armagnac Guillaume Mercader	D.B. HBR5 Panhard	155		S750
17	40	Jim Peterson Ted Boynton	Arnolt Bolide Bristol	154		S2.0
18	37	Joseph Hap Dressel William F. Woodbury	AC Ace	154		S2.0
19	50	William Kinchloe Stephen Spitler	MGA	151		S1.5
20	49	David Ash Gus Ehrman John van Driel	MGA	151		S1.5
21	55	Leech Cracraft Red Byron	Cooper T39 Climax	147		S1.1
22	51	Fred Allen Sid W. Blackman	MGA	139		S1.5
23	3	Don Davis Robert Gatz	Chevrolet Corvette	136		S5.0
24	54	M.R.J. Wyllie Margaret Wyllie	Lotus Mark IX Climax	99		S1.1
	28	Reg Parnell Tony Brooks	Aston Martin DB3S	169	Motor	S3.0
	8	Mike Hawthorn Desmond Titterington	Jaguar D-type	162	Frenos	S5.0
	19	Jim Kimberly Alfonso de Portago	Ferrari 857 S	137	Valvula	S5.0
	67	Jack Ryan	Arnolt Bolide Bristol	133	Perdida aceite	S2.0
	22	Chester Flynn George Reed	Mercedes-Benz 300 SL	126	Arbol levas	S3.0
	10	Bill Spear Sherwood Johnston	Jaguar D-type	127	Valvula	S5.0
	12	Jake Kaplan Russ Boss	Jaguar D-type	120	Frenos	S5.0
	56	Ed Hugus John Bentley	Cooper T39 Climax	117	Bateria	S1.1
	29	Lance Macklin Archie Scott-Brown	Austin-Healey 100S	110	Motor arranque	S3.0
	42	Ed Crawford Herbert Linge Huschke von Hanstein	Porsche 550	108	Rueda	S1.5
	30	Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson	Austin-Healey 100S	90	Motor	S3.0
	35	Mike Rothschild George Hunt	Morgan Plus 4 Triumph	87	Direccion	S2.0
	32	Gene Greenspun Bruce Kessler	Ferrari 250 MM	82	Motor	S3.0
	47	Bobby Burns Norman Scott	Maserati 150S	77	Caja cambios	S1.5
	38	S. H. Arnolt Bob Goldich	Arnolt Bolide Bristol	77	Accidente	S2.0
	15	Lou Brero Sam Weiss	Jaguar D-type	68	Embrague	S5.0
	9	Duncan Hamilton Ivor Bueb	Jaguar D-type	63	Frenos	S5.0
	20	Phil Hill Masten Gregory	Ferrari 857 S	61		S5.0
	26	Stirling Moss Peter Collins	Aston Martin DB3S	51	Caja cambios	S3.0
	63	Ralph Miller Harold Fenner	Lotus Eleven Climax	49	Sistema aceite	S1.1
	2	Troy Ruttman Howard Hively	Ferrari 375 Plus	48	Transmision	S5.0
	25	Cesare Perdisa Carlos Menditéguy	Maserati 300S	39	Accidente	S3.0
	62	Lolay Katskee Roger Wing	Jaguar D-type	39	Accidente	S5.0
	64	William Brewster Bill Rutan	Austin-Healey 100S	39	Embrague	S3.0
	59	Gérard Laureau Hal Ullrich	D.B. HBR Panhard	36	Embrague	S750
	52	Curtis Attaway Ralph Parkinson	Cooper T39 Climax	26	Valvula	S1.1
	60	Harry Kite François Crouzet	D.B. HBR Panhard	25	Accidente	S750
	7	Ernie Erickson Charles Hassan	Chevrolet Corvette	22	Piston	S5.0
	48	Alessandro de Tomaso Isabelle Haskell	Maserati 150S	15	Varillas cambio	S1.5
	46	Bill Lloyd Karl Brocken	Maserati 150S	13	Caja cambios	S1.5
	57	Mauricio Marcotulli Ed Munoz	Osca MT4 1100	11	Diferencial	S1.1
	61	Jean Lucas John Norwood	D.B. HBR Renault	8	Caja cambios	S750
	34	Julio Pola Enrique Muro	Ferrari 500 TR	8	Accidente	S2.0
	5	Dale Duncan William Eager	Chevrolet Corvette	3	Rueda	S5.0
	53	Warren Smith Joe Sheppard	Lotus Mark IX Climax	60	DQ: ilegal reparacion	S1.1

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