El italiano Emilio Materassi (Bugatti T 35C) había ganado el V Circuito Ciudad de San Sebastián (1927) en el circuito donostiarra de Lasarte. Pero una semana después, con ocasión del VI Gran Premio de España -un total de 40 vueltas a Lasarte sobre un trazado de 17.315 metros-, Materassi (ver imagen) abandonaba con su Bugatti destrozado. Bajo un calor sofocante y la dureza de un circuito infernal, únicamente podían clasificarse TRES pilotos (todos ellos en la agrupación Fórmula Libre): Robert Benoist (Delage 155-B), vencedor absoluto, el conde Carlo-Alberto Conelli (Bugatti T 39A) y Edmond Bourlier (Delage 155B). Como podrán imaginar, la expectación de los curiosos por las carreras de automóviles en los dorados años 20 fueron pasmosas, una alianza entre el respeto y el miedo hacia aquellos armatostes ruidosos e infernales.
Texto información Antonio De Leon EvoraLa carrera se celebro el 31 de julio de 1927, en el circuito de Lasarte cerca de San Sebastian, el trazado tenia 17,315 Km, y habia que dar 40 vueltas, lo que eran un total de 692,6 Km.
En la salida de la prueba solo habian 7 unidades, 3 Bugattis, 3 Delage, y 1 Maserati
El resultado final:
- 1º puesto, Robert Benoist con Delage
- 2º puesto, Carlo Alberto Conelli con Bugatti
- 3º puesto, Edmond Bourlier con Delage
- Retirado, Ignazio Palacios con Maserati
- Retirado, Andre Morel, con Delage
- Retirado, Emilio Materassi con Bugatti
- Retirado, Andre Dubonnet con Bugatti
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