En 1953, la Federación Internacional del Automóvil (F.I.A.) instauró el Campeonato del Mundo de Marcas y Constructores siendo las 24 Horas de Le Mans, como podrán suponer, su prueba más representativa. La escudería Ferrari alineará tres vehículos oficiales, los modelos 340 MM Berlinetta Competizione, unidades, como observarán en la imagen, que son abrillantadas y preparadas horas antes del inicio de la carrera de resistencia francesa. En primer término, el prototipo (único) Nº 12 (Alberto Ascari-Luigi Villoresi) que adapta un motor V12 de 4.5 litros del que el ingeniero Aurelio Lampredi extrae 380 CV (se retirarán por problemas de embrague). Los otros Ferrari, el Nº 14 (Mike Hawthorne-Giuseppe Farina) y el Nº 15 (Paolo Marzotto-Giannino Morzotti), disponen también de propulsores V12 pero con 4.1 litros (300 CV a 6.600 vueltas) y 850 kilos. Los primeros -conduciendo Hawthorn- serán descalificados en la vuelta 12 por repostaje ilegal -líquido de frenos- dado que el reglamento francés prohíbe los avituallamientos y repostajes antes de la vuelta 28 (!), mientras que los segundos se clasificarán 5º de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora

  El millonario americano Briggs Cunningham (1907-2003) fue un apasionado de los deportes náuticos que se sintió atraído por el automovilismo deportivo. Dedicó tiempo y dinero en el desarrollo de sus prototipos a los que alineó orgullosamente en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans. En la imagen, la edición francesa de 1953 (XXI edición). John Fitch (al volante), que formó equipo con Phil Walters, conduce el Cunningham-Chrysler C5-R (motor V8 de 5.5 litros a 16 válvulas, 310 CV para 1.090 kilos y caja de tres velocidades) hasta el 3º de la General Scratch. Las otras dos unidades del "Briggs Cunningham Team" también se clasificaban honorablemente en la prestigiosa prueba francesa sobre modelos similares evolucionados: el propio Cunningham y William Spear (el C4-R V8 de 5.5) serían 7º mientras que Charles Moran-John Gordon Bonnet (C4-RK V8 de 5.5) finalizaban 10º absolutos. Orgullo patriótico en la legendaria confrontación de Le Mans de un equipo eminentemente americano.

Texto información Antonio De Leon Evora

Dos equipos modestos (es un decir), ambos británicos, comparten vecindad en los prolegómenos de la XXI edición de las 24 Horas de Le Mans (1953). A la izquierda, el equipo de la "Donald Healey Motor Company" con sus dos unidades oficiales (Austin Healey 100) confiadas a Johnny Lockett-Maurice Gatsonides (Nº 34) y Marcel Becquart-Gordon Wilkins (Nº 33); a la derecha, los dos coches oficiales (Nash-Healey Sport 4.1) de la "Nash Healey Inc. Team" que conducirán Leslie Johnson-Bert Hadley (Nº 11) y Pierre Veyron-Yves Giraud Cabantous (Nº 10). Una familia bien avenida bajo los auspicios de la B.M.C. Motor británica... Los Austin-Healey cuentan con motores de 2.660 c.c. (4 cilindros) desarrollados expresamente para Le Mans (100 CV y 950 kilos) mientras que los Nash-Healey, más voluminosos, adaptan un inmenso motor de 4.1 litros (6 cilindros) que rinden unos 150 CV para 1200 kilos. Las dos unidades de Donald Healey lograban clasificarse (Locket-Gatsonides, 12º; Brecquart-Wilkins, 14º) mientras que entre los Nash únicamente Johnson-Hadley conseguían un meritorio 11º de la General al tener que abandonar Veyron-Cabantous, en la novena vuelta, sin presión de aceite. Y sin abandonar el tema británico mencionarles que la carrera se la adjudicaban los Jaguar C-Type 3.4 de Tony Rolt-Duncan Hamilton y Stirling Moss-Peter Walker.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 14 de Junio de 1953 Circuito: La Sarrhe, Le Mans (Francia) Longitud: 13492 metros Evento: Le Mans 24 Hours Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (3º carrera) Meterologia: Calido y seco [embed]https://youtu.be/0lsX3dckg3k[/embed]

Participantes

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Motor	Gr.
1	Briggs Cunningham BillSpear	Briggs Cunningham	Cunningham C4-R	Chrysler	S8.0
2	Phil Walters John Fitch	Briggs Cunningham	Cunningham C5-R	Chrysler	S8.0
3	Charles Moran John Gordon Bennett	Briggs Cunningham	Cunningham C4-RK	Chrysler	S8.0
4	Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker	Allard Motor Co.	Allard JR	Cadillac	S8.0
5	Zora Arkus Duntov Ray Merrick	Allard Motor Co.	Allard JR	Cadillac	S8.0
6	Charles de Cortanze André Chambas	André Chambas	Talbot-Lago T25GS	Talbot	S+8.0
7	Pierre Levegh Charles Pozzi	Automobiles Talbot	Talbot-Lago T26GS	Talbot	S5.0
8	Elie Bayol Louis Rosier	Automobiles Talbot	Talbot-Lago T26GS	Talbot	S5.0
9	Guy Mairesse George Grignard	Automobiles Talbot	Talbot-Lago T26GS	Talbot	S5.0
10	Giraud-Cabantous Veyron	Nash Healey Inc	Nash-Healey Sports	Nash	S5.0
11	Leslie Johnson Bert Hadley	Nash Healey Inc	Nash-Healey Sports	Nash	S5.0
12	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	Ferrari	S5.0
14	Mike Hawthorn Giuseppe Farina	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	Ferrari	S5.0
15	Paolo Marzotto Giannino Marzotto	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	Ferrari	S5.0
16	Luigi Chinetti Tom Cole	Luigi Chinetti	Ferrari 340 MM Spyder Vignale	Ferrari	S5.0
17	Stirling Moss Peter Walker	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
19	Peter Whitehead Ian Stewart	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
20	Roger Laurent Charles de Tornaco	Ecurie Francorchamps	Jaguar C-type	Jaguar	S5.0
21	Consalvo Sanesi Piero Carini	S.P.A. Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo	S5.0
22	Juan Manuel Fangio Onofre Marimon	S.P.A. Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo	S5.0
23	Karl Kling Fritz Riess	S.P.A. Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo	S5.0
25	Reg Parnell P eter Collins	Aston Martin Ltd.	Aston Martin	Aston Martin	S3.0
26	Goerge Abecassis Roy Salvadori	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Aston Martin	S3.0
27	Eric Thompson Dennis Poore	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Aston Martin	S3.0
30	Piero Taruffi Umberto Maglioli	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
31	Robert Manzon Louis Chiron	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
32	Felice Bonetto Gino Valenzano	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
33	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Donald Healey Motor Co.	Austin-Healey 100	BMC	S3.0
34	John Lockett Maurice Gatsonides	Donald Healey Motor Co.	Austin-Healey 100	BMC	S3.0
35	Trintignant Schell	Automobiles Gordini	Gordini T16S	Gordini	S3.0
36	Roberto Mières Jean Behra	Automobiles Gordini	Gordini T15S	Gordini	S3.0
37	Lance Macklin Graham Whitehead	Bristol Aeroplane Co.	Bristol 450	Bristol	S2.0
38	Tommy Wisdom Jack Fairman	Bristol Aeroplane Co.	Bristol 450	Bristol	S2.0
39	Ken Wharton Lawrence Mitchell	Frazer Nash Cars	Frazer Nash Le Mans Coupe	Bristol	S2.0
40	Bob Gerard David Clarke	Frazer Nash Cars	Frazer Nash Le Mans Replica	Bristol	S2.0
41	Jacques Poch Edmond Mouche	Borgward GmbH	Borgward Hansa 1500	Borgward	S1.5
42	hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes	Borgward GmbH	Borgward Hansa 1500 RS	Borgward	S1.5
44	Helmut Glöckler H ans Herrmann	Porsche KG	Porsche 550 Coupe	Porsche	S1.5
45	Richard von Frankenberg Paul Frère	Porsche KG	Porsche 550 Coupe	Porsche	S1.5
46	Gustave Olivier Eugene Martin	Gonzague Olivier	Porsche	Porsche	S1.5
47	Phill Hill Fred Wacker	Rees T. Makins	Osca MT4 1100	Osca	S1.5
48	Mario Damonte Pierre Louis Dreyfus	Automobili Osca	Osca MT4 1100 Coupe	Osca	S1.1
49	August Veuillet Petermax Müller	Porsche KG	Porsche 356	Porsche	S1.1
50	Charles Plantivaux Guy Lapchin	Automobiles Panhard	Panhard X89	Panhard	S1.1
51	Raymond Stempert Georges Schwartz	Automobiles Panhard	Panhard X87	Panhard	S1.1
52	André Briat Yves Lesur	RNU Renault	Renault 4CV Vernet Pairard	Renault	S750
53	Jean-Louis Rosier Robert Schollmann	RNU Renault	Renault 4CV 1063	Renault	S750
54	Louis Pons Jean Rédélé	RNU Renault	Renault 4CV 1063	Renault	S750
55	Jacques Lecat Henri Senftleben	Jacques Lecat	Renault 4CV 1063	Renault	S750
56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	Just-Emile Vernet	V.P. 166R	Renault	S750
57	René Bonnet André Moynet	Deutsch et Bonnet	D.B. LM53	Panhard	S750
58	Marc Gignoux Marc Azéma	Deutsch et Bonnet	D.B. LM53	Panhard	S750
59	Eugçéne Dussous Pierre Flahault	Ets. Monopole	Monopole X84	Panhard	S750
60	Jean Hémard Jean de Montrémy	Automobiles Panhard	Panhard X85	Panhard	S750
61	Robert Chancel Pierre Chancel	Automobiles Panhard	Panhard X88	Panhard	S750
62	Norbert Mahé Giovanni Lurani	Ets Fiat Dagrada	Fiat 8V	Fiat	S2.0
63	Clemente Biondetti Jose Froilan Gonzalez	Scuderia Lancia	Lancia D20	Lancia	S8.0
66	Alexis Constantin Michel Arnaud	Alexis Constantin	Peugeot 203 Constantin	Peugeot	S3.0
67	André Guelfi Roger Loyer	Capt. Marceau Crespin	Gordini T15S	Gordini	S1.5

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 55, Louis Chiron y Adolf Brudes con 54
• Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 15, Peter Collins con 22 y Stirling Moss con 24
• La carrera empezo a las 16:00 del dia 13 de Julio

La carrera

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Accidente de Tom Cole

Cuando estaba amaneciendo Tom Cole con su Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta se estrellaba en un hangar, tras superar la Ese de Maison-Blanche, el salia despedido, moria al caer Ganadores por Clase

• Sports 5000: Rolt / Hamilton con Jaguar C-type
• Sports 8000: Walters / Fitch con Cunningham C5-R Chrysler
• Sports 3000: Trintignant / Schell con Gordini T24S
• Sports 2000: Wharton / Mitchell con Frazer Nash Le Mans Coupé
• Sports 1500: von Frankenberg / Frère con Porsche 550 Coupé
• Sports 1100: Damonte / "Heldé" con Osca MT4 1100
• Sports 750: Bonnet / Moynet con D.B. LM53 Panhard

Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta en 4:27.400 a 181.64 Km/h Velocidad media del ganador: 170.33 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar C-type	304		S5.0
2	17	Stirling Moss Peter Walker	Jaguar C-type	300		S5.0
3	2	Phil Walters John Fitch	Cunningham C5-R Chrysler	299		S8.0
4	19	Peter Whitehead Ian Stewart	Jaguar C-type	297		S5.0
5	15	Paolo Marzotto Giannino Marzotto	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	294		S5.0
6	35	Maurice Trintignant Harry Schell	Gordini T24S	293		S3.0
7	1	Briggs Cunningham Bill Spear	Cunningham C4-R Chrysler	290		S8.0
8	7	Pierre Levegh Charles Pozzi	Talbot Lago T26GS	276		S5.0
9	20	Roger Laurent Charles de Tornaco	Jaguar C-type	275		S5.0
10	3	Charles Moran Jr. John Gordon Bennett	Cunningham C4-RK Chrysler	269		S8.0
11	11	Leslie Johnson Bert Hadley	Nash-Healey Sports	265		S5.0
12	34	John Lockett Maurice Gatsonides	Austin-Healey 100	257		S3.0
13	39	Ken Wharton Lawrence Mitchell	Frazer Nash Le Mans Coupé	253		S2.0
14	33	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Austin-Healey 100	252		S3.0
15	45	Richard von Frankenberg Paul Frère	Porsche 550 Coupé	247		S1.5
16	44	Helmut Glöckler Hans Herrmann	Porsche 550 Coupé	247		S1.5
17	57	René Bonnet André Moynet	D.B. LM53 Panhard	237		S750
18	48	Mario Damonte Pierre-Louis Dreyfus"Heldé"	Osca MT4 1100	232		S1.1
19	58	Marc Gignoux Marc Azéma	D.B. LM53 Panhard	231		S750
20	50	Charles Plantivaux Guy Lapchin	Panhard X89	227		S1.1
21	61	Robert Chancel Pierre Chancel	Panhard X88	223		S750
22	51	Raymond Stempert Georges Schwartz	Panhard X87	218		S1.1
23	53	Jean-Louis Rosier Robert Schollmann	Renault 4CV/1063	218		S750
24	60	Jean Hémard Jean de Montrémy	Panhard X85	212		S750
25	66	Alexis Constantin Michel Arnaud	Peugeot 203C Constantin	200		S3.0
26	56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	V.P. 166R Renault	183		S750
	12	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	229	Embrague	S5.0
	41	Jacques Poch Edmond Mouche	Borgward Hansa 1500	228	Motor	S1.5
	63	Clemente Biondetti José Froilán Gonzalez	Lancia D20 compres.	213	Motor	S8.0
	27	Eric Thompson Dennis Poore	Aston Martin DB3S	182	Alimentacion	S3.0
	16	Luigi Chinetti Tom Cole	Ferrari 340 MM Vignale Spyder	175	Accidente fatal de Cole	S5.0
	31	Robert Manzon Louis Chiron	Lancia D20 compres.	174	Perdida aceite	S8.0
	49	August Veuillet Petermax Müller	Porsche 356	147	Motor	S1.1
	40	Bob Gerard David Clarke	Frazer Nash Le Mans Replica	135	Motor	S2.0
	23	Karl Kling Fritz Riess	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	133	Transmision	S5.0
	21	Consalvo Sanesi Piero Carini	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	125	Caja cambios	S5.0
	9	Guy Mairesse George Grignard	Talbot Lago T26GS	120	Motor	S5.0
	30	Piero Taruffi Umberto Maglioli	Lancia D20 compres.	117	Electrica	S8.0
	46	Gustave Olivier Eugene Martin	Porsche 356	115	Motor	S1.5
	36	Roberto Mières Jean Behra	Gordini T15S	84	Transmision	S3.0
	55	Jacques Lecat Henri Senftleben	Renault 4CV/1063	84	Motor	S750
	47	Phill Hill Fred Wacker Rees Makins	Osca MT4 1100	80	Diferencial	S1.5
	26	George Abecassis Roy Salvadori	Aston Martin DB3S	74	Embrague	S3.0
	38	Tommy Wisdom Jack Fairman	Bristol 450 Coupé	70	Accidente, fuego	S2.0
	32	Felice Bonetto Gino Valenzano	Lancia D20 compres.	66	Arranque	S8.0
	5	Zora Arkus Duntov Ray Merrick	Allard JR Cadillac	65	Motor	S8.0
	67	André Guelfi Roger Loyer	Gordini T15S	40	Motor	S1.5
	8	Elie Bayol Louis Rosier	Talbot Lago T26GC	37	Caja cambios	S5.0
	54	Louis Pons Jean Rédélé	Renault 4CV	35	Motor	S750
	37	Lance Macklin Graham Whitehead	Bristol 450 Coupé	29	Fuego, accidente	S2.0
	42	Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes	Borgward Hansa 1500	29	Perdida gasolina	S1.5
	6	Charles de Cortanze André Chambas	Talbot Lago T26GS Compresseur	24	Frenos, accidente	S+8.0
	22	Juan Manuel Fangio Onofre Marimon	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	22	Motor	S5.0
	25	Reg Parnell Peter Collins	Aston Martin DB3S	16	Accidente	S3.0
	52	André Briat Yves Lesur	Renault 4CV Vernet Pairard	14	Motor	S750
	14	Mike Hawthorn Giuseppe Farina	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	12	DQ: Respostaje ilejal	S5.0
	10	Giraud-Cabantous Veyron	Nash-Healey Sports	9	Presion aceite	S5.0
	59	Eugéne Dussous Pierre Flahault	Monopole Panhard X84	9	Motor	S750
	62	Norbert Mahé Giovanni Lurani	Fiat 8V	8	Alimentacion	S2.0
	4	Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker	Allard JR Cadillac	4	Frenos	S8.0

12 Horas de Sebring (1956)

Prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Resistencia.
El alma de Colin Chapman, piloto (entonces), fundador y diseñador de Lotus, se encuentra apenada, desasosegada, como los amenazantes nubarrones que se ciernen sobre el circuito-autódromo de Sebring. Su impoluto Lotus MK XI (Eleven)-Climax 1.5, durante las sesiones de los entrenamientos libres y conducido por su compañero de equipo, Len Bastrup, ha impactado contra las pacas de paja desatándose, además, un conato de incendio. Chapman contemplará absorto su obra de ingeniería arrugada como una pasa: una estilizada carrocería de aluminio que alberga un motor Climax de 1.5 litros (doble alimentación Weber y 110 CV) para tan sólo 450 kilos.
La reprimenda a Bastrup habrá desatado la cólera de los dioses…

Texto información Antonio De Leon Evora.

En 1956, el Campeonato del Mundo de Marcas estaba constituido por cinco pruebas puntuables: 1000 Kilómetros de Nürburgring, 12 Horas de Sebring, Mil Millas, 1000 Kilómetros de Buenos Aires y el Gran Premio de Suecia. Suficientes… En la cita de Sebring (Estados Unidos) llamó la atención la presencia de 3 prototipos-roadster inscritos por el equipo americano “S.H.Arnolt Team”: los estilizados (y feos, pese a ser carrozados por Bertone) Arnolt-Bristol Bolide 2.0. Bajo los auspicios de un entusiasta industrial llamado Stanley Harold Arnolt (“Wacky”, para los amigos), representante e importador de firmas automovilísticas británicas (Jaguar, Rolls, Bristol…), Arnolt construyó tres unidades confiadas a Ted Boynton-Jim Peterson (ver imagen; 17º General, 3º Categoría Sport 2000), Bob Ballenger-Phil Stewart (13º General, 2º Categoría) y un tercer raodster conducido por el propio Arnolt haciendo equipo con Bob Goldich (se accidentaban). Las máquinas adaptaban motores Bristol BS1 Mk.II de seis cilindros y 2.0 litros alimentados por tres carburadores Solex y desarrollando 130 CV/6.000 r.p.m. para 910 kilos. Las dos unidades clasificadas del exultante Stanley H. Arnolt (inmediatamente después del diplomático y playboy Porfirio Rubirosa -haciendo equipo con Jim Pauley- y el Ferrari 500 Mondial II, vencedores en la categoría Sport 2000, dignificaron a toda una gran promoción de fervientes artesanos de la Costa Oeste americana.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 24 de Marzo 1956
Circuito: Sebring (USA)
Longitud: 8369 metros
Evento: Florida Internacional Grand Prix of Endurance powered by Amoco Sebring
Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (2º carrera)
Meterologia: Calido y seco

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Piero Taruffi y Jack Ensley con 50, Briggs Cunningham con 49
• Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 18, Archie Scott-Brown con 19 y Cesare Perdisa con 24
• Mujeres piloto: Isabelle Haskell y Margaret Wyllie

Inscritos

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Gr.
1	John Fitch Walt Hansgen	Raceway Enterprises	Chevrolet Corvette Special	S8.0
2	Troy Ruttman Howard Hively	Howard Hively	Ferrari 375 Plus	S5.0
3	Don Davis Robert Gatz	Carl Beuhler III	Chevrolet Corvette C1	S5.0
5	Dale Duncan William Eager	Raceway Enterprises	Chevrolet Corvette C1	S5.0
6	Max Goldman Ray Crawford	Raceway Enterprises	Chevrolet Corvette C1	S5.0
7	Ernie Erickson Charles Hassan	Ernie Erickson	Chevrolet Corvette C1	S5.0
8	Mike Hawthorn Desmond Titterington	Jaguar of New York Distributors Inc.	Jaguar D-type	S5.0
9	Duncan Hamilton Ivor Bueb	Jaguar of New York Distributors Inc.	Jaguar D-type	S5.0
10	Bill Spear Sherwood Johnston	Jaguar of New York Distributors Inc.	Jaguar D-type	S5.0
11	Briggs Cunningham John Gordon Bennett	B. S. Cunningham	Jaguar D-type	S5.0
12	Jake Kaplan Russ Boss	Jake Kaplan	Jaguar D-type	S5.0
14	Bob Sweikert Jack Ensley	Jack Ensley	Jaguar D-type	S5.0
15	Lou Brero Sam Weiss	A. A. Brown	Jaguar D-type	S5.0
16	Alfonso Gomez-Mena Santiago Gonzalez	Alfonso Mena	Jaguar D-type	S5.0
17	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Scuderia Ferrari	Ferrari 860 Monza	S5.0
18	Luigi Musso Harry Schell	Scuderia Ferrari	Ferrari 860 Monza	S5.0
19	Jim Kimberly Alfonso de Portago	Scuderia Ferrari	Ferrari 857 S	S5.0
20	Phil Hill Masten Gregory	George Tilp	Ferrari 857 S	S5.0
21	Paul O’Shea Dick Thompson	George Tilp	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
22	Chester Flynn George Reed	Chester Flynn	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
23	Charles Wallace Duncan Black	Jack Pry	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
24	Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa	Officine Alfieri Maserati S.p.a.	Maserati 300 S	S3.0
25	Cesare Perdisa Carlos Menditéguy	Officine Alfieri Maserati S.p.a.	Maserati 300 S	S3.0
26	Stirling Moss Peter Collins	David Brown & Sons, Ltd.	Aston Martin DB3S	S3.0
27	Roy Salvadori Carroll Shelby	David Brown & Sons, Ltd.	Aston Martin DB3S	S3.0
28	Reg Parnell Tony Brooks	David Brown & Sons, Ltd.	Aston Martin DB3S	S3.0
29	Lance Macklin Archie Scott-Brown	Donald Healey Motor Co. Ltd.	Austin-Healey 100 S	S3.0
30	Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson	Donald Healey Motor Co. Ltd.	Austin-Healey 100 S	S3.0
31	Phil Stiles George Huntoon	Ship & Shores Motors	Austin-Healey 100 S	S3.0
32	Gene Greenspun Bruce Kessler	William Greenspun	Ferrari 250 MM	S3.0
33	Porfirio Rubirosa Jim Pauley	Porfirio Rubirosa	Ferrari 500 Mondial	S2.0
34	Julio Pola Enrique Muro	Touring y Automovil Club de Venezuela	Ferrari 500 TR	S2.0
35	Mike Rothschild George Hunt	Morgan Motors	Morgan Plus 4	S2.0
36	John Weitz Manuel Bos	Morgan Motors	Morgan Plus 4	S2.0
37	Joseph Hap Dressel William F. Woodbury	J. H. Dressel	AC Ace	S2.0
38	S. H. Arnolt Bob Goldich	S. H. Arnolt	Arnolt Bolide	S2.0
39	Bob Ballenger Phil Stewart	S. H. Arnolt	Arnolt Bolide	S2.0
40	Jim Peterson Ted Boynton	S. H. Arnolt	Arnolt Bolide	S2.0
41	Hans Herrmann Wolfgang von Trips	Porsche K.G.	Porsche 550	S1.5
42	Ed Crawford Herbert Linge Huschke von Hanstein	Porsche K.G.	Porsche 550	S1.5
43	Jack McAfee Pete Lovely	John Edgar Enterprises	Porsche 550	S1.5
44	Rees Makins Frank Bott	Automobili Osca S.p.a.	Osca MT4 1500	S1.5
45	Colin Chapman Len Bastrup	Lotus Engineering Co.	Lotus Eleven	S2.0
46	Bill Lloyd Karl Brocken	William B. Lloyd	Maserati 150 S	S1.5
47	Bobby Burns Norman Scott	Allen Guiberson	Maserati 150 S	S1.5
48	Alessandro de Tomaso Isabelle Haskell	Alessandro de Tomaso	Maserati 150 S	S1.5
49	David Ash Gus Ehrman John van Driel	Hambro Automotive Company	MG A	S1.5
50	William Kinchloe Stephen Spitler	Hambro Automotive Company	MG A	S1.5
51	Fred Allen Sid W. Blackman	Hambro Automotive Company	MG A	S1.5
52	Curtis Attaway Ralph Parkinson	Robert Brown	Cooper T39	S1.1
53	Warren Smith Joe Sheppard	Joe Sheppard	Lotus Mark IX	S1.1
54	M.R.J. Wyllie Margaret Wyllie	Dr. M. R. J. Wyllie	Lotus Mark IX	S1.1
55	Leech Cracraft Red Byron	Cooper Car Co.	Cooper T39	S1.1
56	Ed Hugus John Bentley	Cooper Car Co.	Cooper T39	S1.1
57	Mauricio Marcotulli Ed Munoz	Touring y Automovil Club de Venezuela	Osca MT4	S1.1
58	Paul Armagnac Guillaume Mercader	Automobiles D. B.	D.B. HBR5	S750
59	Gérard Laureau Hal Ullrich	Brooks Stevens	D.B. HBR	S750
60	Harry Kite François Crouzet	Harry Kite	D.B. HBR	S750
61	Jean Lucas John Norwood	Ecurie Lafayette	D.B. HBR	S750
62	Lolay Katskee Roger Wing	Loyal Katskee	Jaguar D-type	S5.0
63	Ralph Miller Harold Fenner	Ralph Miller	Lotus Eleven	S1.1
64	William Brewster Bill Rutan	William Brewster	Austin-Healey 100	S3.0
66	Mike Marshall jan Brundage Huschke von Hanstein	Porsche KG	Porsche 550	S1.5
67	Jack Ryan	John Ryan	Arnolt Bolide	S2.0
T	Paul O’Shea	George Tilp	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
T	Briggs Cunningham Mike Hawthorn	Briggs Cunningham	Cunningham C6-R	S5.0
T	Dick Thompson	George Tilp	Mercedes-Benz 300 SL	S3.0
	Fred Dagavar Al Garz	Lillian Sands	Jaguar XK140	S5.0

Carrera

La salida: fue tipo Le Mans en el orden de la potencia del motor
Vuelta rapida: Hawthorn y Titterington con Jaguar D-type, en 3:29.700 a 143.66 Km/h

Ganadores por Clase

• Clase C – Sports 5000: Fangio / Castellotti con Ferrari 860 Monza
• Clase D – Sports 3000: Salvadori / Shelby con Aston Martin DB3S
• Clase F – Sports 1500: Herrmann / von Trips con Porsche 550 Spyder
• Clase B – Sports 8000: Fitch / Hansgen con Chevrolet Corvette Special
• Clase E – Sports 2000: Rubirosa / Pauley con Ferrari 500 Mondial II
• Class H – Sports 750: Armagnac / Mercader con D.B. HBR5 Panhard
• Class G – Sports 1100: Cracraft / Byron con Cooper T39 Climax

La velocidad media del ganador: 135.19 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Laps	Obs.	Gr.
1	17	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Ferrari 860 Monza	194		S5.0
2	18	Luigi Musso Harry Schell	Ferrari 860 Monza	192		S5.0
3	14	Bob Sweikert Jack Ensley	Jaguar D-type	188		S5.0
4	27	Roy Salvadori Carroll Shelby	Aston Martin DB3S	187		S3.0
5	24	Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa	Maserati 300S	186		S3.0
6	41	Hans Herrmann Wolfgang von Trips	Porsche 550 Spyder	182		S1.5
7	43	Jack McAfee Pete Lovely	Porsche 550 Spyder	179		S1.5
8	16	Alfonso Gomez-Mena Santiago Gonzalez	Jaguar D-type	176		S5.0
9	1	John Fitch Walt Hansgen	Chevrolet Corvette Special	176		S8.0
10	33	Porfirio Rubirosa Jim Pauley	Ferrari 500 Mondial II	172		S2.0
11	31	Phil Stiles George Huntoon	Austin-Healey 100S	168		S3.0
12	11	Briggs Cunningham John Gordon Bennett	Jaguar D-type	168		S5.0
13	39	Bob Ballenger Phil Stewart	Arnolt Bolide Bristol	158		S2.0
14	66	Mike Marshall jan Brundage Huschke von Hanstein	Porsche 550	158		S1.5
15	6	Max Goldman Ray Crawford	Chevrolet Corvette	157		S5.0
16	58	Paul Armagnac Guillaume Mercader	D.B. HBR5 Panhard	155		S750
17	40	Jim Peterson Ted Boynton	Arnolt Bolide Bristol	154		S2.0
18	37	Joseph Hap Dressel William F. Woodbury	AC Ace	154		S2.0
19	50	William Kinchloe Stephen Spitler	MGA	151		S1.5
20	49	David Ash Gus Ehrman John van Driel	MGA	151		S1.5
21	55	Leech Cracraft Red Byron	Cooper T39 Climax	147		S1.1
22	51	Fred Allen Sid W. Blackman	MGA	139		S1.5
23	3	Don Davis Robert Gatz	Chevrolet Corvette	136		S5.0
24	54	M.R.J. Wyllie Margaret Wyllie	Lotus Mark IX Climax	99		S1.1
	28	Reg Parnell Tony Brooks	Aston Martin DB3S	169	Motor	S3.0
	8	Mike Hawthorn Desmond Titterington	Jaguar D-type	162	Frenos	S5.0
	19	Jim Kimberly Alfonso de Portago	Ferrari 857 S	137	Valvula	S5.0
	67	Jack Ryan	Arnolt Bolide Bristol	133	Perdida aceite	S2.0
	22	Chester Flynn George Reed	Mercedes-Benz 300 SL	126	Arbol levas	S3.0
	10	Bill Spear Sherwood Johnston	Jaguar D-type	127	Valvula	S5.0
	12	Jake Kaplan Russ Boss	Jaguar D-type	120	Frenos	S5.0
	56	Ed Hugus John Bentley	Cooper T39 Climax	117	Bateria	S1.1
	29	Lance Macklin Archie Scott-Brown	Austin-Healey 100S	110	Motor arranque	S3.0
	42	Ed Crawford Herbert Linge Huschke von Hanstein	Porsche 550	108	Rueda	S1.5
	30	Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson	Austin-Healey 100S	90	Motor	S3.0
	35	Mike Rothschild George Hunt	Morgan Plus 4 Triumph	87	Direccion	S2.0
	32	Gene Greenspun Bruce Kessler	Ferrari 250 MM	82	Motor	S3.0
	47	Bobby Burns Norman Scott	Maserati 150S	77	Caja cambios	S1.5
	38	S. H. Arnolt Bob Goldich	Arnolt Bolide Bristol	77	Accidente	S2.0
	15	Lou Brero Sam Weiss	Jaguar D-type	68	Embrague	S5.0
	9	Duncan Hamilton Ivor Bueb	Jaguar D-type	63	Frenos	S5.0
	20	Phil Hill Masten Gregory	Ferrari 857 S	61		S5.0
	26	Stirling Moss Peter Collins	Aston Martin DB3S	51	Caja cambios	S3.0
	63	Ralph Miller Harold Fenner	Lotus Eleven Climax	49	Sistema aceite	S1.1
	2	Troy Ruttman Howard Hively	Ferrari 375 Plus	48	Transmision	S5.0
	25	Cesare Perdisa Carlos Menditéguy	Maserati 300S	39	Accidente	S3.0
	62	Lolay Katskee Roger Wing	Jaguar D-type	39	Accidente	S5.0
	64	William Brewster Bill Rutan	Austin-Healey 100S	39	Embrague	S3.0
	59	Gérard Laureau Hal Ullrich	D.B. HBR Panhard	36	Embrague	S750
	52	Curtis Attaway Ralph Parkinson	Cooper T39 Climax	26	Valvula	S1.1
	60	Harry Kite François Crouzet	D.B. HBR Panhard	25	Accidente	S750
	7	Ernie Erickson Charles Hassan	Chevrolet Corvette	22	Piston	S5.0
	48	Alessandro de Tomaso Isabelle Haskell	Maserati 150S	15	Varillas cambio	S1.5
	46	Bill Lloyd Karl Brocken	Maserati 150S	13	Caja cambios	S1.5
	57	Mauricio Marcotulli Ed Munoz	Osca MT4 1100	11	Diferencial	S1.1
	61	Jean Lucas John Norwood	D.B. HBR Renault	8	Caja cambios	S750
	34	Julio Pola Enrique Muro	Ferrari 500 TR	8	Accidente	S2.0
	5	Dale Duncan William Eager	Chevrolet Corvette	3	Rueda	S5.0
	53	Warren Smith Joe Sheppard	Lotus Mark IX Climax	60	DQ: ilegal reparacion	S1.1

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GP de Gran Bretaña Grupo 2 (1960)

talbo
Carrera preliminar (telonera) perteneciente al XIII Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 (1960) que se disputó en el circuito de Silverstone.
Y como mandan los cánones, nada mejor que una competición de Turismos (Grupo 2) -no puntuable- para caldear el ambiente y enardecer a los aficionados. Especialmente por las luchas internas desatadas entre si por los Jaguar Mk.II 3.8 (en la imagen: 220 CV/1.500 kilos) frente a unos ineficaces Ford Zephyr 2.6 totalmente inocentes en todos los planos deportivos del certamen.
Colin Chapman, mítico ingeniero y director deportivo de Lotus, pese a tener dos monoplazas Lotus-Climax de F1 (Innes Ireland y John Surtees) dispuestos en boxes para la carrera del día siguiente, aceptaba complaciente la invitación del “John Coombs Racing Organisation” para que condujera uno de sus MK.2 (6 PPF). Y ahí le vemos en la fotografía de Loris Poët, azuzándose de lo lindo para no dejarse superar por Jack Sears (“Equipe Endeavour”; JAG 400).
Tras 12 vueltas a Silverstone, Chapman ganaba la carrera…por 2 décimas de diferencia sobre el desconcertado Sears.
Y como colofón, al día siguiente, “sus” Lotus-Climax serían 2º (Surtees) y 3º (Ireland) en el Grand Prix de su país.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 16 de Julio de 1960
Circuito: Silverstone (Gran Bretaña)
Longitud: 4710 metros
Evento: British Grand Prix support race
Ganadores por Clase

• Grupo 2 +3000: Colin Chapman con Jaguar Mk II 3.8
• Grupo 2 1600: Paddy Hopkirk con Sunbeam Rapier Series III
• Grupo 2 3000: David Haynes con Ford Zephyr
• Grupo 2 1000: eorge “Doc” Shepherd con Austin Mini Seven

Velocidad media del ganador: 139,21 Km/h

Pos.	Num.	Piloto	Coche	Equipo	Motor	Giros	Gr
1	34	Colin Chapman	Jaguar Mk II 3.8	John Coombs Racing Organisation	3781-L6	12	+3000
2	36	Jack Sears	Jaguar Mk II 3.8	Equipe Endeavour	3781-L6	12	+3000
3	33	Gawaine Baillie	Jaguar Mk II 3.8		3781-L6	12	+3000
4	32	Dennis Taylor	Jaguar Mk II 3.8	Team Speedwell	3781-L6	12	+3000
5	31	Bill Aston	Jaguar Mk II 3.8		3781-L6	12	+3000
6	12	Paddy Hopkirk	Sunbeam Rapier Series III	Sunbeam Talbot Ltd	1494-L4	11	1600
7	11	Alan Hutcheson	Riley 1.5	Ecurie Midge Motor Racing	1489-L4	11	1600
8	18	Peter Jopp	Volvo		1582-L4	11	1600
9	17	Les Leston	Volvo		1582-L4	11	1600
10	15	Bill Blydenstein	Isabella TS	Borgward	1493-L4	11	1600
11	21	David Haynes	Ford Zephyr		2553-L6	11	3000
12	5	George “Doc” Shepherd	Austin Mini Seven		848-L4	11	1000
13	7	Nicky Byrne	Auto Union 1000S		981-L3	11	1000
14	10	A. Lever	MG Magnette	Ecurie Midge Motor Racing Team	1489-L4	11	1600
15	1	John Aley	Morris Mini Minor	Cambridge Racing	848-L4	11	1000
16	22	Jeff Uren	Ford Zephyr		2553-L6	11	3000
17	20	Ellis Cuff-Miller	Ford Zephyr		2553-L6	10	3000
18	3	Edward Lewis	Austin Mini Seven		848-L4	10	1000
19	4	John Handley	Austin Mini Seven	Max Trimble	848-L4	10	1000
20	8	Jeff Sparrowe	Auto Union 1000S		981-L3	10	1000
21	9	Mike Graber	Ford Anglia		997-L4	10	1000
NF	14	Peter Harper	Sunbeam Rapier Series III	Sunbeam Talbot	1494-L4		1600
NF	30	J.R. Kennerly	Jaguar Mk II 3.8		3781-L6		+3000
NF	6	J.V. Brownlee	Auto Union 1000S		981-L3		1000

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El millonario americano Briggs Cunningham (1907-2003) fue un apasionado de los deportes náuticos que se sintió atraído por el automovilismo deportivo. Dedicó tiempo y dinero en el desarrollo de sus prototipos a los que alineó orgullosamente en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans. En la imagen, la edición francesa de 1953 (XXI edición). John Fitch (al volante), que formó equipo con Phil Walters, conduce el Cunningham-Chrysler C5-R (motor V8 de 5.5 litros a 16 válvulas, 310 CV para 1.090 kilos y caja de tres velocidades) hasta el 3º de la General Scratch. Las otras dos unidades del "Briggs Cunningham Team" también se clasificaban honorablemente en la prestigiosa prueba francesa sobre modelos similares evolucionados: el propio Cunningham y William Spear (el C4-R V8 de 5.5) serían 7º mientras que Charles Moran-John Gordon Bonnet (C4-RK V8 de 5.5) finalizaban 10º absolutos. Orgullo patriótico en la legendaria confrontación de Le Mans de un equipo eminentemente americano.

Texto información Antonio De Leon Evora

Dos equipos modestos (es un decir), ambos británicos, comparten vecindad en los prolegómenos de la XXI edición de las 24 Horas de Le Mans (1953). A la izquierda, el equipo de la "Donald Healey Motor Company" con sus dos unidades oficiales (Austin Healey 100) confiadas a Johnny Lockett-Maurice Gatsonides (Nº 34) y Marcel Becquart-Gordon Wilkins (Nº 33); a la derecha, los dos coches oficiales (Nash-Healey Sport 4.1) de la "Nash Healey Inc. Team" que conducirán Leslie Johnson-Bert Hadley (Nº 11) y Pierre Veyron-Yves Giraud Cabantous (Nº 10). Una familia bien avenida bajo los auspicios de la B.M.C. Motor británica... Los Austin-Healey cuentan con motores de 2.660 c.c. (4 cilindros) desarrollados expresamente para Le Mans (100 CV y 950 kilos) mientras que los Nash-Healey, más voluminosos, adaptan un inmenso motor de 4.1 litros (6 cilindros) que rinden unos 150 CV para 1200 kilos. Las dos unidades de Donald Healey lograban clasificarse (Locket-Gatsonides, 12º; Brecquart-Wilkins, 14º) mientras que entre los Nash únicamente Johnson-Hadley conseguían un meritorio 11º de la General al tener que abandonar Veyron-Cabantous, en la novena vuelta, sin presión de aceite. Y sin abandonar el tema británico mencionarles que la carrera se la adjudicaban los Jaguar C-Type 3.4 de Tony Rolt-Duncan Hamilton y Stirling Moss-Peter Walker.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 14 de Junio de 1953 Circuito: La Sarrhe, Le Mans (Francia) Longitud: 13492 metros Evento: Le Mans 24 Hours Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (3º carrera) Meterologia: Calido y seco

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 55, Louis Chiron y Adolf Brudes con 54
• Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 15, Peter Collins con 22 y Stirling Moss con 24
• La carrera empezo a las 16:00 del dia 13 de Julio
• Cuando estaba amaneciendo Tom Cole con su Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta se estrellaba en un hangar, tras superar la Ese de Maison-Blanche, el salia despedido, moria al caer

Ganadores por Clase

• Sports 5000: Rolt / Hamilton con Jaguar C-type
• Sports 8000: Walters / Fitch con Cunningham C5-R Chrysler
• Sports 3000: Trintignant / Schell con Gordini T24S
• Sports 2000: Wharton / Mitchell con Frazer Nash Le Mans Coupé
• Sports 1500: von Frankenberg / Frère con Porsche 550 Coupé
• Sports 1100: Damonte / "Heldé" con Osca MT4 1100
• Sports 750: Bonnet / Moynet con D.B. LM53 Panhard

Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta en 4:27.400 a 181.64 Km/h Velocidad media del ganador: 170.33 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	18	Tony Rolt Duncan Hamilton Peter Walker Stirling Moss	Jaguar C-type	304		S5.0
2	17	Stirling Moss Peter Walker Tony Rolt	Jaguar C-type	300		S5.0
3	2	Phil Walters John Fitch	Cunningham C5-R Chrysler	299		S8.0
4	19	Peter Whitehead Ian Stewart	Jaguar C-type	297		S5.0
5	15	Paolo Marzotto Giannino Marzotto	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	294		S5.0
6	35	Maurice Trintignant Harry Schell	Gordini T24S	293		S3.0
7	1	Briggs Cunningham Bill Spear	Cunningham C4-R Chrysler	290		S8.0
8	7	Pierre Levegh Charles Pozzi	Talbot Lago T26GS	276		S5.0
9	20	Roger Laurent Charles de Tornaco	Jaguar C-type	275		S5.0
10	3	Charles Moran Jr. John Gordon Bennett	Cunningham C4-RK Chrysler	269		S8.0
11	11	Leslie Johnson Bert Hadley	Nash-Healey Sports	265		S5.0
12	34	John Lockett Maurice Gatsonides	Austin-Healey 100	257		S3.0
13	39	Ken Wharton Lawrence Mitchell	Frazer Nash Le Mans Coupé	253		S2.0
14	33	Marcel Becquart Gordon Wilkins	Austin-Healey 100	252		S3.0
15	45	Richard von Frankenberg Paul Frère	Porsche 550 Coupé	247		S1.5
16	44	Helmut Glöckler Hans Herrmann	Porsche 550 Coupé	247		S1.5
17	57	René Bonnet André Moynet	D.B. LM53 Panhard	237		S750
18	48	Mario Damonte Pierre-Louis Dreyfus"Heldé"	Osca MT4 1100	232		S1.1
19	58	Marc Gignoux MarcAzéma	D.B. LM53 Panhard	231		S750
20	50	Charles Plantivaux Guy Lapchin	Panhard X89	227		S1.1
21	61	Robert Chancel Pierre Chancel	Panhard X88	223		S750
22	51	Raymond Stempert Georges Schwartz	Panhard X87	218		S1.1
23	53	Jean-Louis Rosier Robert Schollmann	Renault 4CV/1063	218		S750
24	60	Jean Hémard Jean de Montrémy	Panhard X85	212		S750
25	66	Alexis Constantin Michel Arnaud	Peugeot 203C Constantin	200		S3.0
26	56	Just-Emile Vernet Jean Pairard	V.P. 166R Renault	183		S750
	12	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	229	Embrague	S5.0
	41	Jacques Poch Edmond Mouche	Borgward Hansa 1500	228	Motor	S1.5
	63	Clemente Biondetti José Froilán Gonzalez	Lancia D20 compres.	213	Motor	S8.0
	27	Eric Thompson Dennis Poore	Aston Martin DB3S	182	Alimentacion	S3.0
	16	Luigi Chinetti Tom Cole	Ferrari 340 MM Vignale Spyder	175	Accidente fatal de Cole	S5.0
	31	Robert Manzon Louis Chiron	Lancia D20 compres.	174	Perdida aceite	S8.0
	49	August Veuillet Petermax Müller	Porsche 356	147	Motor	S1.1
	40	Bob Gerard David Clarke	Frazer Nash Le Mans Replica	135	Motor	S2.0
	23	Karl Kling Fritz Riess	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	133	Transmision	S5.0
	21	Consalvo Sanesi Piero Carini	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	125	Caja cambios	S5.0
	9	Guy Mairesse George Grignard	Talbot Lago T26GS	120	Motor	S5.0
	30	Piero Taruffi Umberto Maglioli	Lancia D20 compres.	117	Electrica	S8.0
	46	Gustave Olivier Eugene Martin	Porsche 356	115	Motor	S1.5
	36	Roberto Mières Jean Behra	Gordini T15S	84	Transmision	S3.0
	55	Jacques Lecat Henri Senftleben	Renault 4CV/1063	84	Motor	S750
	47	Phill Hill Fred Wacker Rees Makins	Osca MT4 1100	80	Diferencial	S1.5
	26	George Abecassis Roy Salvadori	Aston Martin DB3S	74	Embrague	S3.0
	38	Tommy Wisdom Jack Fairman	Bristol 450 Coupé	70	Accidente, fuego	S2.0
	32	Felice Bonetto Gino Valenzano	Lancia D20 compres.	66	Arranque	S8.0
	5	Zora Arkus Duntov Ray Merrick	Allard JR Cadillac	65	Motor	S8.0
	67	André Guelfi Roger Loyer	Gordini T15S	40	Motor	S1.5
	8	Elie Bayol Louis Rosier	Talbot Lago T26GC	37	Caja cambios	S5.0
	54	Louis Pons Jean Rédélé	Renault 4CV	35	Motor	S750
	37	Lance Macklin Graham Whitehead	Bristol 450 Coupé	29	Fuego, accidente	S2.0
	42	Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes	Borgward Hansa 1500	29	Perdida gasolina	S1.5
	6	Charles de Cortanze André Chambas	Talbot Lago T26GS Compresseur	24	Frenos, accidente	S+8.0
	22	Juan Manuel Fangio Onofre Marimon	Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5	22	Motor	S5.0
	25	Reg Parnell Peter Collins	Aston Martin DB3S	16	Accidente	S3.0
	52	André Briat Yves Lesur	Renault 4CV Vernet Pairard	14	Motor	S750
	14	Mike Hawthorn Giuseppe Farina	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	12	DQ: Respostaje ilejal	S5.0
	10	Giraud-Cabantous Veyron	Nash-Healey Sports	9	Presion aceite	S5.0
	59	Eugéne Dussous Pierre Flahault	Monopole Panhard X84	9	Motor	S750
	62	Norbert Mahé Giovanni Lurani	Fiat 8V	8	Alimentacion	S2.0
	4	Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker	Allard JR Cadillac	4	Frenos	S8.0

GP de El Tirol de GT (1962)

El conde checo Kalman von Csazy y el Ferrari 250-GTO (Nº 107; motor V12 de 3.0 litros, 6 carburadores dobles Weber, 300 CV y 1.125 kilos), ha conseguido el mejor tiempo en las sesiones de los entrenamientos oficiales del Gran Premio de El Tirol (Austria, 1962) que se disputará en el circuito de Innsbruck (15 vueltas a un perímetro de 2,8 km.). Aguarda a su lado a su máximo adversario, Edoardo Lualdi, sobre una máquina similar y ambos concursando de forma independiente. En un segundo término, Ben Pon (Nº 93; Porsche 356B Carrera Abarth GTL 1.6) y el minúsculo Fiat-Abarth 1000 Sport de Hans Herrmann…
Al término de la confrontación, el aristócrata Von Csazy, un volante habitual de las carreras de Sport-Prototipos de la época, conseguía la victoria absoluta (20’22”200) por delante de Ben Pon (21’16”510), Günther Philipp (Ferrari 250-GT; 21’35”370) y Hans Herrmann (21’39”210)…
El italiano Lualdi, pese a encabezar las primeras vueltas, abandonaba por problemas mecánicos.
Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 7 de Octubre de 1962
Circuito: Aeropuerto Alpes Innsbruck (Austria)
Longitud: 2800 metros
Evento: Preis von Tirol, Internationales Autorennen Innsbruck

Clasificación

Pole posicion por Clase

• Gran Turismo +1600: Kalman von Csazy con Ferrari 250 GTO
• Gran Turismo 1600: Ben Pon con Porsche 356B Carrera Abarth GTL
• Gran Turismo 1300: Charles Vögele con Lotus Elite
• Gran Turismo 1000: Hans Herrmann con Fiat-Abarth 1000

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo
1	107	Kalman von Csazy	Ferrari 250 GTO	K. v. Csazy
2	112	Edoardo Lualdi	Ferrari 250 GTO	Scuderia Sant’Ambroeus
3	93	Ben Pon	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Ben Pon
4	73	Hans Herrmann	Fiat-Abarth 1000	Abarth Corse
5	105	Günther Philipp	Ferrari 250 GT	ÖASC/Ecurie Vienne
6	100	Hellfried von Kiwisch	Porsche 356A Carrera Speedster	Scuderia Graz
8	98	M. Vionnet	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Squadra Foitek
9	76	Charles Vögele	Lotus Elite	ÖASC
10	63	Herbert Nosek	Porsche 356A Carrera Speedster	ÖASC
11	96	Karl Orthuber	Porsche 356A Carrera	ÖASC
12	77	Ernst Furtmayr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	ÖASC
13	80	Anton Fischhaber	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	ÖASC
14	113		Ferrari 250 GT
15	97	Gerhart Greil	Porsche 356B Carrera	ÖASC
16	101	Hermann Dorner	Porsche 356A Carrera Speedster	Scuderia Lufthansa
17	109	Max Kraus	Jaguar E-type	ÖASC
18	110	Ed Zeller	Jaguar E-type	C. E. Zeller
19	170	Karl Foitek	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II
20	78	Arthur Blank	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	ÖASC
21	83	Theo Hofer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	Squadra Bodania
22	111	Müller	Mercedes-Benz 300 SL	Ecurie Basilisk
24	87	Dieter Wipperfürth	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	Scuderia Lufthansa
26	79	Alex Mayer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	ÖASC
27	86	Ernst Schmid	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	FRC, Zürich
28	82	Kurt Knörr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	Squadra Bodania
29	85	Gebi Lippuner	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	Squadra Foitek
30	90	Filippo Della Balda	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	F. Della Balda
32	84	Amie Bolle	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	A. Bolle
33	74	Erwin Gassler	Fiat-Abarth 1000	Tiroler Autohaus
	71	Herbert Schmied	Fiat-Abarth 600	ÖASC
	81	Kurt Rost	Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale	Ecurie Biennoise
	88	A. Desbalmes	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	A. Desbalmes
	89	G. Schmidt	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	G. Schmidt
	91	Walter Flückiger	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	Squadra Foitek
	99	Eberhard Rank	Porsche 356A Carrera	E. Rank
	102	A. Schirl	Porsche 356B Super 90	ÖASC
	103	Michel Weber	Porsche 356 Carrera	Scuderia Hessen
	171	Rudolf Wilhelm Moser	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato

Carrera

Ganadores por Clase

• Gran Turismo +1600: Kalman von Csazy con Ferrari 250 GTO
• Gran Turismo 1600: Ben Pon con Porsche 356B Carrera Abarth GTL
• Gran Turismo 1300: Charles Vögele con Lotus Elite
• Gran Turismo 1000: Hans Herrmann con Fiat-Abarth 1000

Velocidad media del ganador: 123,83 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	107	Kalman von Csazy	Ferrari 250 GTO	15		GT+1.6
2	93	Ben Pon	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	15		GT1.6
3	105	Günther Philipp	Ferrari 250 GT	15		GT+1.6
4	73	Hans Herrmann	Fiat-Abarth 1000	15		GT1.0
5	99	Eberhard Rank	Porsche 356A Carrera	15		GT1.6
6	76	Charles Vögele	Lotus Elite	14		GT1.3
7	80	Anton Fischhaber	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
8	77	Ernst Furtmayr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	14		GT1.3
9	96	Karl Orthuber	Porsche 356A Carrera	14		GT1.6
10	110	Ed Zeller	Jaguar E-type	14		GT+1.6
11	83	Theo Hofer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	14		GT1.3
12	100	Hellfried von Kiwisch	Porsche 356A Carrera Speedster	14		GT1.6
13	109	Max Kraus	Jaguar E-type	14		GT+1.6
14	63	Herbert Nosek	Porsche 356A Carrera Speedster	14		GT1.6
15	78	Arthur Blank	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
16	111	Müller	Mercedes-Benz 300 SL	14		GT+1.6
17	87	Dieter Wipperfürth	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
18	101	Hermann Dorner	Porsche 356A Carrera Speedster	14		GT1.6
19	84	Amie Bolle	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	14		GT1.3
20	97	Gerhart Greil	Porsche 356B Carrera	14		GT1.6
21	79	Alex Mayer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
22	82	Kurt Knörr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
23	74	Erwin Gassler	Fiat-Abarth 1000	13		GT1.0
24	86	Ernst Schmid	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	13		GT1.3
25	71	Herbert Schmied	Fiat-Abarth 600	12		GT1.0
NF	85	Gebi Lippuner	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato			GT1.3
NF	98	M. Vionnet	Porsche 356B Carrera Abarth GTL		Accidente	GT1.6
NF	170	Karl Foitek	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II			GT1.3
NF	171	Rudolf Wilhelm Moser	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato			GT1.3
	81	Kurt Rost	Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale			GT1.3
	88	A. Desbalmes	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce			GT1.3
	89	G. Schmidt	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce			GT1.3
	90	Filippo Della Balda	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II			GT1.3
	91	Walter Flückiger	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce			GT1.3
	102	A. Schirl	Porsche 356B Super 90			GT1.6
	103	Michel Weber	Porsche 356 Carrera			GT1.6
	113		Ferrari 250 GT			GT1.3
NS	112	Edoardo Lualdi	Ferrari 250 GTO			GT+1.6

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