XXIX Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 (“Spa”, 1970)

El malogrado piloto italiano Ignazio Giunti (Roma, 1941-Buenos Aires, 1971). Remaches hasta el mínimo detalle… Giunti a los mandos del nuevo monoplaza Ferrari 312B diseñado por Mauro Forghieri (chasis tubular de acero con paneles de aluminio remachados -típico, por supuesto, en las manufacturas de aquellos años- ), sostén de un motor de 12 clindros, 3.0 litros, 450 CV a 12.000 vueltas y 535 kilos) con el que se clasificará 4º de la General, su mejor resultado. Giunti compitió esporádicamente en cuatro Grand Prix a lo largo de 1970 -Ferrari apostó por él en las competiciones de Sport-Prototipos- mientras que Jackie Ickx y Clay Regazzoni se azuzaban a lo largo de toda la temporada en la F1… A Giunti se le considera como el primer piloto que decoró personalmente su casco de seguridad (colores chillones, artesanales, con influencias aztecas) siguiendo un diseño propio y que siempre utilizó hasta su fatal accidente en Buenos Aires.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Clasificacion de la carrera

POS.	SAL.	PILOTO	NUM	COCHE	GIROS	OBS.
1	2	Jo Siffert – Brian Redman	24	Porsche 917K	71
2	3	Jacky Ickx – John Surtees	20	Ferrari 512 S	71
3	12	Vic Elford – Kurt Ahrens Jr.	28	Porsche 917K	70
4	5	Ignazio Giunti – Nino Vaccarella	22	Ferrari 512 S	68
5	6	Gijs van Lennep – Hans Laine	43	Porsche 917K	68
6	8	Richard Attwood – Hans Herrmann	29	Porsche 917K	68
7	10	Peter Schetty – Arturo Merzario	21	Ferrari 512 S	66
8	7	Derek Bell – Hughes de Fierlant	23	Ferrari 512 S	64
9	15	Rudi Lins – Gérard Larrousse	6	Porsche 908	64
10	9	Joachim Bonnier – Reine Wisell	33	Lola T70 Chevrolet	63
11	14	Hans-Dieter Dechent – Helmut Marko	5	Porsche 908	62
12	18	Brian Nelson – John L’Amie	31	Porsche 910	59
13	13	Hans-Dieter Blatzheim – Ernst Kraus	15	Porsche 907	59
14	17	Paul Vestey – Peter Sadler	32	Porsche 910	56
15	20	Yves Deprez – Julien Vernaeve	14	Chevron B16 Mazda DBE14	55
16	19	Bernard Cheneviere – Claude Haldi	59	Porsche 911 S	55
17	4	Helmut Kelleners – Jürgen Neuhaus	30	Porsche 917K	54	Accidente
18	27	Karl von Wendt – Erwin Kremer	53	Porsche 911 S	54
19	28	Jean-Marie Jacquemin – Bernard Palayer	55	Alpine A110 1300S Renault	52
20	32	G van Butsel – Robert Moerenhout	52	Porsche 911	52
21	26	Camille Demoulin – Georges Duvigneaud	60	Porsche 911 S	50
22	29	Tony Goodwin – Peter Taggart	37	Chevron B6/8 BMW	48
23	31	Sylvain Garant – André Wicky	58	Porsche 911 S	41
24	1	Pedro Rodriguez – Leo Kinnunen	25	Porsche 917K	44	Tubo aceite
25	23	James Tangye – Paul Ridgway	40	Chevron B8 BMW	40	Presion aceite
26	34	Guy Edwards – Roger Enever	10	Astra RNR2 Ford 39	37	Motor
27	25	Willy Braillard – Jean-Pierre Gaban	51	Porsche 911 S	33	Abandono
28	11	Teddy Pilette – Gustave Gosselin	35	Lola T70 Chevrolet	31	Pinchazo
29	33	Angus Clydesdale – John Markey	39	Chevron B8 BMW	22	Perdida aceite
30	24	Martin Blackie – Peter Humble – George Humble	38	Chevron B8 BMW	18	Calentamiento
31	21	Edgar Berney – Jacques Rey	54	Porsche 911 S	12	Motor
32	35	Stanley Robinson – John Blanckley	12	Unipower GT BMC	10	Abandono
33	22	John Bamford – Peter Creasey	41	Chevron B8 BMW	10	Bomba aceite
34	30	Keith Grant – Gerry Marshall	7	Brabham BT8 SC-4-64/Climax	4	Fallo electrico
35	16	Gérard Pillon – Louis Morand	34	Lola T70 Chevrolet	2	Descalificado
		Jo Siffert – Pedro Rodriguez – Leo Kinnunen	25T	Porsche 917K	0	Coche practicas

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