sábado, 16 de abril de 2016

24 Horas de Le Mans (1953) El millonario americano Briggs Cunningham (1907-2003) fue un apasionado de los deportes náuticos que se sintió atraído por el automovilismo deportivo. Dedicó tiempo y dinero en el desarrollo de sus prototipos a los que alineó orgullosamente en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans. En la imagen, la edición francesa de 1953 (XXI edición). John Fitch (al volante), que formó equipo con Phil Walters, conduce el Cunningham-Chrysler C5-R (motor V8 de 5.5 litros a 16 válvulas, 310 CV para 1.090 kilos y caja de tres velocidades) hasta el 3º de la General Scratch. Las otras dos unidades del "Briggs Cunningham Team" también se clasificaban honorablemente en la prestigiosa prueba francesa sobre modelos similares evolucionados: el propio Cunningham y William Spear (el C4-R V8 de 5.5) serían 7º mientras que Charles Moran-John Gordon Bonnet (C4-RK V8 de 5.5) finalizaban 10º absolutos. Orgullo patriótico en la legendaria confrontación de Le Mans de un equipo eminentemente americano.
Texto información Antonio De Leon Evora
24 Horas de Le Mans (1953) Dos equipos modestos (es un decir), ambos británicos, comparten vecindad en los prolegómenos de la XXI edición de las 24 Horas de Le Mans (1953). A la izquierda, el equipo de la "Donald Healey Motor Company" con sus dos unidades oficiales (Austin Healey 100) confiadas a Johnny Lockett-Maurice Gatsonides (Nº 34) y Marcel Becquart-Gordon Wilkins (Nº 33); a la derecha, los dos coches oficiales (Nash-Healey Sport 4.1) de la "Nash Healey Inc. Team" que conducirán Leslie Johnson-Bert Hadley (Nº 11) y Pierre Veyron-Yves Giraud Cabantous (Nº 10). Una familia bien avenida bajo los auspicios de la B.M.C. Motor británica... Los Austin-Healey cuentan con motores de 2.660 c.c. (4 cilindros) desarrollados expresamente para Le Mans (100 CV y 950 kilos) mientras que los Nash-Healey, más voluminosos, adaptan un inmenso motor de 4.1 litros (6 cilindros) que rinden unos 150 CV para 1200 kilos. Las dos unidades de Donald Healey lograban clasificarse (Locket-Gatsonides, 12º; Brecquart-Wilkins, 14º) mientras que entre los Nash únicamente Johnson-Hadley conseguían un meritorio 11º de la General al tener que abandonar Veyron-Cabantous, en la novena vuelta, sin presión de aceite. Y sin abandonar el tema británico mencionarles que la carrera se la adjudicaban los Jaguar C-Type 3.4 de Tony Rolt-Duncan Hamilton y Stirling Moss-Peter Walker.
Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 14 de Junio de 1953 Circuito: La Sarrhe, Le Mans (Francia) Longitud: 13492 metros Evento: Le Mans 24 Hours Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (3º carrera) Meterologia: Calido y seco
Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 55, Louis Chiron y Adolf Brudes con 54
  • Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 15, Peter Collins con 22 y Stirling Moss con 24
  • La carrera empezo a las 16:00 del dia 13 de Julio
  • Cuando estaba amaneciendo Tom Cole con su Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta se estrellaba en un hangar, tras superar la Ese de Maison-Blanche, el salia despedido, moria al caer
Ganadores por Clase
  • Sports 5000: Rolt / Hamilton con Jaguar C-type
  • Sports 8000: Walters / Fitch con Cunningham C5-R Chrysler
  • Sports 3000: Trintignant / Schell con Gordini T24S
  • Sports 2000: Wharton / Mitchell con Frazer Nash Le Mans Coupé
  • Sports 1500: von Frankenberg / Frère con Porsche 550 Coupé
  • Sports 1100: Damonte / "Heldé" con Osca MT4 1100
  • Sports 750: Bonnet / Moynet con D.B. LM53 Panhard
Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta en 4:27.400 a 181.64 Km/h Velocidad media del ganador: 170.33 Km/h
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 18 Tony Rolt Duncan Hamilton Peter Walker Stirling Moss Jaguar C-type 304 S5.0
2 17 Stirling Moss Peter Walker Tony Rolt Jaguar C-type 300 S5.0
3 2 Phil Walters John Fitch Cunningham C5-R Chrysler 299 S8.0
4 19 Peter Whitehead Ian Stewart Jaguar C-type 297 S5.0
5 15 Paolo Marzotto Giannino Marzotto Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta 294 S5.0
6 35 Maurice Trintignant Harry Schell Gordini T24S 293 S3.0
7 1 Briggs Cunningham Bill Spear Cunningham C4-R Chrysler 290 S8.0
8 7 Pierre Levegh Charles Pozzi Talbot Lago T26GS 276 S5.0
9 20 Roger Laurent Charles de Tornaco Jaguar C-type 275 S5.0
10 3 Charles Moran Jr. John Gordon Bennett Cunningham C4-RK Chrysler 269 S8.0
11 11 Leslie Johnson Bert Hadley Nash-Healey Sports 265 S5.0
12 34 John Lockett Maurice Gatsonides Austin-Healey 100 257 S3.0
13 39 Ken Wharton Lawrence Mitchell Frazer Nash Le Mans Coupé 253 S2.0
14 33 Marcel Becquart Gordon Wilkins Austin-Healey 100 252 S3.0
15 45 Richard von Frankenberg Paul Frère Porsche 550 Coupé 247 S1.5
16 44 Helmut Glöckler Hans Herrmann Porsche 550 Coupé 247 S1.5
17 57 René Bonnet André Moynet D.B. LM53 Panhard 237 S750
18 48 Mario Damonte Pierre-Louis Dreyfus"Heldé" Osca MT4 1100 232 S1.1
19 58 Marc Gignoux MarcAzéma D.B. LM53 Panhard 231 S750
20 50 Charles Plantivaux Guy Lapchin Panhard X89 227 S1.1
21 61 Robert Chancel Pierre Chancel Panhard X88 223 S750
22 51 Raymond Stempert Georges Schwartz Panhard X87 218 S1.1
23 53 Jean-Louis Rosier Robert Schollmann Renault 4CV/1063 218 S750
24 60 Jean Hémard Jean de Montrémy Panhard X85 212 S750
25 66 Alexis Constantin Michel Arnaud Peugeot 203C Constantin 200 S3.0
26 56 Just-Emile Vernet Jean Pairard V.P. 166R Renault 183 S750
12 Alberto Ascari Luigi Villoresi Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta 229 Embrague  S5.0
41 Jacques Poch Edmond Mouche Borgward Hansa 1500 228 Motor  S1.5
63 Clemente Biondetti José Froilán Gonzalez Lancia D20 compres. 213 Motor  S8.0
27 Eric Thompson Dennis Poore Aston Martin DB3S 182 Alimentacion  S3.0
16 Luigi Chinetti Tom Cole Ferrari 340 MM Vignale Spyder 175 Accidente fatal de Cole  S5.0
31 Robert Manzon Louis Chiron Lancia D20 compres. 174 Perdida aceite  S8.0
49 August Veuillet Petermax Müller Porsche 356 147 Motor  S1.1
40 Bob Gerard David Clarke Frazer Nash Le Mans Replica 135 Motor  S2.0
23 Karl Kling Fritz Riess Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 133 Transmision  S5.0
21 Consalvo Sanesi Piero Carini Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 125 Caja cambios  S5.0
9 Guy Mairesse George Grignard Talbot Lago T26GS 120 Motor  S5.0
30 Piero Taruffi Umberto Maglioli Lancia D20 compres. 117 Electrica  S8.0
46 Gustave Olivier Eugene Martin Porsche 356 115 Motor  S1.5
36 Roberto Mières Jean Behra Gordini T15S 84 Transmision  S3.0
55 Jacques Lecat Henri Senftleben Renault 4CV/1063 84 Motor  S750
47 Phill Hill Fred Wacker Rees Makins Osca MT4 1100 80 Diferencial  S1.5
26 George Abecassis Roy Salvadori Aston Martin DB3S 74 Embrague  S3.0
38 Tommy Wisdom Jack Fairman Bristol 450 Coupé 70 Accidente, fuego  S2.0
32 Felice Bonetto Gino Valenzano Lancia D20 compres. 66 Arranque  S8.0
5 Zora Arkus Duntov Ray Merrick Allard JR Cadillac 65 Motor  S8.0
67 André Guelfi Roger Loyer Gordini T15S 40 Motor  S1.5
8 Elie Bayol Louis Rosier Talbot Lago T26GC 37 Caja cambios  S5.0
54 Louis Pons Jean Rédélé Renault 4CV 35 Motor  S750
37 Lance Macklin Graham Whitehead Bristol 450 Coupé 29 Fuego, accidente  S2.0
42 Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes Borgward Hansa 1500 29 Perdida gasolina  S1.5
6 Charles de Cortanze André Chambas Talbot Lago T26GS Compresseur 24 Frenos, accidente  S+8.0
22 Juan Manuel Fangio Onofre Marimon Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 22 Motor  S5.0
25 Reg Parnell Peter Collins Aston Martin DB3S 16 Accidente  S3.0
52 André Briat Yves Lesur Renault 4CV Vernet Pairard 14 Motor  S750
14 Mike Hawthorn Giuseppe Farina Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta 12 DQ: Respostaje ilejal  S5.0
10 Giraud-Cabantous Veyron Nash-Healey Sports 9 Presion aceite  S5.0
59 Eugéne Dussous Pierre Flahault Monopole Panhard X84 9 Motor  S750
62 Norbert Mahé Giovanni Lurani Fiat 8V 8 Alimentacion  S2.0
4 Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker Allard JR Cadillac 4 Frenos  S8.0

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