Última prueba valedera para el Campeonato de España de Velocidad 1970: 6 Horas de El Jarama. Tres pilotos españoles se juegan el título: Álex Soler-Roig, Jorge de Bagration y Juan Fernández. Dadas las características del circuito madrileño dispondrán de sendos Porsche 908/02 reforzados por pilotos europeos especializados en la modalidad. Juan Fernández (Escudería “Tergal-Montjuich” -Nº 2-) formará equipo con Jo Siffert; Jorge de Bagration (Escudería Nacional “Calvo Sotelo” -Nº 3-) tendrá como compañero a Reine Wisell mientras que Álex Soler-Roig alquilará, a través de la “Calvo Sotelo”, un 908 de la “Gesipa Racing” teniendo como compañero a Jürgen Neuhaus. -Nº 1-. Como podrán denotar, tres binomios de prestigio que entusiasmarán a los miles de espectadores apostados en El Jarama. En las sesiones de los entrenamientos, Soler-Roig-Neuhaus (1’29”5) se impondrán a Fernández-Siffert (1’29”6) y Bagration-Wisell (1’30”0). Y en la competición de resistencia se adjudicaran la victoria Soler-Roig-Neuhaus (229 vueltas) -de rebote, título nacional para el catalán- seguidos por Bagration-Wisell (228) y Fernández-Siffert (222).
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 1 de Noviembre de 1970Circuito: Jarama (España)
Longitud: 3404 metros
Evento: 2º 6 Horas de El Jarama
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Alex Soler-Roig con 38 y Ben Heiderich con 35
- Pilotos mas jovenes: Alain De Cadenet con 25 y Jorge de Bagration con 26
Clasificacion para la carrera
Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Soler-Roig Neuhaus | Porsche 908/02 | Gesipa Racing | 1:29.500 |
2 | 2 | Siffert Fernandez | Porsche 908/02 | Escuderia Montjuich | 1:29.600 |
3 | 3 | Wisell de Bagration | Porsche 908/02 | Escuderis Calvo Sotelo | 1:30.000 |
4 | Weber Kutz | Porsche 908 | 1:31.900 | ||
5 | Merzario Juncadella | Ferrari 512 S | Escuderia Montjuich | 1:32.900 | |
6 | De Cadenet Weir | Lola T210 | A. De Cadenet | 1:36.000 | |
7 | 6 | Schulze-Schwering Blatzheim | Porsche 907 Spyder | Hans-Dieter Blatzheim | 1:36.400 |
8 | Skailes Bond | Chevron B16 Ford | 1:36.500 | ||
9 | Wilson Daghorn | Lola T210 Ford | Max Wilson | 1:38.100 | |
10 | “Gi-Bi” “PAM” | Abarth 2000 | 1:38.700 | ||
11 | Grano “Bing Jock” | Abarth Fiat | 1:39.700 | ||
12 | Bonomelli “Noris” | Porsche 910 | 1:39.800 | ||
13 | Franey Fletcher | Chevron B8 | 1:40.000 | ||
14 | Negus Hanson | Chevron B8 BMW | 1:40.700 | ||
15 | Dona “Pooky” | Porsche 910 | Brescia Corse | 1:40.700 | |
7 | Heiderich Gargallo | Porsche 907 | |||
19 | Gaydon Gerard | Ford GT40 | Trevor Graham | ||
25 | “Augwiller” Tuerlinckx Jouanneaux | Porsche 906 | “Augwiller” | ||
26 | Coombe Tuckett | Porsche 906 | |||
40 | Fernandez Juncadella | Porsche 914/6 | |||
Blackie Unett | Chevron B8 BMW | ||||
Ruiz-Thiery “Fono” | Chevron B8 BMW | ||||
Crossley Shardlow | Crossley – Ford | Peter Crossley | |||
Heavens Garton | Chevron B8 BMW | ||||
Swietlik Salles | Lola T210 |
Carrera
Vuelta rapida: Jo Siffert on Porsche 908/02 en 1:30.200 a 135.87 km/hVelocidad promedio del ganador: 130.62 Km/h
Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Gr. | Obs. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Soler-Roig Neuhaus |
Porsche 908/02 | 229 | Gr.6 | |
2 | 3 | Wisell de Bagration |
Porsche 908/02 | 228 | Gr.6 | |
3 | 2 | Siffert Fernandez |
Porsche 908/02 | 222 | Gr.6 | |
4 | Dona “Pooky” |
Porsche 910 | 201 | Gr.5 | ||
5 | Skailes Bond |
Chevron B16 Ford | 200 | Gr.5 | ||
6 | Heavens Garton |
Chevron B8 BMW | 199 | Gr.5 | ||
7 | 26 | Coombe Tuckett |
Porsche 906 | 196 | Gr.5 | |
8 | Blackie Unett |
Chevron B8 BMW | 195 | Gr.5 | ||
9 | Ruiz-Thiery “Fono” |
Chevron B8 BMW | 189 | Gr.5 | ||
10 | Crossley Shardlow |
Crossley – Ford | 178 | Gr.6 | ||
11 | 40 | Fernandez Juncadella |
Porsche 914/6 | 176 | ||
12 | Negus Hanson |
Chevron B8 BMW | 172 | |||
NF | Merzario Juncadella |
Ferrari 512 S | ||||
NF | 6 | Schulze-Schwering Blatzheim |
Porsche 907 Spyder | Caja Cambios | ||
NF | 7 | Heiderich Gargallo |
Porsche 907 | |||
NF | 19 | Gaydon Gerard |
Ford GT40 |
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